フォード、自動車運送業者ジャック・クーパーを40年間の事業提携から撤退

同社に近い関係者によると、契約はその日で期限切れではなかったが、フォードが措置を講じることを可能にする「アウト」条項が含まれていたという。

ミズーリ州リバティのクレイコモ・ロード施設のジャック・クーパー従業員に宛てたメモには、「フォードからのこの通知は予期せぬものであり、予期せぬビジネスおよび運営上の緊急事態に相当する」と記されている。

フォード社がジャック・クーパーに宛てた1月2日の通知は、自動車運送業者によれば、「（リバティ社で）提供される仕事が継続されないというジャック・クーパーへの最初の通知」だったとのことだ。

そして、労働者なら誰しも聞きたくない言葉だ。「あなたは『影響を受ける従業員』として、施設の閉鎖に伴い、2月2日付けでジャック・クーパーとの雇用を終了することをここに通知されます。」 、2025年。メモには、雇用の喪失は「恒久的に続くことが予想される」と書かれている。

フォードとジャック・クーパーの関係は40年以上続いたと言われている。

フォードへの連絡を試みる (ニューヨーク証券取引所: F) コメントは公開時点までに失敗しました。

ジャック・クーパーに近い関係者によると、フォードは性能上の理由で自動車運送業者を廃止することを示唆しておらず、運送業者は契約条件に基づいて要求される性能基準をすべて定期的に満たしていたという。

この契約解除は何の警告も説明もなく行われたため、チームスターズ組合のメンバーとしてのジャック・クーパーのドライバーの地位がフォードとの契約終了の主な理由ではないかとの憶測が広がっている。

Jack Cooper には約 2,500 人の従業員がいます。そのうち約 1,700 人がチームスターのメンバーです。

同社の組合加盟状況は、新規上場会社Proficient Auto Logisticsの数多くの声明で微妙に批判されている。 (ナスダック:パル)。 PAL は定期的に自らを非組合運送業者と称してきました。同社は5月に上場したが、過去3カ月で株価は37％以上下落した。

FreightWavesが入手した内部文書によると、労働者調整および再訓練通知法に基づく保留中の解雇通知は、オハイオ州エイボンレイクのジャック・クーパー従業員にリストされているという。リバティのクレイコモ道路施設。ミネソタ州コテージグローブ。ミシガン州ディアボーン。ケンタッキー州ルイビル。そしてミシガン州ウェイン。

ジャック・クーパーは、破産とヘッジファンドの所有を経て、再び家族経営のビジネスになりました。現在の執行委員長であるサラ・アミコは会社を所有する家族の出身であり、彼女の所有権により同社は認定女性所有企業 (WBE) となっています。

関係者によると、フォードはすでに代替運送業者を手配しているが、その能力の多くはフォードの車両を運送する独立したオーナー経営者を探しているブローカーによって占められていると考えられている。ジャック・クーパーが行う仕事のほとんどは会社の運転手によって引き受けられますが、運送の仲介も一部含まれています。

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