StellantisのHemi V8エンジンは死んでいます。まあそうではありません 技術的に、しかし、V8を搭載したセダンやマッスルカーを探しに行くと、DodgeやChryslerで見つかりません。それがヘビーデューティラムピックアップや特別版SRTヘルキャットデュランゴまたはジープラングラー392でない場合、V8を取得することはできません。エンジンは、これらのトラックやSUVでもこの世界に長くはありません。ターボチャージされたエンジンが近年復活し、Stellantisが最大かつベストセラー製品のためについに復活しました。
5.7リットルHEMI V8の擬似総体化により、新しいエンジンを交換するための新しいエンジンが導入されました。ハリケーンと呼ばれるターボチャージ3.0リットルのインライン-6は、小さいだけでなく、より強力で効率的です。しかし、このエンジンがそれほどユニークな理由は何ですか？ Stellantisのハリケーンインライン6についての3つのことを学ぶために読んでください。
Hemi V8よりも小さくて強力です
ハリケーンになるものに関する作業は、フォードのエコブーストエンジンへの直接的な対応として2013年に始まりましたが、2022年まで導入されていませんでした。 GMT360プラットフォームは2000年代初頭にSUVを使用し、クライスラーはそれ以前に何年も提供していませんでした。ハリケーンエンジンには2つの出力があります：標準バージョンは420馬力と486 lb-ftのトルクを作成します。一方-ft of Torque。これにより、すべてのバージョンのハリケーンがHEMI V8の5.7リットルと6.4リットルのバージョンの両方よりも強力になり、ターボチャージングのおかげで、変位が少なくなり、そのパワーが発生します。
ハリケーンの標準バージョンと高出力バージョンの両方が90を超える部品を共有し、ほぼ同一ですが、エンジンには独自のターボがあります。標準的なバリアントは、22 psiのピークブーストを備えたターボを取得し、高出力ハリケーンはターボから26 psiのピークブーストを取得します。エンジンはまた、異なる燃料で動作し、標準の出力ハリケーンは通常のものを必要としますが、高出力はプレミアムを必要とします。
モダンな技術、ヴィンテージ名
ハリケーンの名前は、実際にはジープにとって歴史的意義があり、20年以上にわたってウィリスCJ-3、CJ-5、CJ-6を搭載したインライン4エンジンで使用されています。その歴史的な名前にもかかわらず、現代のハリケーンエンジンについては何も古いものではありません。 Stellantisは、特にサイズと大きなパワーを考えると、エンジンを開発および構築するために最先端の技術を使用しました。ハリケーンの体重を取ります。エンジンの標準バージョンと高出力バージョンの両方の重量が500ポンド未満で、2つの間に11ポンドの差があります（それぞれ430ポンドと441ポンド）。いくつかの驚くほどエキゾチックなソリューションも、さらなる体重を節約するために使用されました。プラズマトランスファーワイヤアークテクノロジーは、蒸気鋼の合金をシリンダーの壁にスプレーするために使用されます。これは、通常、マスタングシェルビーGT350にあるFordのフラットプレーンクランクVoodoo V8やニッサンのVR38DETT Twin-TurboBoのような高性能エンジンでのみ見られます。 GT-Rで使用されるV6。
エンジンは興味深いマッスルカーになります
Dodgeは、新しいDodge ChargerのV8エンジンの不足で、ファンの数人以上を動揺させた可能性があります。ファンは、Dodgeの新しいマッスルカーの電動版のディーラーに現れていないようです。あなたが電気ではないより多くのパワーを備えたマッスルカーを望んでいるファンの一人なら、あなたがしなければならないのは、Dodgeがガス駆動のバージョンの充電器をリリースするために今年後半まで待つことだけです。充電器6パックと呼ばれるバイヤーは、新しいマッスルカーで両方のバージョンのハリケーンを取得できます。 420または550馬力のいずれかで、パフォーマンスの最前線の充電器にとっては非常に面白いものになるはずです。
インライン-6の両方のバージョンは、292馬力3.5リットルV6、370馬力5.7リットルV8、または486で利用できる古い充電器SXT、GT、R/T、およびSCATパックトリムを使用できることを考慮してください。 -HP 6.4リットルHEMI V8。その力にもかかわらず、バイヤーが応答するかどうかを待つ必要があります。ダッジファンはそうでした 非常に V8に忠実。 SCATパックとHellcatモデルのタイヤシェレッディングパフォーマンスは、基本的に充電器全体のアイデンティティでした。そして、そのV8エンジンがなければ、多くのエンジンがブランドの手を洗っているようです。ただし、Dodgeが6気筒充電器でユニークなものを作成したため、ブランドを肩をすくめていることは時期尚早であることが判明する可能性があります。 5ドアモデルは、リフトバックのリアエンドのおかげで、アメリカの起伏のある人物のように見えます。もちろん、ハリケーン駆動のモデルはまだ後輪駆動になります。ハリケーンのパフォーマンスがエンジンのパワーフィギュアまで生き続ける場合、StellantisとDodgeは具体的には新しいヒットがある可能性があります。
