GMはRobotaxiビジネスを終了した後、クルーズスタッフの50％を削減します

ゼネラルモーターズ 廃止されたクルーズRobotaxiビジネスに留まっている従業員の約半数を解雇しています。

計画は、GMが2016年に取得して以来、Robotaxiユニットに100億ドル以上を費やした後、クルーズに資金を供給しないと述べた2か月後に行われます。

「今日、クルーズは、労働力の約50％と別れを告げるという困難な決定を共有しました」とクルーズは電子メールでの声明で述べました。 「私たちは、この段階に到達するための彼らの情熱と貢献に感謝しています。私たちの焦点は、退職パッケージとキャリアサポートで次の章に彼らをサポートすることに焦点を当てています。」

クルーズには、昨年末の時点で2,300人近くの従業員がいました。

クルーズではレイオフが予想されていましたが、幹部は以前にその金額について推測することを拒否していました。求人削減は、デトロイトの自動車メーカーと併せて発表され、GM内の完全所有の子会社になるクルーズの完成を発表しました。

会社によると、残りの従業員の約88％がエンジニアリングまたは関連する役割を担っており、影響を受けた従業員に60日間の通知が与えられました。

クルーズでの残りの時間の間に、影響を受ける従業員は完全な基本給と8週間の退職を受け取ります。クルーズに3年以上滞在していた従業員は、クルーズに費やされる1年ごとにさらに2週間の給料を受け取ると同社は述べた。

「簡単な決断ではありませんが、私たちは将来のモーターズと努力を組み合わせて、個人の自律車両の大規模な自律性を加速することに焦点を当てています」とクルーズは言いました。

GMは、ますます競争力のあるRobotaxi市場、資本配分の優先順位、およびビジネスを終了する決定の理由としてビジネスを成長させるために必要なかなりの時間とリソースを引用しました。

2024年1月、クルーズへのサードパーティの調査により、文化の問題、無能さ、および貧弱なリーダーシップが、その年の10月以来会社を悩ませていた規制監視と隠蔽の懸念の中心にあることが明らかになりました。

報告書は、2024年10月2日以来、サンフランシスコの歩行者が別の車両に襲われた後、クルーズロボタキシによって20フィート引きずられた事故以来、クルーズの周りで渦巻いていた論争に対処しました。調査結果は、クルーズの代表者が事件について議論する際に調査官またはメディアのメンバーを誤解したかどうかを検討したが、数ヶ月後に105ページの報告書に掲載された。

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