アンディ・ストーンハウス/写真提供
現実世界の自動車レビューに携わって21年目となる不安定な2025年を迎えるにあたり、私の自動車ビジネスのキャリアを台無しにして、同時に大きく向上させてくれたTikTokに手短に感謝しなければならない。本当に。
私がこんなことを言うのは、私がまだ若くはなかった年齢に近い、この夏、2024年中に全国的なメディアイベントに文字通り45回も足を運んだ新進気鋭のTikTok/YouTubeスターに出会ったからである。毎週、午前5時に異なる空港で撮影され、いくつかの代表的な車が撮影された。ポーズとスタイリッシュなキャプション、ワードローブの変更、そして別の車と空港の組み合わせ。さらに、1 日に 6 つのコンテンツが制作されているようでした。
私のように、1990 年代のビジネスを少しでも多く受け継いできた人は、おそらく、特に新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 以降、自分の業界で同じ傾向と要件に気づいたことがあるでしょう。自動車報道では、それが標準です。私が行うこのような中程度の長さのレビューは、もはや自動車メーカーが正確に念頭に置いているものではありませんが、私の友人のような人よりもはるかに多くの休息をとっているのは確かです。私はそれについて全く問題ありません。そして…2025年には、TikTokベースのキャリアにも独自の課題が待ち受けているようだ。
これはすべて、これらの記事を読み続けている皆さんと、絶えず変化する自動車の世界に対して少し昔ながらのアプローチを取り続ける機会を与えてくれたサミット デイリー ニュースに感謝する遠回しな方法です。
また、フォルクスワーゲン id.Buzz ミニバン EV、VW 関連の新しいスカウト製品、ハイブリッド電気コルベット、またはリビアン トラックのような単純な製品など、絶対に目にするべき多くの注目度の高い車両について書かれている理由も説明できるかもしれません。キャデラック、リンカーン、ポルシェ製のものはすべて、これまでのところここに掲載されていません。
私はデンバーを拠点とする数人のメディアフリートマネージャーの恩恵に100％頼りながら、できる限りのことを行っており、それが今年ほぼ毎週の大量のレビューを生み出すのに役立っています。前述したように、年に 45 回飛行機に乗り、ソーシャルメディア工作員と競争することは私の仕事ではありません。
今年は、ルシッド エア EV での時間、新しいトヨタ ランド クルーザー/レクサス GX 550 での多くの外出、さらにはキア ソレント X-Pro での興味深い地元イベントなど、いくつかの予期せぬ喜びをもたらしました。私は 2025 年のインフィニティ QX80 や日産アルマダから、近々登場するジェネシス GV80 まで、さまざまな車両に乗ってきました。ぜひ読み続けてください。
2025 年の自動車ビジネスの拡大については、すごいですね。あなたの予想も私の予想と同じくらい当てはまります。電気自動車の大規模な方向転換はこの夏、ボルボからポルシェまでの企業がおそらく以前の完全電動化計画にあまりコミットしていないと発表したことで本格的に始まった。フォードはライトニングとマッハイー製品で多額の損失を出し、EV SUVは実現できなかった。そして、ダッジ/クライスラー/ラムは、明らかにアメリカの人気ヘミエンジンのディープシックス化に貢献した国際的なCEOを失いました。興味深いことに、新しい電気ラムトラックは、最初にハイブリッドとして登場する予定です。 2 ドル賭けます、すぐにまたヘミスに会えますよ。すべてが少しおかしくなっていきます。
私は、電気自動車の購入に対する連邦政府のクレジットを最大限に活用するための最後の売り込みを行い、自宅での充電のためにエクセル・エナジーのサポートを受けるために迅速に行動した人たちを祝福し、これから起こる激動の時代に皆さんの幸運を祈ります。幸運を。
アンディ・ストーンハウスのコラム「Mountain Wheel」は土曜日のサミット・デイリー・ニュースに掲載されています。ストーンハウスは 1998 年からコロラド州で編集者およびライターとして働き、2004 年からは自動車報道に重点を置いています。ゴールデンに住んでいます。 Summitmountainwheels@gmail.com までご連絡ください。
