韓国航空機事故のブラックボックスには最後の4分間は記録されていなかったと当局者が語る

のブラックボックス 韓国で墜落したジェット旅客機 先月179人が死亡した事件で、事故の約4分前に録画が停止されたと韓国当局が土曜日に発表した。

デバイスを分析した後、 米国国家運輸安全委員会は結論を下した 韓国運輸省によると、飛行データとコックピットのボイスレコーダーは墜落の約４分前に機能しなくなったという。

の ボーイング737-800 チェジュ航空が運航する旅客機は12月29日、韓国の務安市で着陸装置が展開できず滑走路から滑り落ち、コンクリート構造物に激突して炎上し、乗客乗員181人のうち2人を除く全員が死亡した。

韓国当局はまた、一部のデータが欠落していることを発見した後、精密検査のためにブラックボックスをNTSBに送った。

運輸省は、機器が過去４分間にデータを記録できなかった理由はすぐには明らかではないと述べた。

「事故調査にはCVR（コックピットボイスレコーダー）やFDR（フライトデータレコーダー）のデータが重要ですが、事故調査はさまざまな情報源を調査・分析して行われており、原因究明に全力を尽くしてまいります」事故の影響だ」と同省は声明で述べた。

韓国の捜査当局によると、同機がバードストライクの発生を確認する救難信号を発する2分前に管制官がパイロットにバードストライクの可能性について警告し、その後パイロットが緊急着陸を試みたと発表した。

墜落後、当局はただちに同国の航空会社が運航するすべての737-800型機（合計数十機）の検査を命じた。

専門家が死者数の多さの原因を務安空港のローカライザーシステム（墜落時に航空機が衝突した構造物）に関連付けたことを受けて、韓国当局も空港の安全性を向上させると約束した。ローカライザーは、着陸時に航空機を誘導するために設計されたアンテナのセットで、高台の土で覆われたコンクリート構造物の中に収容されていました。このため、衝撃時に壊れやすい軽量の材料で構造を構築すべきだったのではないかという疑問が生じている。