再生可能電力はEUが目標を達成するのを支援していますが、運動家はバイオ燃料に依存することに対して警告しています。
ヨーロッパでの「グリーン」輸送に関しては、1つの国がパックよりもはるかに先を行っているように見えます。
Swedenは、Bloc全体で徐々に改善されているEurostatの最新の数字によると、2023年には2023年に33.7％で再生可能エネルギーのシェアが最も高いものです。
これにより、2030年までに輸送で29％の再生可能エネルギーのEU全体の目標をすでに達成しているのは唯一の国です。
北欧の国は、迅速な摂取で道を導いてきました 電気自動車。しかし、ほとんどのレッグワークはバイオ燃料によって行われているため、キャンペーンがあります。
これは、ヨーロッパ諸国が再生可能駆動の輸送でどのように比較するか、そしてバイオ燃料が移行で果たしている役割を紹介します。
EU輸送はどれくらいきれいですか？
2023年、私たちの輸送における再生可能エネルギーの割合は、先週発表されたEU全体で10.8％に達しました。前年の1.2％の増加です。
2030年の目標を達成するには、大幅な加速が必要です。すなわち、2024年から2030年の間の年間平均増加は2.6％増加します。
しかし、これらの公開された2023年の数字は、寛大なキャンペーングループTransport＆Environment（T＆E）の注意を払っています。輸送エネルギーで使用される再生可能エネルギーのシェアは、実際には物理的には8％に近い可能性があり、特定の燃料タイプを促進するいわゆる「乗数メカニズム」が除外されると述べています。
ヨーロッパの電力部門が「深い変換」、輸送は、再生可能電力の供給の増加から利益を得ています。
このグリーンソースは、EUグリッドでの再生可能エネルギーのシェアの増加（2023年には45％）と電気自動車の取り込みの増加により、2023年に50％増加しました。
「これは朗報です」とT＆Eデータアナリストのサイモン・スザンは、ユーロネウズ・グリーンに語ります。
ただし、キャンペーングループは、新しいユーロスタットデータで報告されている「再生可能エネルギー」のほとんどが参照していると警告しています。 バイオ燃料 – バイオマスから作られたバイオディーゼルやバイオエタノールなどの液体またはガス。
それでも 作物ベースのバイオ燃料 この最も環境的に損害を与えるタイプのEUキャップにより、2023年のレベルのままで、新しい種類の高度なバイオ燃料が増加しています。
使用済みの食用油、動物脂肪、手のひらの残留物など、ほとんどがアジアから輸入されているなど、このカテゴリに含まれています。
これらの材料は現在、EU輸送で使用されているすべてのバイオ燃料の40％を占めており、ダブルカウントを考慮した場合、報告された10.8％の再生可能株の半分以上を占めています。
広告輸送におけるバイオ燃料の問題は何ですか？
ますます多くのスウェーデンの市民が使用しています 電気自動車、これは、国をグリーン輸送ランキングのトップに向上させるのに役立ちました。
しかし、主にこれらの高度なバイオ燃料と廃棄物のバイオ燃料を使用してそこに到着しました、T＆Eはメモしています。特に、この国は動物脂肪からのバイオ燃料にますます依存しています。
これらの廃棄物の部分は、疾患を伝染するリスクに基づいて、3つのカテゴリに分かれています。カテゴリ1と2の使用は、加熱においてより限定的な使用をしていますが、より安全と見なされるカテゴリ3の廃棄物は、ペットフードやオレオケミカルなどの幅広いものに使用できます。
問題は、これらの限られた動物脂肪を食べることで、スウェーデンの輸送システムが他の産業をより持続可能な材料に押し上げている可能性があることです。 パーム油。
広告他のどの国が再生可能エネルギーを前進させていますか？
ユーロスタットの記録で2番目にランク付けされているのはフィンランドで、輸送ミックスで再生可能エネルギーの20.7％のシェアがあり、続いて オランダ （13.4％）およびオーストリア（13.2％）。
また、再生可能エネルギーからの輸送エネルギーが最大に増加している国々を強調しており、スウェーデンは2023年に4.9％増加して再び先導しました。オーストリアとポルトガルは続き、両国は2022年レベルを上回っています。
これらの国の再生可能エネルギーの成長の大部分は、高度なバイオ燃料と廃棄物によるバイオ燃料によるものでもあります、とT＆Eは言います。
再生可能電力は、最も環境に優しい輸送ソリューションです
ただし、いくつかの緑の賞賛は、2023年にEU道路輸送で使用されている再生可能電力の半分以上を表しているスウェーデン、ドイツ、オランダに送られるはずです。
広告ベルギー、 ルクセンブルク ポルトガルは、同じ年に道路車両からの再生可能電力の最大の相対的な増加をいくつか持っていました。
持続可能な輸送運動家は、この方向にもっと成長したいと考えています。
「再生可能電力のおかげで、29％の再生可能エネルギーの目標のほとんどをカバーする必要があります」とスザンは言います。
「（これ）は、EUグリッドの風力や太陽光などの再生可能エネルギーのより高い摂取と、EU Road CO2規格によって駆動される電気自動車、バン、トラックの急速な取り込みのおかげで、急速に増加するはずです。」
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