多度を選んだ理由を尋ねると、顧客の主な理由は「お金を節約したいから」だったという。 2つ目の理由は、地球をより良い場所にしたいからです。最初の条件を満たすことができなければ、2 番目の条件の意味は薄れます」と彼は強調しました。
中国は多くの解決策を提供しているようだ。石炭消費量は増加しているものの、再生可能エネルギーの稼働により2026年にピークに達すると明陽スマートエナジー社長のQiying Zhang氏は、浮体式と固定式の洋上風力タービンが化石燃料にどのように置き換えられているかについて説明した。同社は8月、世界最大の単一容量洋上風力タービンMySE18.X-20MWを海南省に設置した。発電量は年間8000万kWhで、6万6000トンの二酸化炭素を相殺できる。2。
一方、政府の多額の補助金のおかげで、この国の道路交通の電化は急速に進んでいる。 「中国では8月に57万台のEVが購入された。中国で電気自動車を運転していない人は、非常に退屈な人とみなされている」と中国のEV大手BYDの副社長、ステラ・リー氏は会場で語った。新しい Z9 GT は「インテリジェントな運転」を提供しました。つまり、柔軟なリアアクスルのおかげで、車が狭いスペースに横にスライドして駐車することさえ可能であることを意味します。
オクトパス・エナジーの戦略ディレクター、アーサー・ダウニング氏は、「エネルギー転換の震源地は、美しい歴史的対称性を持つ中国だ」と説明した。 「18世紀まで、世界の経済の中心は中国でした。経済の重心をヨーロッパに移したのは、イギリスにおける産業革命における最初のエネルギー転換でした。つまり、私たちはとんでもないスピードで一周してきているのです。」
ビル・ゲイツ氏の持続可能なエネルギー団体ブレークスルー・エナジーの欧州副社長アン・メトラー氏と、気候、エネルギー、生物多様性の戦略専門家サブリナ・シュルツ氏は、欧州は進歩しているものの遅れをとっており、官民の融合が必要であるという点で意見が一致した。送電網を接続して更新し、分散型または仮想発電所を検討することで、巻き返しを図るための資金を調達します。 「例えばグリーン地域暖房への投資に対する政策の確実性と公的保証は、投資家にとっての絶対条件だ」とシュルツ氏は主張した。
キングス・カレッジ・ロンドンのAI実践教授であるサナ・カレガニ氏は、AIがエネルギー網の管理と最適化に役立ち、最も必要なときに電力を蓄えるための新しいバッテリーの開発を支援し、最後の手段である化石燃料を動力とする発電機への依存を減らすのに役立つ可能性があると示唆した。
