FCCが自動車安全スペクトル規則を可決

連邦通信委員会 (FCC) は次のように投票しました。 新しいスペクトル規則を最終決定する これにより、セルラー車両間通信 (C-V2X) 通信テクノロジーが前進します。

C-V2X は既存のセルラー ネットワークを使用して、車両から車両、車両からインフラ、車両から自転車、または車両から歩行者にメッセージを送信し、安全を目的として互いの存在を警告します。スピード違反の車、天候、交通渋滞などの危険な道路状況を警告することができます。

FCC委員長のジェシカ・ローゼンウォーセル氏は、FCCの取り組みが無線と交通経済の革新を推進し、「私たちが歩いたり、乗ったり、運転したりする際に道路上の安全を守る」と述べた。この規則案に関する決定は、5.9GHz帯の高度道路交通システム（ITS）専用の「30メガヘルツの周波数帯の効率的な利用」を促進するものだ。また、電力および排出制限、技術パラメータ、メッセージの優先順位などの C-V2X 技術パラメータも成文化されています。

フォードのよ​​うな企業は、サイクリストが携帯電話に注意を払っていると仮定して、自動車やトラックがサイクリストの接近をドライバーに音声で警告したり、その逆をドライバーに警告したりできるという考えで、何年もC-V2Xテクノロジーを追い求めてきた。

2022 年に、FCC は 5.9GHz 帯域のスペクトルをどうするかについての制御権を獲得し、Wi-Fi 拡張などの他のテクノロジーに部分的に使用される可能性があります。自動車業界の請願者らはバンド全体の参加を求めていたが、判決判事は、彼らが「未登場の技術分野における重要な発展」を指摘できていないと判断した。