東京 – 苦境に立つ日本の自動車メーカー、日産自動車は、再建の鍵とされる大規模な経営陣の再編で、米国事業を監督していたジェレミー・パパン氏を最高執行責任者（COO）に据えた。
木曜日に米国で発表されたこの動きは、日産米州管理委員会のパパン委員長が後任となることを意味する。 スティーブン・マー氏、日産自動車の中国事業を統括する。
マー氏の後任については、最近テスラ、トヨタ、フォードが独占している主要な米国市場における日産の問題を考慮して、しばらくの間憶測されていた。
日産は先月、9,000人の雇用を削減すると発表した。 同社は世界の従業員の約6％に当たる従業員を雇用し、四半期で93億円（6100万ドル）の損失を報告したことを受けて、世界の生産能力を20％削減した。
前年同期の1907億円の利益からは逆転した。 ９月までの四半期の売上高は３兆１０００億円から２兆９０００億円（１９０億ドル）に減少した。
内田誠最高経営責任者（CEO）は業績の責任を取るため50％減給し、日産が必要としていると認めた。 より効率的になり、市場の好みによりよく対応できるようになる、コストの上昇、その他の世界的な変化。
「これらの役員交代は、会社を軌道に戻すために必要な経験と緊急性を反映している」と内田氏は声明で述べた。 「日産は今後も将来の成長に注力し、持続的な収益性を確保するための立て直し努力を着実に実行していきます。」
日産自動車によると、電気自動車「リーフ」、SUV「ローグ」、高級車「インフィニティ」を製造する日産自動車によると、パパン氏は戦略、事業開発、投資銀行業務での経験を活かし、回復に舵を切ることになるという。
その一環として、1月1日付けでジープの前最高経営責任者クリスチャン・ムニエ氏が米州管理委員会の委員長として日産に復帰する。
星野朝子氏は引き続きカスタマーエクスペリエンスを監督し、中国管理委員会委員長の山崎祥平氏がその役割の一部を引き継ぎ、日本・ASEAN地域を監督する。
フィッチは先月、北米市場での業績を理由に日産に対する見通しを安定的からネガティブに引き下げ、低迷が続けば格付けを引き下げる可能性があると指摘した。
日産の株価は過去半年で約500円（3.30ドル）から約360円（2.40ドル）まで着実に下落した。
経営陣の交代を調整する重要人物であるギヨーム・カルティエ氏を最高業績責任者に任命したことは12月1日に発効した。同氏はこれまでアフリカ、中東、インド、ヨーロッパ、オセアニアにおける日産の事業を監督していた。
日産によると、「事業環境の変化に柔軟かつ迅速に対応できるスリムでフラットな経営体制を構築する」ため、4月にはさらなる改革が行われる予定だという。
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