ライ — ライハーバーのビジネスの所有者は、ピーズ開発局から2025年のシーズン中に運営するための新たな立ち入り権の合意を受け取っていないため、所有者らはオーシャン・ブールバードでの自社の将来に疑問を抱いている。
長年にわたり、ライ ハーバーの企業は海水釣り具、餌、道具を販売し、ホエール ウォッチングや深海釣りツアーにゲストを連れて行き、ロブスター ロール、チャウダー、シーコーストをテーマにしたアパレルを販売してきました。夏の間、港は地元の人々や季節限定の観光客で賑わい、店を訪れたり、ボートで海に出たりします。
しかし、新年が近づいているにもかかわらず、小屋の経営者たちは、来年も港を継続するために署名するための新たな契約を受け取っていないと述べている。複数の港湾事業主によると、港湾事業者と平和開発局との間の現行の３年協定は４月末で期限切れとなる。 PDAは以前、港は損失を出しており、変化が必要であると述べていた。
2006年から妻とともにグラナイト・ステート・ホエール・ウォッチの共同所有者であるピート・レイノルズ氏は、「このようなプロセスはこれまで経験したことがない。分からないし、あまり良い気分ではない」と語った。
前の話:開発の脅威にさらされているライハーバーの小屋の「魅力」。所有者らは、PDA が彼らを無視していると主張している。
掘っ立て小屋がある国有地は、1870 Ocean Blvd にあります。また、ピーティーズ サマータイム シーフードやブラック ドッグ チャーターズなどのハーバーサイド ビジネスの本拠地でもあります。ライ ハーバー州立公園が近くにあります。
ライハーバーの将来に関する研究が進行中
一方、平和開発局は、 資格や提案のリクエスト ライ港の改善のために。プロジェクトスケジュールによれば、州当局は12月5日の期限までに2社の応札者を獲得し、1月に港湾評価のための企業を選定する予定だ。研究は2月初めに開始される予定だ。
ピーズ開発庁は、評価の達成に向けて4つの目標を設定しており、その中には港が「すべての人に利用できる資産」であることを保証すること、「港での収入の可能性」を高めることなどが含まれると資格要件と提案書の要請書には書かれている。この調査はまた、港の将来の改修が環境に悪影響を及ぼさないことを保証するだけでなく、公衆に「あらゆる施設を利用したり、立ち入りの権利を求める平等な機会を提供する、明確、透明かつ公正なルールと手順」を提供することになるだろう。ライ港のコンセッション」。
ピーズ開発庁の港湾委員会は12月16日月曜日に会合を行った。同庁理事会副委員長のニール・レベスク氏は会議出席者に対し、ピーズ開発庁は2025年にライ港での事業を実現したいと考えており、同時に「取り組んでいる」と述べた。参入権契約と評価のための入札者の選択。
レベスク氏は評価プロセスについて「スケジュール通りに、良いペースで進むつもりだ」と語った。 「出場権を持っている企業の中には、次のシーズンの出場権を獲得することに懸念を抱いている企業があることは承知しています。来シーズンも続けていきたいと思います。」
レベスク氏は、経営者や一般の人々にはライ・ハーバーの将来について意見を交わす機会がいくつかあるだろうと付け加えた。
ライ・ハーバーの小屋のオーナーは懸念している
ピーズ開発局がライ港を改善する方法についてアイデアを検討しているため、港の経営者たちは神経をとがらせている。 2024年夏、ピーズ開発局は港に平屋建て12戸の高層商業ビルの建設を提案したとして非難を浴びた。この計画は連邦政府から100万ドルの資金提供を受けて設計されたが、後に地域住民の抗議により中止された。
この研究は、アメリカ救助計画法の補助金からの資金提供を受けて実施されたはずだ。
8月、小屋の所有者らはピーズ開発局の理事会でこの提案に反対した。翌月、平和開発局の理事会はこの提案を保留した。
ピーズ開発局の財務責任者スージー・アンザローネ氏は8月、ライ・ハーバーが沿岸の暴風雨と洪水による被害により、昨年度現金37万5,000ドルを失ったと報告した。
もっと：ライハーバーの小屋は保存されなければならない、と所有者は言う。 PDAは巨額の現金損失を指摘している。
同港にあるヴィンテージ・フィッシュ・カンパニーのオーナーであるアダム・ベイカー氏は、12月16日の港湾委員会会議で、ピーズ開発局はライ港の事業主に対し、より長期の立ち入り権協定を提供することを検討すべきであると述べた。
「ライハーバーにある建物を改装しました。たくさんのお金と時間をそれにつぎ込みました。期間を2年以上延長することは有益であり、人々が自分の建物に資金を投じてより良くする動機を与えるのに役立つだろう」と彼は述べた。
ベイカー氏は、ピース開発局の資格要求や提案の中で、港が一般公開されていないことを示唆する文言に異議を唱えた。
「ここはビーチではありません。港ですよ。商業用、レクリエーション用の複合用途の港です。使いたい人は誰でも使えます。道は開かれている」とベイカー氏は会合で語った。
州港湾諮問評議会の副議長であるマイク・ドナヒュー氏は港湾委員会に対し、ピーズ開発局に対してライ港の入港権協定に関する特定の規則を採用するよう求める請願書が提出されたと語った。
ドナヒュー氏は12月16日の港湾委員会で、ライ港の入港権協定を巡る疑問は「消えることはない」と述べた。
「平和開発局から、何をするにしてもこの問題に取り組むつもりだという内容を受け取ったことに感謝しています」と彼は述べた。 「私たちはここで何らかの行動を推奨しているわけではありません。しかし、公共団体として、請願書を受け取った場合、それを無視することはできません。」
ピーズ開発庁は透明性とオープン性を求める
ペギー・バルボーニ州下院議員（民主党、ライ州）は、12月16日の港湾委員会会議で、ピーズ開発庁の理事会のメンバーからのより明確なコミュニケーションを求めた。
「代表として、私自身とライとその地域の他の代表者に会議がいつ開催されるかを知らせることが重要だと思います」と彼女は述べた。
不安感が漂います。レイノルズ氏は現在の感情を、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの初期段階に例えた。当時、グラナイト州立ホエールウォッチングはシーズン全体を通じて40％の稼働率で運営され、スターアイランドが閉鎖され、その年はボートの1隻が海から引き上げられた。 2020年に。
ホエールウォッチングの次期シーズンのチケット販売は2月1日にオンラインで始まるが、レイノルズさんと妻はまだ乗り物の価格を設定していない。
レイノルズ氏はピーズ開発庁の理事会について、「透明性、公開性、コミュニケーション、その他すべてについて話し続ける理事会や組織には、まったく何もありません」と述べた。
