ゲッティイメージズボーイング社の航空機による2件の死亡事故に関連する訴訟の解決を目的とした司法取引が、米国の判事によって却下された。
同社は7月、刑事詐欺罪1件で有罪を認め、独立した監視を受け、2億4,300万ドル（1億9,100万ポンド）の罰金を支払うことで米国政府と合意した。
しかし、リード・オコナー判事は木曜日、この合意は法廷を損なうものであり、監視員を雇用するための多様性要件は「矛盾している」として、この合意を取り消した。
家族のメンバー 衝突で346人が死亡 判決を歓迎し、司法取引は「ボーイング社にとって脱獄カード」であると述べた。
司法省は決定を検討中であると述べた。ボーイングはすぐにはコメントしなかった。
オコナー判事は判決の中で、これまでの政府による同社に対する監督は「失敗」だったと述べた。
「現時点では、公共の利益のために裁判所が介入する必要がある」と同氏は書いた。
同氏は、合意案ではボーイング社が監視員の勧告に従うことは求められておらず、候補者を選ぶ際の発言権はボーイング社に与えられていると述べた。
こうした問題は、飛行機で死亡した人々の家族からも提起されていた。 死亡者に対する会社の責任を適切に問うことのない「恋人」の取り決めだと批判した人物。
オコナー判事はまた、モニターを雇う際に人種を考慮するという契約の要件にも焦点を当て、それがモニター選びの信頼を損なうと述べた。
同氏は、「司法取引の多様性と包摂の規定がどのように機能するかについての、変遷と矛盾した説明」を懸念していると述べた。
「この規模の事件では、この監視員の選定が能力のみに基づいて行われたと国民が確信することが正義の最大の利益となる」と同氏は書いた。
「関係者のDEIの取り組みは、政府とボーイング社の倫理と不正防止の取り組みに対する信頼を損なうだけだ。」
二人の息子、メルビンとベネットを亡くしたカリフォルニア州のアイク・リッフェルさんとスーザン・リッフェルさんは、裁判官が協定案を拒否したのは「正しいこと」だったと述べた。
「この協定は346人の死亡の責任を誰にも負わせず、飛行機を利用する人々を守るためにも何もしなかった」と彼らは述べた。 言った 彼らの弁護士が提供した声明の中で。
彼らは、この判決が「真の正義」への道を開くことを期待していると述べた。
進行中の危機
ボーイングと司法省は、今回の告発を受けて新たな計画を策定する期限を30日以内に定めている。
同社は、2018年と2019年に起きた同社の737 Max型機のほぼ同一の2度の墜落事故がもたらした影から抜け出すのに苦労している。
航空宇宙の巨人 1月にはアラスカ航空が運航する新型ボーイング機のドアパネルが離陸直後に吹き飛ばされ、再び危機に陥った。
この事件は、ボーイング社の飛行制御システムに関連した事故以来、安全性と品質記録を改善するためにボーイング社が何をしてきたのかという疑問を再燃させた。
ドアパネルの故障は、3年間にわたる監視と報告の強化期間が終了する直前に発生した。
ボーイングは、飛行制御システムを巡り規制当局を欺いた容疑を解決するための2021年の司法取引の一環として監視に同意していた。
司法省は5月、ボーイング社が協定の条件に違反し、訴追の可能性があると述べた。
その代わりに、双方は新たな協定を締結し、同社が裁判にかけられることを期待していた家族らを激怒させた。
オコナー判事は判決文の中で、ボーイング社が2021年合意に違反するために「何をしたのかは明らかではない」と述べた。
それにもかかわらず、同氏は「ボーイングが（協定に）違反したことは事実として受け止められ、遵守を確実にしようとする政府の試みは失敗したと言うのが公平だ」と書いた。
2019年エチオピア航空302便で死亡した遺族の一部を代表するクラインドラー・アンド・クラインドラーのパートナー、エリン・アッペルバウム氏は、木曜日の判決は犠牲者の家族にとって「素晴らしい決断であり、重要な勝利」であると述べた。
「私たちは、ボーイング社の犯罪の重大さに真に見合った条件を盛り込んだ司法取引の大規模な再交渉が行われることを期待しています」と彼女は述べた。
「（司法省が）ボーイング社に対する寛大な扱いをやめ、真の説明責任を求める時が来た。」
