ブロードウェイの商店主が業務改善地区の設立を目指す

口語的に「サウス ブロードウェイ」として知られるこのエリアは、長年にわたり多くの変化を経験してきましたが、デンバーなしでは存在しないであろう独特の活気を今も提供し続けています。

そこでブロードウェイ・マーチャンツ・アソシエーション（BMA）とそのサポーターの出番だ。

BMAを代表する人々は最近、デンバー市に業務改善地区（BID）となる1.7マイルの回廊を創設する申請書を提出した。この地区では、地域内の企業がより安全なプレゼンスを確立するための基金に資金を支払うことになる。 、改善を行い、プロモーションに協力します。 BID 内の物件のみが費用の対象となります。

市の承認が得られれば、260以上の企業と176の商業施設がBIDに参加することになる。

地区は評価額に基づいて工場に工場を課し、その額は後で決定され、その見返りとして、企業はより多くの安全保障、メンテナンス、マーケティング、広告費、運営資金を得ることができる。市に提出された工場価格は 21、つまり不動産評価額 1,000 ドルごとに 21 ドルでした。

次のステップは数か月以内に予定されており、BIDを設立したいかどうかについて企業に請願を行うことになり、その後、特別地区を承認するかどうかについて市議会の手続きが開始されることになる。 BID提案には過半数の支持が必要となる。

BMAとBID支持者は200万ドル強の暫定運営予算を評議会に提出したが、BMA会長のルーク・ジョンソン氏は、協会が引き続きニーズを見極めるため、その予算は減少することが予想されると述べた。

「計画では、年明け直後にこの問題を再び取り上げ、いくつかの異なる問題に対処し、解決を図るつもりだ」とBMAの副会長ウィリアム・フェインバーグ氏は語った。 「私たちは可能な限り透明性を保ち、影響を受ける人々からできるだけ多くの意見を得るように努めています。」

市への公開記録要請により、コロラド コミュニティ メディアはブロードウェイ BID に関する申請書と補足情報を入手しました。

デンバー財務省のコミュニケーションスペシャリスト、ジョシュ・ローゼンブラム氏は、「BID申請書を提出する団体は、条例制定プロセスの一環として市議会に提出して検討する前に、提出した書類をさらに修正するのが一般的だ」と述べた。 。 「今回の場合もそうなる可能性が高いです。」

ローゼンブラム氏は、すべてが計画通りに進めば、請願書は春に提出される可能性が高いと述べた。その後、市議会委員会会議が4月30日に開催され、続いて公聴会が5月19日に開催される可能性がある。これらの日程は請願書の提出時期に応じて変更される可能性が非常に高い。

なぜ入札なのか?

BMA は、現在の地区の運営を監督する登録近隣組織です。しかし、組織の指導者らは、より堅牢なものが必要だと述べた。

「これは何年にもわたって議論され、取り組んできたものであり、BMAから派生したものであり、ボランティアであり、実際にできることという点では非常に限られた能力しかありません。そして、メンバーである多くの販売業者は、もし私たちがそれをやっていればと感じていました」より構造化され、組織化され、より多くの資金があれば、バーやさまざまなビジネスを促進するためにもっとできることがあり、それが動機でした」とBMAの副会長ウィリアム・フェインバーグは語った。

公共の安全は、BMA によって提出される予備予算の最大の部分を占める予定であるため、ブロードウェイ ビジネス改善地区提案の最優先事項の 1 つです。ファインバーグ氏は、自腹で費用を支払う企業を除いて、廊下にはセキュリティが不足していると述べた。

「個々の不動産の一部の不動産所有者はその措置を講じているが、あまり効率的ではない」とファインバーグ氏は述べ、もし一致したセキュリティがなければ犯罪は次の場所に溢れるだけだと付け加えた。

「本当に重要なことは、私たちが環境を作りたいということです」とファインバーグ氏は続けた。 「私たちは家族に優しい環境と、家族がユニークでユニークな小売店、飲食店、エンターテイメント施設に参加できる場所を望んでいます。」

ジョンソン氏は、有権者から聞いた期待を指摘してフェインバーグ氏の感情に同調した。

「地域社会は24時間体制の警備を求めている」とジョンソン氏は語った。 「コミュニティは 6 番街 (アベニュー) から州間高速道路 25 号線までのメンテナンスを求めています。これが人々の負担になることは絶対に避けたいですよね？全体の目標は、通りをより良くし、企業だけでなく住民やコミュニティにとってもより存続可能なものにすることです。」

各事業への最終的な費用は市議会の手続きを通じて決定される。

「（ブロードウェイ・ビジネス改善地区）はブロードウェイの活性化に向けた大胆な一歩を表し、企業と周辺地域社会の両方にサービスを提供する活気に満ちた安全で繁栄した地区を作り出す」とBMAはプレゼンテーション資料で述べた。 「公共の安全、マーケティング、メンテナンス、ブランディングにおける的を絞った取り組みを通じて、BBID は経済の安定を促進し、地域の視覚的な魅力を高め、地元住民と観光客の両方にとっての目的地としてのブロードウェイのアイデンティティを確固たるものにするように設計されています。 BBID は、綿密に計画された予算と地元利害関係者の積極的な関与に支えられ、持続的な成長の基礎を築きながら、現在の課題に正面から取り組むことを目指しています。」

BIDに参加したくない事業者は市に除外を要請できる。ジョンソン氏は、廊下全体に覆われない箇所ができる可能性があるため、そうならないことを願っていると述べた。

BID には独自の理事会が設置される予定ですが、これも後日決定される予定です。

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