トランプ大統領の追加関税がメキシコにも適用されれば、テスラ、ホンダ、フォルクスワーゲンは価格引き上げの可能性がある

次期大統領ドナルド・トランプは月曜日、米国の3大貿易相手国であるカナダ、メキシコ、中国に関税を課すことを約束し、貿易戦争を引き起こす可能性のある選挙公約をどのように履行するかを詳述した。

ここでは、メキシコに製造拠点を持つ企業を紹介します。

自動車メーカー

ホンダはメキシコ生産の80％を米国市場に送っており、同社の最高執行責任者（COO）の青山真治氏は11月6日、米国が同国からの輸入車に恒久関税を課した場合、生産移転を検討する必要があると警告した。

日産自動車はメキシコに2つの工場を持ち、米国市場向けにセントラ、ヴァーサ、キックスを生産している。同社は2024年の最初の9カ月間にメキシコで約50万5000台の車両を生産した。同社はそのうち何台が米国市場に輸出されたかは明らかにしていない。

トヨタ自動車はメキシコでの拠点が小さく、メキシコの2つの工場でピックアップトラックのタコマのみを生産している。 2023年には米国で23万台以上を販売し、同市場における総売上高の約10％を占めた。トヨタは以前は米国でタコマを生産していたが、現在はすべてメキシコから出荷しており、同工場での生産の大部分を占めている。

マツダは2023年にメキシコから米国に約12万台を輸出する。マツダの茂呂正博社長は11月7日、関税問題は「個別企業で解決できる問題ではない」とし、詳細を精査して決定する考えを示した。応答。

韓国の起亜自動車はメキシコに工場を持ち、自社の車両と、米国輸出向けに関連会社の現代自動車向けに少数のサンタフェSUVを製造している。

ドイツの自動車メーカー

自動車メーカーのウェブサイトによると、プエブラにあるフォルクスワーゲンの工場はメキシコ最大の自動車工場であり、VWグループでも最大規模の自動車工場の一つだという。 2023年にはジェッタ、ティグアン、タオスなど35万台近くの車が米国への輸出向けに製造された。

サンノゼ チアパにあるアウディ工場は第 5 四半期に進出しており、従業員数は 5,000 人強です。ウェブサイトによると、同社は２０２３年に約１７万６０００台の自動車を生産した。メキシコ自動車工業会によると、２０２４年上半期には４万台近くが米国に輸出された。

BMWによると、サン・ルイス・ポトシにあるBMWの工場では3シリーズ、2シリーズ・クーペ、M2を生産しており、その生産量のほぼすべてが米国およびその他の世界中の市場に送られているという。 2027年からは全電気自動車の「Neue Klasse」モデルラインを生産する予定だ。

テスラのサプライヤー

テスラは中国のサプライヤーに対し、主に米国自動車メーカーがメキシコで計画しているギガファクトリーに供給するため、2023年にメキシコに工場を設立するよう奨励した。

テスラは当初、２０２５年初めにメキシコで生産を開始する計画だったが、テキサス工場の拡張計画に大きく移行した。

中国の自動車メーカーとサプライヤー

シートメーカーの延豊汽車内装など一部の中国自動車部品メーカーは、ゼネラル・モーターズやトヨタなどの自動車メーカーに供給するため、長年メキシコで生産しており、コスト削減のために生産能力をメキシコに移転していた。

中国のトップEVメーカーBYDはメキシコに工場を建設する場所を探しているが、この工場は国内市場にサービスを提供するものであり、米国で販売する自動車を生産するものではないと繰り返し述べている。

JAC Motorsは2017年以来、メキシコでGiant Motorsと合弁会社を設立し、JACブランドの車両を組み立てている。上海汽車傘下のMGは8月、国内に工場を建設する計画を発表した。

フォックスコン

世界最大の電子機器受託製造会社フォックスコンは、メキシコにエヌビディアと共同で巨大な人工知能サーバー工場を建設している。同社は、Nvidia の新しく強力な Blackwell ファミリの AI チップを搭載した水冷サーバーの生産を 2025 年の初めに開始する予定です。

レノボ

中国のコンピューターメーカー、レノボはモンテレーにある大規模な拠点でサーバーやその他のデータセンター製品を生産しており、2021年に拡張した。同社は当時、北米市場向けのデータセンター製品はすべてモンテレーで製造されていると述べた。

LGエレクトロニクス

韓国のLGエレクトロニクスはメキシコ拠点でテレビ、家電製品、EV部品を製造している。同社は１１月２６日、通商政策の変更を含む可能性を検討していると述べた。

サムスン電子

韓国のサムスン電子はメキシコでテレビや家電製品を製造し、米国に輸出している。

パッケージ商品会社

データによると、プロクター・アンド・ギャンブルとユニリーバは、メキシコからの輸入品に対する関税の対象となる大手包装製品企業の一つである。

輸入データ提供会社インポートイエティによると、９月末までの３カ月間のＰ＆Ｇの出荷量の約１０％はメキシコからだった。データによると、ユニリーバの米国への海上輸入量の約2％はメキシコから来ている。

両社と、ペプシコやレイズチップスのような他の大手消費者団体は、メキシコのサプライチェーンに合わせて数億ドルを投資している。

—ダニエル・ルーシンク氏、白木マキ氏、ヤン・ヒギョン氏、チャン・ヤン氏、ブレンダ・ゴー氏、ウェンイー・リー氏、クリストフ・シュタイツ氏、ヴィクトリア・ウォルダーシー氏、ロイター

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