同社の欧州全従業員の約14％を占める人員削減は、2027年末までに実施される予定だ。
自動車会社フォードは、2027年末までに欧州で従業員を4,000人削減する予定で、その大半はドイツで削減される予定である。同社は、競争激化による圧力と電気自動車の予想を下回る販売不振に加え、経済的な逆風がこの決定の要因であるとしている。
同社の欧州全従業員の約14％を占める人員削減は2027年末までに行われる予定で、その中にはドイツで3,000人、英国で800人が含まれる。
同社によると、労働組合との協議は継続中であり、協議が完了次第最終決定が下されるという。
また、電気自動車「カプリ」と「エクスプローラー」を生産するドイツのケルン工場で従業員の労働時間を短縮することも目的としている。
フォード社の欧州変革・パートナーシップ担当副社長デイブ・ジョンストン氏は声明で「欧州におけるフォード社の将来の競争力を確保するには、困難だが断固とした行動をとることが重要だ」と述べた。
同社は「世界の自動車産業は電動モビリティへの移行に伴い、引き続き大きな混乱の時期にある」と述べた。
声明はさらに、「特に欧州では変革が激しく、自動車メーカーはCO2規制と電動車両に対する消費者の需要との間の不一致にも取り組んでいる一方で、競争上、経済的に大きな逆風に直面している」と述べた。
会社は利益を追求するため数字を削減する
フォードは、困難な市場でより良く生き残るために、最も利益を生み出す車両に集中するため、すでに車両の生産台数を削減している。
欧州の自動車メーカーは、2025年の車両平均二酸化炭素排出量の新たな下限値を満たすのに十分な量の電気自動車を販売する必要がある。消費者が支出を控えていることや、大手自動車市場であるドイツが政府のEV購入奨励金を打ち切ったことで、EVの販売は予想よりも鈍化している。
他のいくつかの自動車メーカーはすでに人員削減や工場の閉鎖を行っている。ゼネラル・モーターズなどの競合企業は最近、世界で1000人の人員削減を発表したが、日産も世界生産能力を20％削減しながら9000人を削減する予定だ。
フォルクスワーゲンなど他の企業も、ドイツにある約３つの工場を閉鎖する可能性があり、数千人の雇用が失われる可能性があることを明らかにした。
