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FT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。
ゼネラル・モーターズは中国での事業に対して50億ドルの賠償請求を行い、かつて米国の自動車メーカーにとって最大の市場だった市場の減速が白日の下にさらされた。
水曜日、GMは「一部の中国合弁会社に対する当社の投資価値に重大な損失が発生した」と述べた。 。 。新しい事業予測の最終決定と特定のリストラ活動を考慮して。」
同社は、中国合弁事業の持分の価値を最大29億ドル評価損し、リストラ費用として追加で27億ドルを計上すると発表した。
ＧＭ株は水曜日の市場前取引で３％下落し、前取引では２．５％下落した。
GMとドイツのフォルクスワーゲンは、中国で事業を展開する2大西側自動車メーカーである。しかし、多くのライバルと同様、両社とも地元メーカーとの競争が激化する中、地位を維持するのに苦労している。
中国の問題も最近、トヨタ、ホンダ、BMWの四半期利益の大幅な減少につながっている。
GMは上海汽車集団とともに中国で一連の合弁事業を運営している。
今月初め、VWはまた、中国政府が広範な人権侵害で非難されている中国地域での同社の存在に対する精査を受け、新疆ウイグル自治区の工場を売却したと発表した。
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は10月、投資家に対し、同社のリストラ策は今年末までに成果を上げ始めるだろうと語った。
「中国では今年、ディーラーの在庫が大幅に減少し、売上とシェアが若干改善するなど、好転の兆しが見え始めるだろう」と同氏は述べた。
しかしアナリストらは、西側自動車メーカーがかつて中国で享受していた利益と市場シェアを取り戻す可能性は低く、多くの自動車メーカーが今やGMの最大市場である米国に再び注力せざるを得なくなっていると述べている。
