- テスラの年間売上高はここ10年以上で初めて減少した。
- 米国のEV大手は2024年に179万台の自動車を販売したが、これは2023年の181万台から1％減少した。
- テスラは依然として世界最大のEVメーカーだが、BYDなどの中国のライバルがそれに迫っている。
BYDなどの中国の自動車会社は今週、テスラに競り負けている。
木曜日、テスラは製品を納入したと発表した。 179万台の車両 昨年に比べて1%減少した 181万台の車両 テスラの年間売上高がここ10年以上で減少したのはこれが初めてだ。
テスラ株は下落 8%も 同じ日、損失を差し引く前の価格は 373.40 ドルで取引されました。
一方、テスラの中国のライバル企業は2024年末に売上高が増加した。
BYDは水曜日、売却したと発表した。 176万台のバッテリー式電気自動車 2024 年には、2023 年の 157 万台から 12% 増加します。
Nio や Xpeng などの小規模な EV メーカーも同様に売上高が改善しました。
ニオはこう言った 声明 水曜日、同社は2024年に22万1,970台の車両を納入したと発表し、これは前年度比38.7％増となった。 160,038台 2023年に納入されました。
Xpeng は昨年、190,068 台の車両を納入しました。これは、前年比 34% 増加です。 141,601台 2023年に納入予定、 ファイリング 水曜日に作りました。
確かに、テスラは依然として世界最大のEVメーカーです。同社は2008年にロードスターで初めてEVの普及に先駆的な役割を果たした。
しかし、イーロン・マスク率いるEV巨人は、ライバルをかわすために過去1年間、価格競争に巻き込まれなければならなかった。
テスラは、中国での自社車両の価格を引き下げるほかに、米国の顧客を惹きつけるために、3か月間の無料スーパーチャージャーや完全自動運転（監視あり）ベータ版ソフトウェアなどのインセンティブも提供した。
遡ること2024年1月、マスク氏は決算会見で投資家に対し、中国の自動車メーカーは「世界で最も競争力のある自動車会社」であると語った。
「もし貿易障壁が確立されなければ、世界のほとんどの自動車会社は潰されることになるだろう」とマスク氏は語った。
テスラ、BYD、Nio、XpengはBusiness Insiderからのコメント要請に応じていない。
