カタールGP：マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの論争を受け、F1ドライバー、FIA、スチュワードがレースルールについて話し合う「生産的な」会議を開催 | F1 ニュース

20人のF1ドライバー、FIA、審査委員会は木曜日、今週末のカタールGPに先立って「生産的な」会議を開催し、このスポーツの追い越しルールについて話し合った。

この議論は、物議を醸す事件に巻き込まれたアメリカGPとメキシコシティGPでのマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの激しい戦いから1か月後に行われた。

オースティンでレッドブルのドライバーがフェルスタッペンを追い抜いてコースアウトしたため、ノリスには5秒のタイムペナルティが科せられた。レッドブルのドライバーがコーナーの頂点に最初に到達していたからだ。しかし、ノリスと他のドライバーは、フェルスタッペンがライバルをコース外に押しやったと感じた。

1週間後のメキシコでは、フェルスタッペンはノリスとのホイール・トゥ・ホイール戦闘での行動により、10秒間のタイムペナルティを2回科せられた。

ラスベガスで4年連続のF1タイトルを決めたフェルスタッペンは、レギュレーションに従ってレースをしていると公言している。

「確かに、特定のことについてはまだもう少し議論が必要だと思う」とフェルスタッペンは語った。

「しかし、私はそれよりもコースレイアウトに関係があると思う。場所によってはランオフが多く、それが多くの問題を引き起こす。それは将来的に我々が取り組まなければならないことだ。それが主な問題だ」

「グラベルがあると、通常よりも少しリスクを伴う行動ができなくなります。」

グランプリドライバーズ協会の理事であるジョージ・ラッセルは、オースティンで追い越しの際に別のドライバーをコースから追​​い出した疑いでペナルティを科された数多くのドライバーのうちの1人だ。

メルセデスのドライバーはスポーツの一貫性向上を声高に主張しており、2025年にはより明確なルールを期待している。

「生産的な会議だった。多くを変える必要はないと思う」と同氏は語った。 スカイスポーツF1。

「内側から追い越しする場合は頂点から出口まで車幅を空ける必要があるなど、削除する必要のある奇妙な文言が、オースティンでペナルティを受けた理由だ」

「急降下爆弾を投下してコースを外れた場合のマックスの行動については、ガイドラインには必ずしも何も書かれていなかった。それは事実上制御不能だった。

「全員がこれらのことに同意しています。すべてをひっくり返してルールブック全体を書き直す必要があるわけではありません。変更する必要があるのは奇妙な点だけです。それは前向きでした。」

ラッセルは書面メディアに対し、ドライバーが最終的に望んでいたのは、ワイドに走ろうとするドライバーに自然な抑止力を提供するためのサーキット設計の変更だと述べた。

「（内側で追い越しする際に）サーキットに留まることができれば、ゴーカート以来、我々全員がそうしてきたように、ドライバーをワイドに走らせる権利がある」と彼は語った。

「私たちはまた、これらの問題のほとんどはサーキットに原因があるという結論に達した。オースティンでの多くの問題について話し合った。もしオーストリアのターン4などのグラベルがそこにあったなら、多くのオーバーテイクは試みることすらできなかったと思う」下り坂の右利きの場合、制限を 1 ～ 2% オーバーするとグラベルに突入することになります。

「シルバーストン・アット・ストウでは、数年前にルイス、チェコ、チャールズによる素晴らしいレースがあったが、最終的には全員がコースアウトしてしまった。それはコースがそれを可能にしているからだ。

「つまり、回路が根本的な原因であり、ドライバーはすべての回路が適切な状態になるまで合意できる暫定的な修正です。」

ハミルトン、今後さらに多くの会話を「歓迎」

ハミルトンは、物議をかもした2021年シーズンにオランダ人フェルスタッペンと対決したため、グリッド上のどのドライバーよりもフェルスタッペンのアグレッシブさを認識している。

7度のワールドチャンピオンである彼は、約1時間続いた木曜日の議論を経て、F1は現在「正しい方向に進んでいる」と語った。

「ミーティングは本当に生産的だった。彼らと真剣に話し合うのは初めてだ」とハミルトンはスカイスポーツF1に語った。

「とても難しい仕事をしているスチュワードたちと、私たちは明確かつオープンな議論を行った。すべてのオーバーテイクとすべてのシナリオは互いに大きく異なる。

「この2つのレースに変更は何もないが、来年に向けて我々はそのプロセスに取り組んでおり、今後彼らとさらに話し合いができることを歓迎したい」

彼は後に書面メディアで次のように付け加えた。「彼ら（スチュワード）の考えでは、今年は一貫性という点では良くなっているが、明らかに誰もが完璧であることを望んでいる。

「そうした議論が行われるまで、彼らは私たちがどこに座っているのか、特定のシナリオにおいて私たちが戦っていることが正しいのか間違っているのかを完全に理解することはできないでしょう。彼らの意見を聞くことは良いことであり、私たちが明確なガイドラインに取り組むことは良いことです。車の中からも、自分が何を持っているかがわかります。

「たとえば、警告についての話がありましたが、その警告が1回だけあり、その警告を活かすために今年の最後のレースを待っても、それはうまくいきません。」

Sky Sports F1 のライブ カタール GP スケジュール

11月29日金曜日
午前9時55分：F1アカデミープラクティス1
11時：F2練習
午後1時：カタールGPプラクティス1（練習は午後1時30分に開始）
午後2時55分：F1アカデミー練習2
午後4時05分：F2予選
午後5時：カタールGPスプリント予選（予選は午後5時30分開始）*

11月30日土曜日
午後12時10分：F1アカデミー予選
午後1時：カタールGPスプリントビルドアップ
午後2時：カタールGPスプリント
午後 3 時 30 分: テッドのスプリント ノートブック
午後4時：F2スプリントレース
午後5時15分：カタールGP予選ビルドアップ
午後6時：カタールGP予選
午後 8 時: F1 アカデミー: レース 1
午後 8 時 45 分: テッドの資格ノートブック

12月1日日曜日
午前10時55分：F1アカデミー レース2
午後12時15分：F2フィーチャーレース
午後 2 時 30 分: グランプリ日曜日: カタール GP ビルドアップ
午後4時：カタールグランプリ
午後6時: チェッカーフラッグ: カタールGPの反応
午後7時：テッドのノート

*スカイスポーツのメインイベントでも生中継されます

F1のシーズン終了トリプルヘッダーは今週末カタールGPまで続き、スカイスポーツF1で生中継される。 NOW Sports Month メンバーシップで F1 最後の 2 レースなどをストリーミング配信 – 契約なしでいつでもキャンセル可能