ストーリー: ゼネラルモーターズはクルーズロボタクシー事業を放棄する。
自動車大手は火曜日、かつては最優先事項であった赤字部門での開発を中止すると発表した。
GMはクルーズを成功させるには多大な時間とリソースが必要になると述べた。
また、無人タクシー市場の競争が激化していることにも言及した。
同社は2016年以来、クルーズに100億ドル以上を費やしてきた。
メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はつい昨年、同部門が2030年までに年間売上高500億ドルを生み出す可能性があると予測していた。
しかし火曜日、彼女はそれを「使い捨て」と呼んだ。
今後、この技術は放棄されることはなく、運転支援システムを開発するGMの部門に組み込まれることになる。
クルーズのスタッフが何名親会社に異動できるかについては何も発表されていない。
この変更は、GMが電気自動車の計画を縮小した直後に行われた。
これにより同社は中国事業を再構築し、電池合弁事業1社の株式を売却した。
同社に残ったのは、ガソリン駆動のピックアップトラックやその他の大型車両を製造する、より収益性の高い事業に集中したことだけだった。
ライバル企業の中でも、フォードは2年前にAI駆動車部門の縮小を開始した。
しかし、テスラの社長イーロン・マスク氏は自動運転車に関しては依然として強気で、最近同社が提案する将来のロボタクシーを発表した。
一方、Waymoはまだ拡大する予定です。
アルファベット部門は先週、マイアミで間もなく配車サービスを開始すると発表し、最近新たに数十億ドルの資金を調達した。
