パネリストのベン・レヴィソーン氏、アル・ルート氏、ミーガン・レオンハート氏が、「バロンズ・ラウンドテーブル」で2024年の最大の好転の失敗の一部を検証する。
報道によると、エティハド航空のボーイング787-9ドリームライナーが日曜、技術的な理由でオーストラリアのメルボルン空港からの離陸を中止した。
メルボルン発アブダビ行きエティハド航空EY461便は午後7時頃、滑走路上で加速を始めた後、急ブレーキを踏んで停止した。
エティハド航空はＵＡＥ国営紙ザ・ナショナルに対し、「運航乗務員は技術的な理由から離陸を中止することを決定し、航空機は滑走路に安全に停止し、緊急サービスが予防措置として出動した」と語った。
シドニー・モーニング・ヘラルド紙は、同機の乗客が、着陸装置から発火した後、タイヤ2本がバーストしたと述べたと報じた。
ボーイング、未納入の787ドリームライナー機の品質問題を調査
2024年4月29日、ロンドンのヒースロー空港に着陸するエティハド航空のボーイング787-9ドリームライナー。 (エイドリアン・デニス/AFP、ゲッティイメージズ経由)
エティハド航空はFOXビジネスのコメント要請にすぐには応じなかった。
メルボルン空港の広報担当者はFOXビジネスに対し、緊急隊員が航空機に対応し、予防措置として消火泡を使用したと語った。
同報道官は「乗客２８９人全員が無事に飛行機から降り、昨日の夕方にバスでターミナルへ向かった」と付け加えた。
乗客が飛行機から降りると、飛行機は牽引されて滑走路から外されました。
この事件により当局は滑走路の閉鎖を余儀なくされたが、滑走路のすべての検査が完了した現地時間月曜朝まで再開されなかった。
エティハド航空は空港当局に対し、今後の便の乗客を再予約すると語った。
FAAは近い将来の737 MAX増産を承認しない
2024年7月31日、オーストラリアのメルボルンにあるメルボルン空港から離陸する飛行機。 (モーガン・ハンコック/NurPhoto、ゲッティイメージズ経由)
フライト追跡サイト FlightRadar24.com はターミナルから滑走路までの航空機の軌跡を示しており、データによると停止する前に時速約 170 マイルに達したことが示されています。
航空機の製造元であるボーイングは、2024年にアラスカ航空が運航するボーイング737 Maxのドアが飛散したことにより、次々と危機に見舞われた。
捜査当局は、2024年1月5日にオレゴン州ポートランドを離陸したボーイング737 Max 9航空機のドアプラグから4本のキーボルトが欠落していることを発見した。高度16,000フィートでパネルが吹き飛ばされ、客室内が減圧された。飛行機がポートランド国際空港に無事に戻る前に。
ボーイング従業員の安全と品質への懸念が大幅に高まる
ジャスティン・タリス/AFP、ゲッティイメージズ/ファイル経由
ボーイングはまた、未納入の787ドリームライナー機の一部の留め具が正しく取り付けられていなかったかどうかの調査を開始した。
米連邦航空局は昨年FOXビジネスに対し、「ボーイング社は一部の787ドリームライナー航空機に胴体留め具が不適切に取り付けられていた可能性があることを明らかにした。
離陸が中止されたことについてコメントを求められたとき、ボーイングはFOXビジネスからのすべての質問をエティハド航空に保留した。
Fox News Digital の Greg Norman 氏と Daniella Genovese 氏がこのレポートに貢献しました。
