ジョージ・ラッセルは、予選中にマックス・フェルスタッペンに妨害をしたとして１グリッド降格ペナルティを科せられたことを受け、日曜のカタールＧＰでポールポジションからスタートすることになった。
予選終盤の最後のフライングラップに向けて準備を進めていたとき、レッドブルのフェルスタッペンは第3セクターで減速したラッセルを不意に捉え、メルセデスのドライバーは遅れて回避行動をとらざるを得なくなり、縁石やグラベルに転落させられた。
ラッセルは最終走行前に暫定ポールポジションを獲得していたが、セッション後、このインシデントが最初の努力で改善できなかった理由「かもしれない」と語った。
フェルスタッペンは「不必要に徐行運転」の違反容疑でスチュワードに呼び出され、ラッセルも自身の見解を説明するよう招待されたが、セッション終了から3時間以上経って最終的に決定が伝えられた。
このような違反に対するペナルティは通常、3グリッド降格ペナルティとなるが、スチュワードは、ラッセルがフェルスタッペンをはっきりと視認していたこと、および両ドライバーともプッシュラップを走行していなかったという事実により、ペナルティはそれほど重くならない結果となったと述べた。
フェルスタッペンはFIAスーパーライセンスでも1ペナルティポイントを課せられており、これで1年間で12ポイントの半分に達し、違反した場合は1レースの出場停止となる。
この判決により、先週のラスベガスでの勝利に続き、ラッセルが連覇を達成する可能性が高まったが、フェルスタッペンがすでに4年連続のドライバーズタイトルを獲得していることを考えると、大きな騒動を引き起こす可能性は低いだろう。
スチュワードの裁定全文
スチュワードは1号車のドライバー（マックス・フェルスタッペン）、63号車のドライバー（ジョージ・ラッセル）、チーム代表者から意見を聞き、測位/マーシャリングシステムのデータ、ビデオ、タイミング、テレメトリ、チーム無線、車内ビデオの証拠を検討した。
1号車は63号車とは異なる準備戦略をとっていた。1号車はデルタ地帯のかなり外側にあり、1号車のドライバーは4号車と14号車を追い抜いたと説明した。
63号車のドライバーはデルタを遵守しており、1号車がレースラインに並ぶとは予想していなかった、と主張した。彼は、もし車が高速コーナーでゆっくり走っているなら、それはレーシングライン上にあるべきではないと述べた。
スチュワードは、1号車が明らかにレースディレクターのイベントメモに従わず、状況を考慮して不必要にゆっくりと運転していたと判断したため、この件を複雑なものとみなしている。
1号車のドライバーがタイヤを冷やそうとしているのは明らかだった。また、ターン11と12の間の小さなストレートで何度もミラーを覗いたところ、63号車が近づいてくるのが見えたという。
異例なことに、このインシデントは両車ともプッシュラップを走行していないときに発生した。 63号車がプッシュラップを走行していれば、ペナルティは通常の3グリッド位置ペナルティとなる可能性が高かったが、ペナルティの軽減においては、63号車のドライバーが1号車をはっきりと視認できており、どちらの車両も走行していなかったことが明らかであった。プッシュラップ。
運転手たちは何と言いましたか？
両ドライバーは、スチュワードと会う前にスカイスポーツF1とのセッション後のインタビューでインタビューを振り返った。
ジョージ・ラッセル、スカイスポーツF1について語る：
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「ラップの準備をしていて、ラップが始まる2コーナー前にグラベルを通過することになった場合、それは理想的な準備とは言えません。
「改善すべきではなかった理由はなく、10分の3遅かった。
「我々はステアリングホイールにこのデルタを設定しており、それに従わなければならないが、これはアウトラップで車が遅すぎるのを止め、高速から低速へのインシデントを避けるために導入されたものだ。
「彼は明らかにスピードが遅すぎた。私はルールに従っていたのに、危うくクラッシュするところだった。
「正直に言うと、何か起こったら驚くだろうけど、本当に素晴らしいグルーヴを感じていたので、あのまま終わってしまうのは少し残念だった。」
マックス・フェルスタッペンがスカイスポーツF1について語る：
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「私は人々を困らせるためにここにいるわけではない。デルタに従えば他の2台のマシンを台無しにしてしまうだろうし、チャンピオンシップの段階では他のドライバーと議論する必要はないと思っている」
「だから、私はとにかく、自分の前にいる人たちに従い、自分自身を整理しようとしているようなものです。
「同時に、ジョージには別の計画があったと思う。彼はタイヤの温度をもう少し上げたかった。だから当然、私の周りを回りたかったんだ」
「それが、このデルタタイムで我々が経験していることだ。1台がそれに固執しようとする一方で、もう1台が後退するのは、前に2台のクルマがいるのが見えて、迷惑をかけたくないからだ。そうしないと、彼らは捕まえるのに苦労するだろうから」タイヤはラップの準備ができています。
「つまり、これはちょっと不運な状況だと私は言います。」
Sky Sports F1 のライブ カタール GP スケジュール
12月1日日曜日
午前10時55分：F1アカデミー レース2
午後12時15分：F2フィーチャーレース
午後 2 時 30 分: グランプリ日曜日: カタール GP ビルドアップ
午後4時：カタールグランプリ
午後6時: チェッカーフラッグ: カタールGPの反応
午後7時：テッドのノート
F1のシーズン終了トリプルヘッダーは今週末カタールGPまで続き、スカイスポーツF1で生中継される。 今すぐ Sky Sports F1 を入手またはストリーミングしてください
