ドイツ、フランクフルト — フォード・モーターは2027年末までに欧州と英国で従業員を4000人削減すると発表した。 経済からの逆風 競争の激化によるプレッシャーと 売上が予想を下回った 電気自動車の。
フォードは水曜日、人員削減のほとんどはドイツで行われ、従業員代表と協議して実施されると述べた。
このうち、ドイツでは2,900人、英国では800人、その他の欧州連合諸国では300人の雇用が失われることになる。フォードの従業員はヨーロッパに 28,000 人、世界中に 174,000 人います。
同社は声明で「世界の自動車産業は電動モビリティへの移行に伴い、引き続き大きな混乱の時期にある」と述べた。 「特に欧州では変革が激しく、自動車メーカーはCO2規制と電動車両に対する消費者の需要との間の不一致にも取り組んでいる一方で、競争上、経済的に大きな逆風に直面している」と声明では述べた。
欧州では、自動車メーカーは、2025年に車両平均二酸化炭素排出量の新たな下限値を満たすのに十分な量の電気自動車を販売する必要があり、2035年までに排出量をゼロにするという長期的なEU目標に直面する必要がある。これは内燃機関を搭載した自動車のほとんどを廃止することを意味する。 。
しかし、インフレにうんざりした消費者が支出を抑制したことや、主要自動車市場であるドイツが政府によるEV購入奨励金を打ち切ったことから、EVの販売は伸び悩んでいる。自動車市場全体が縮小する中、電気自動車の販売は今年最初の９カ月で５．８％減少した。自動車メーカーはまた、中国製電気自動車との競争激化にも直面している。
同社は電気自動車「カプリ」と「エクスプローラー」を生産するドイツのケルン工場でも労働者の労働時間を削減すると発表した。
フォードの売上高は15.3％減少した 欧州自動車工業会によると、今年の最初の9か月の前年同期との比較。同社の市場シェアは3.5%から3%に縮小した。ミシガン州ディアボーンに本社を置く自動車メーカーは、1年間の資産評価損に10億ドルの会計費用がかかったことから、第3四半期の全社純利益は26%減の8億9,200万ドルとなった。 3列電動SUVをキャンセル。同社は、保証費やその他の費用の増加を挙げた。
フォードはヨーロッパで確立されたブランドで、来年ドイツでの事業開始 100 周年を迎えます。ケルンの本社工場は 1931 年に生産を開始しました。起工式にはヘンリー・フォードと当時の市長、後にドイツ首相となるコンラート・アデナウアーが出席した。
逆風に苦しんでいるのはフォードだけではない。フォルクスワーゲンの最高従業員代表によると、フォルクスワーゲンはドイツの工場のうち最大３つを閉鎖することを検討していると述べた。欧州自動車工業会は、2026年に予定されているC02下限値のより迅速な見直しを求めている。
フォードによると、同社副会長兼最高財務責任者（CFO）のジョン・ローラー氏がドイツ政府に書簡を送り、気候変動目標に対するフォードの取り組みを改めて表明するとともに、市場環境を改善し、業界の将来の成功を確実にするための行動を促すよう求めた。
「ヨーロッパとドイツに欠けているのは、充電インフラへの公共投資、消費者の電動車両への移行を支援する有意義なインセンティブ、メーカーのコスト競争力の向上、柔軟性の向上など、eモビリティを推進するための紛れもない明確な政策課題である。 CO2コンプライアンス目標を達成するために」とローラー氏は語った。
