日本の自動車メーカーである日産は、状況が大幅に変わらなければ、わずか1年で消滅する可能性があると内部関係者は主張している。最初に浮上した報告書では、 フィナンシャル・タイムズ、匿名の高官は、メーカーが「生き残れるのはわずか12、14か月」であると示唆した。最近、日産は苦戦を強いられている。米国と日本両国での売上高の減少、中国での競争激化、第3四半期利益の85％減少により、すでに7,000人の雇用が失われている。自動車メーカーが大規模なリストラにより30億ドルを節約しようとしており、生産も削減された。
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船を安定させようとする試みにもかかわらず、日本企業にとって事態はさらに悪化した。長年にわたって日産の相当数の株式を保有してきたルノーが撤退を希望しているとされており、これは、代わりに新たな投資家が介入しなければならないことを意味する。米国の次期政権を中心とした政治的不確実性も、最も重要な市場の一つにおける日産の見通しにかなりの疑問を投げかけている。ルノーはこれまでに２０２３年１２月と２０２４年３月に日産株を売却し、９月にさらに株式を売却する計画を発表した。
たとえ日産がそれを達成したとしても、さらなるリストラは避けられない可能性があり、これは世界的な影響を与えることがほぼ確実です。多くの世界的な自動車会社と同様に、日産も世界中に多数の製造施設を持っています。これが非常に多くのモデルが米国で製造されている理由です。地域社会全体がそれらの施設が提供する雇用に依存していることもあります。しかし、希望が見えてくるかもしれない。
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かつてのライバルが危機を救うために介入するかもしれない
業界で最も伝説的な車を製造してきた日本の自動車メーカー間の競争はかなり熾烈で、何年も前から続いているが、ある程度の協力関係はある。たとえばトヨタは、国内の競合メーカーを含む他のメーカーにパワートレインなどを供給している。日産はまた、長年の競争相手であるホンダともソフトウェアとEVの開発で協力している。ただし、研究で協力することと、ある企業が別の企業の一部を所有することはまったく別のことです。
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それでも、内部関係者によると、ホンダがルノーの日産株式を買収する可能性があるという強い兆候があり、これにより歴史あるブランドを破産から救い、立ち直るのに十分な時間が与えられる可能性があるという。関係者の多くはこれを最後の手段とみていると伝えられており、日産は銀行や保険グループからの出資など他の選択肢をまだ検討しているとの報道もある。多くの強力で象徴的な車を製造しているルノーは、ホンダと日産の緊密な協力を前向きなことだと考えていると言われているが、これは決定が完全に日産の手から離れていることを意味するのかもしれない。
