パナマの大統領は日曜日に、マルコ・ルビオ国務長官と会った後、中国との主要な開発契約を終わらせ、ドナルド・トランプ大統領からの苦情の後、ラテンアメリカの国が北京への重大な海運運河を支配していたという苦情を誓った。
パナマの大統領であるホセ・ラウル・ムリノは、太平洋とカリブ海をつなぐ51マイルの水路をめぐる彼の国の主権を及ぼしたと言いました。しかし、彼は、中国のベルトと道路のグローバル開発イニシアチブに参加するために2017年の理解の覚書を更新しないと言い、その代わりにパナマは米国とより緊密に働くことを目指しています
「この訪問は、新しい関係を築くための扉を開いていると思います…そして、パナマへの米国の投資を可能な限り増やそうとします」とムリノは、確認されて以来、彼の最初の国際旅行でルビオと会った後、記者団に語った。
トランプが彼をアメリカのトップ外交官にする前にフロリダを代表する上院議員だったルビオは、彼のチームが米国の議題を推進する準備ができていると言いました。
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「私の最初の大使館で、国務長官としての私の新しい役割で挨拶し、挨拶する際に、信じられないほどの@usembpanチームに会うことができました！」ルビオはXの投稿で書いた。「アメリカの第一の外交政策に対するトランプ大統領のビジョンを促進するための彼らの献身と継続的な努力に感謝した」。
彼の訪問中、ルビオはXの投稿で、「米国はパナマ運河地域に対する効果的かつ成長しているコントロールを継続することはできないし、そうしない」と書いた。
トランプは、中国が運河の支配権を握っていると不満を述べ、米国の船に6桁の保険料を渡してパナマの地峡を横断すると告発した。運河は数十年にわたって米国によって建設され、1914年に完成しましたが、カーター政権の間にパナマに引き渡されました。
トランプは、パナマ運河の所有権を取り戻すことを彼の政権において優先事項にした。 下院共和党員 トランプが重要な水路が中国の管理下にあるという懸念を提起した後、パナマ運河を買い戻すために米国が法案を導入しました。
パナマ運河買戻し法と名付けられたこの法案は、中国の選択委員会と下院輸送およびインフラ委員会のメンバーであるダスティ・ジョンソン議員によって導入されました。
「トランプ大統領はパナマ運河の買戻しを検討するのは正しい」とジョンソンは声明で述べた。 「運河の周りでの中国の関心は懸念の原因です。アメリカは海外に強さを投影しなければなりません。パナマ運河の所有と運営は、より強力なアメリカとより安全な世界に向けた重要な一歩であるかもしれません。」
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パナマは、マルコ・ルビオ国務長官が国を訪れた後、中国とのベルト・アンド・ロード・イニシアチブを更新しないと発表しました。 （ロイター）
それが法律になった場合、法案は国務長官と調整して行動する権限を与え、「パナマ共和国政府の適切なカウンターパートとの交渉を開始および実施する」 パナマ運河を再取得します。」
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ドナルド・トランプ大統領は、パナマ運河が中国によって支配されていることに懸念を表明しています。 （ゲッティイメージズ）
米国国務省は、パナマ運河を移動するすべての船の約72％が米国の港から来ているか、または行っていると推定しています。
米国にとって運河の戦略的重要性に注目して、ジョンソンの事務所は、水路が米国沿岸警備隊と国防総省の重要な輸送ポイントであることにも注目しました。
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運河へのアクセスがなければ、船は南アメリカ周辺の8,000マイルを移動することを余儀なくされます。
「毎年10,000隻以上の船がパナマ運河を使用しており、数十億ドルの通行料を生み出し、それがアメリカを経済的に利益をもたらすだろう」とジョンソンの事務所は述べた。
この地域における運河と中国の役割は議題のトップになりましたが、ルビオには他のアイテムがありました。
「私たちはまた、半球の大量移民危機を終わらせ、米国企業の公正な競争を確保する努力についても議論しました」とルビオは付け加えました。
Fox News Digitalは国務省に手を差し伸べましたが、すぐに応答を受け取りませんでした。
Fox News DigitalのDanielle Wallaceがこのレポートに貢献しました。
Stepheny Priceは、Fox News Digital and Fox Businessのライターです。ストーリーのヒントとアイデアは、stepheny.price@fox.comに送信できます
