アゼルバイジャンは木曜日、38人が死亡、生存者29人全員が負傷した飛行機墜落事故の犠牲者を追悼する日を全国で行った。事故の原因について憶測が高まり、一部の専門家は旅客機がロシアの防空攻撃によって損傷したのではないかと述べている火。
アゼルバイジャン航空のエンブラエル190型機は水曜日、アゼルバイジャンの首都バクーから北コーカサスのロシアの都市グロズヌイへ向かう途中、不明な理由で進路変更され、カザフスタンのアクタウに着陸しようとして墜落した。カスピ海。
飛行機はアクタウから約３キロ（約２マイル）の地点に墜落した。ネット上に出回った携帯電話の映像には、航空機が急降下し、その後火の玉となって地面に激突する様子が映っていた。他の映像では、胴体の一部が翼から引きはがされ、残りの機体が草の中に逆さまに横たわっている様子が映っていた。
公式の墜落調査が始まると、考えられる原因についてさまざまな理論が飛び交い、一部の専門家は、飛行機の尾部に見られた穴は、ウクライナの無人機攻撃をかわしたロシアの防空システムからの攻撃を受けた可能性を示していると主張した。
ウクライナの無人機はこれまでにもロシア・チェチェン共和国の州都グロズヌイや同国の北コーカサスの他の地域を攻撃していた。チェチェン当局者は、連邦当局は報告していないが、同地域への別のドローン攻撃は水曜日に回避されたと述べた。
木曜日、アゼルバイジャン全土で国旗が降ろされ、正午には国中の交通が止まり、船や列車から信号が鳴り響き、国全体で黙とうが捧げられた。
アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は水曜日の記者会見で、墜落の背後にある理由を推測するのは時期尚早であるとしながらも、天候のせいで飛行機は計画されたコースから変更せざるを得なかったと述べた。
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「私に提供された情報によると、飛行機は気象条件の悪化によりバクーとグロズヌイの間で進路を変更し、アクタウ空港に向かい、着陸時に墜落したということです」と同氏は述べた。
ロシア民間航空当局ロサヴィアシアは、鳥との衝突により機内に緊急事態が発生したため、パイロットらがアクタウへ目的地を変更したことが事前情報で示されたと述べた。
カザフスタン当局者によると、同機にはアゼルバイジャン国民42人、ロシア国民16人、カザフスタン国民6人、キルギスタン国民3人が搭乗していた。ロシア緊急事態省は木曜日、ロシア人生存者9人を治療のためモスクワへ空輸した。
世界の空域と空港のリスクを監視しているＯＰＳグループのマーク・ジー氏は、墜落した飛行機の破片の画像分析から、ほぼ確実に地対空ミサイル（ＳＡＭ）による攻撃を受けたことが示されていると述べた。
「まだまだ調査すべきことはたくさんあるが、大まかに言えば、航空機に対するSAM攻撃である可能性は90～99％の範囲内にあると考えられる」と同氏は述べた。
英国に本拠を置く航空警備会社オスプレイ・フライト・ソリューションズは、「アゼルバイジャン航空便はロシア軍の防空システムによって撃墜された可能性が高い」と顧客に警告した。オスプレイは、戦時中に西側航空会社が運航を停止した後もロシアに就航している空母の分析を提供している。
オスプレイのアンドリュー・ニコルソン最高経営責任者（CEO）は、同社は戦時中にロシアでのドローン攻撃と防空システムに関して200件以上の警報を発令したと述べた。
「この事件は、私たちがなぜこのようなことをしているのかをはっきりと思い出させます」とニコルソンはオンラインで書いた。 「私たちの努力にもかかわらず、避けられたはずの形で命が失われたことを知るのはつらいことです。」
アゼルバイジャンのニュースウェブサイト「キャリバー」は、旅客機がグロズヌイに接近していた際にロシアのパンツィルS防空システムによる砲撃を受けたと主張した。明らかにドローンによる襲撃があったにもかかわらず、ロシア当局がなぜ空港を閉鎖しなかったのかを疑問視した。チェチェン安全保障会議のカムザト・カディロフ委員長は、水曜日、この地域を攻撃してきたドローンを防空部隊が撃墜したと述べた。
カリバー氏はまた、ロシア当局が航空機が衝突した後、グロズヌイや近くの他のロシアの空港への緊急着陸をなぜ許可しなかったのかも尋ねた。
クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は、同機が防空施設から発砲されたという主張について質問され、「捜査当局が判断を下す前に仮説を立てるのは間違いだ」と記者団に語った。
カザフスタンのマウレン・アシンバエフ国会議長も、防空射撃の疑惑は根拠がなく「非倫理的」だと述べ、飛行機の破片の写真に基づいて結論を急ぐことに対して警告した。
カザフスタンとアゼルバイジャンの他の当局者も同様に、墜落原因の可能性についてはコメントを避け、それを特定するのは捜査当局次第だと述べた。
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