- JB Straubel の Redwood Materials は、リサイクル電池ビジネスに 7 年間取り組んでいます。
- 同氏はウォール・ストリート・ジャーナルに対し、同社は今年2億ドルの収益を上げられる見込みだと語った。
- 同社は年間100万台の電気自動車に十分な電池材料の生産を目指している。
テスラの共同創設者であるJB・ストラウベル氏は、彼の電気自動車バッテリーリサイクルのスタートアップであるレッドウッド・マテリアルズが今年数億ドルの収益を上げるだろうと語った。
ストラウベル氏はウォール・ストリート・ジャーナルとのインタビューでレッドウッド・マテリアルズの推定収益を明らかにし、彼の会社は約2億ドルを集めるだろうと述べた。
ストローベル氏は、使用済みバッテリーから原材料を抽出し、処理後に生産に戻すことを指す「再製造経済」を生み出すために、2017年にレッドウッド・マテリアルズを立ち上げた。ネバダ州北部に拠点を置く同社は、これにより鉱物採掘からの転換が促進され、EV業界の持続可能性が強化されることを期待している。
「バッテリーを持続可能で手頃な価格にするためには、寿命の終わりにループを閉じる必要があります。私たちは世界的なバッテリーのサプライチェーンを現地化し、可能な限り多くのリサイクルバッテリーから初めて米国でバッテリー材料を生産しています。」同社のウェブサイトにはこう書かれている。
レッドウッド・マテリアルズは、リサイクル電池から「20ギガワット時のリチウムイオン電池、または電気自動車25万台にほぼ相当」を供給するのに十分な量のニッケルとリチウムを抽出したと同誌は報じた。
同社は年間100万台のEVに十分な電池材料の生産を目指している。
レッドウッド・マテリアルズの代表者は、Business Insiderからのコメント要請に応じなかった。
テスラは米国で電気自動車を生産しているが、米国人は電気自動車を導入するのが遅れている。 トライスターメディア/ゲッティイメージズ
ストローベルの努力は次のような時期に行われた。 EVは苦戦している 米国ではにもかかわらず テスラの存在感 そして人気 海外市場。
中国などの国ではEVの人気が高まっており、諮問会社オートモビリティによると、2022年の新車販売の約27％はEVだという。
米国人はEVに慣れるのが遅れている。
マッキンゼー・アンド・カンパニーが6月に実施した調査によると、調査対象となった米国のEV所有者の46％がガソリン車に戻る可能性が高いと回答した。世界的に消費者がEVSから遠ざかった理由としては、充電オプションや高コストなどが挙げられます。
ジョー・バイデン大統領は7,500ドルのEV税額控除を提供したが、ドナルド・トランプ次期政権はそれを取り消すことを検討している。
