ボルボのCEOは、2025年は自動車産業にとって挑戦的な年になると言います

Volvo CarsのCEOであるJim Rowanは、Euronewsに、このグループは2025年が自動車産業にとって挑戦的な年になるだろうと「十分に準備しているがマインドフル」であると語った。

半導体不足、金利の上昇、消費者の需要の抑制、EVの売上の減少、および米国の関税の脅威の結果として、サプライチェーンの混乱を含む、セクターが進行中の逆風に直面しているため、それは来ます。

「グローバルな自動車産業は、周期的、構造的、変革的、地政学的ないくつかの不確実性に直面しています」とローワンは言いました。

彼は次のように付け加えました。「私たちは開発を監視しています。 Ghent PlantにEx30生産を追加するなど、車を販売する車を販売するという長年の戦略を継続します。今の私たちの完全な焦点は、今年上半期に生産を稼働させることにあります。」

EV販売の減少に対処します

ドイツは、中国との競争の激化とバッテリー電気自動車（BEV）補助金プログラムの終わりに見舞われた後、2024年にEV販売の減少を経験した欧州市場の1つです。充電インフラストラクチャの欠如と比較的高いEV価格も、売上の減少に貢献しています。

「私たちは、純粋なBEVとプラグインハイブリッド車のバランスの取れた製品ポートフォリオに投資しています。 2024年、私たちは完全な電気（BEV）の売上シェアを総売上の23％に増やし（2023年の16％）、2024年にすべてのレガシープレミアムカーメーカーの中で最高のEV販売シェアを獲得しました」とローワンは言いました。

「私たちは、2025年通年の50％から60％の電化販売に到達するという野望を進めており、プラグですべての車を反映しています。私たちの電化販売は、2024年に46％を占めました（2023年の38％に対して）」と彼は付け加えました。

逆風にもかかわらず強力なパフォーマンス

ローワンは、逆風にもかかわらず、2024年は、販売された自動車の量と量の面で記録的な年で会社に強力なパフォーマンスをもたらしたと強調しました。

2024年の営業利益は223億（19億ユーロ）であり、前年の199億（18億ユーロ）から増加しましたが、2024年の利息（EBIT）の前の収益は5.6％、5％から5％から増加しました。前年。

「収益は、当社の歴史の中で初めて4,000億ユーロ（354億ユーロ）を超えました。課題については、私たちの成果がコアコンピューティングテクノロジーを利用している数少ない企業の1つになることを特に誇りに思っています」と彼は言いました。

EU規制の影響

EUの規制は、特にグリーンターゲットに関する規制により、自動車メーカーが基準に合わせてかなりの時間とお金を費やしています。

昨年、EUは、EUで販売されているすべての新しい車の2035ゼロ排出目標の変更を検討していました。しかし、ボルボ車を含むいくつかのヨーロッパの企業は、ブリュッセルがターゲットを満たすことができると信じているため、ターゲットを変えないように促しました。

ジム・ローワンは、将来のためのビジョンをレイアウトして、次のように強調しました。 2035年の目標は、この旅のすべての利害関係者を調整し、ヨーロッパの競争力を確保するために重要です。 EUの政策立案者は、ちょうど同意した法律を再開するのではなく、そこに到達するために必要な行動に焦点を合わせるよう促します。

「EUグリーンの取引は、ヨーロッパへの長期的な投資を惹きつけながら、排出を抑制するための強固な基盤を築いてきました。グローバルなEV競争が激化することで、ヨーロッパはビジョンにコミットし続けなければなりません。政策立案者は、この進歩を損なう可能性のある法律の再開を避けなければなりません」とローワンはユーロネウズに語った。

2025年の新しいモデルと計画

Volvo CarsのCEOは、逆風にもかかわらず、このグループが先のハードルに適していることを強調しました。

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「私たちは十分に準備されていますが、マインドフル2025は業界にとって挑戦的な年になります。 5つの新しいモデルと更新されたモデルを起動する予定です。」

ローワンは、このグループはヨーロッパでのEX30の生産を増やし、EX60およびSPA3プラットフォームの発売の準備もしていると述べました。