- ファイトアテンダントの給与は年功や勤務時間によって大きく異なります。
- アメリカン航空は客室乗務員の時給が最も高いが、ビッグ 3 の給与もほぼ同様です。
- ユナイテッド航空の客室乗務員の給与は2021年以降、新たな契約交渉に応じて据え置かれている。
アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の客室乗務員の収入は同僚のパイロットほどではありませんが、最も高給取りの客室乗務員の基本給は年間7万ドル以上で、中には6桁を稼ぐ人もいます。
しかし、その仕事は典型的な 9 時から 5 時までの仕事とは大きく異なります。米国のビッグ 3 航空会社で年功序列の上層部に到達するには、何年も過酷なスケジュールをこなし、高い顧客サービスと安全基準を満たさなければなりません。
客室乗務員には基本時給が支払われますが、拠点とする空港から離れている場合は日当ボーナスも支払われます。一部は乗船料が支払われます。また、ワーキングホリデー、夜間飛行、または専門職に就くことによって、より多くのお金を稼ぐこともできます。航空会社は通常、利益分配ボーナスも支払います。
13年目までは勤続年数に応じて昇給します。
ほとんどの客室乗務員は、航空会社によって異なりますが、毎月の最低賃金が保証されています。つまり、特定の状況を除いて、飛行機に乗るかどうかに関係なく、毎月少なくとも一定の時間数の給与が支払われます。多くは保証以上に働きます。
Business Insider が入手して検証した給与明細では、アメリカン航空が最も高い時給を提示しており、それに僅差でデルタ航空が続いていることが示されています。航空会社と労働組合が新たな契約を交渉しているため、ユナイテッド航空の給与は2021年から凍結されている。
アメリカン航空
- 初年度: 35.82 ドル
- 13年目: $82.24
アメリカン航空は、プロ客室乗務員協会と9月に承認された新しい契約のおかげで、最高の時給を提供しています。
この契約はパンデミックの影響もあって交渉に5年かかったが、署名時点で給与は最大20.5％増加した。初年度の時給は約 36 ドルですが、13 年目の客室乗務員の時給は約 82 ドルです。
アメリカン航空は、事前に計画された「ライン」スケジュールを持つ従業員に対して、月に 71 時間の給与を保証しています。 「予備」乗務員、または待機中の乗務員には、最低 75 時間の勤務時間が与えられます。
これは、税金やその他の収入を除くと、初年乗組員で少なくとも 30,500 ドル、13 年目の退役軍人で 70,000 ドルに相当します。
新しい契約の一環として、給与は 2025 年 10 月に増加し、2029 年まで毎年増加します。それまでに、時給は時給約 40 ドルの開始基本給に増加します。
アメリカン航空は最新の契約に客室乗務員の時給の50％を搭乗手当として追加しており、3月に発効する予定だ。これにより客室乗務員の年収はさらに上がることになる。歴史的に、乗組員には乗船時間に対する賃金は支払われませんでした。
アメリカン航空はこれまで、高額な利益分配ボーナスを支払っていなかった。 2023年にはわずか1.1％だった。新しい契約では、利益分配方式がデルタ航空と同等になるよう増額されたが、最終的な額はアメリカン航空の年末利益に依存する。 2023年、同社はビッグ3の中で最も収益性が低かった。
デルタ航空
- 初年度: $35.50
- 13年目: $79.80
デルタ航空の客室乗務員は労働組合に加入していません。直近の給与引き上げは6月で、客室乗務員の給与は約5％増加した。
デルタ航空の客室乗務員の 1 年目の基本給は時給 35.50 ドルですが、13 年目の乗務員の時給は約 80 ドルです。
アメリカ人同様、デルタ航空の客室乗務員は時給の半分の搭乗手当を受け取ります。 2022年、デルタ航空は米国の大手航空会社として初めて割増賃金を提供した。
デルタ航空の客室乗務員の給与は月の勤務時間によって異なり、契約上最低額はありません。
労働組合を結成しようとしているデルタ航空の客室乗務員の中には、労働時間が保証されていないため、競合他社よりも賃金が低くなる可能性があると主張する人もいる。
デルタ航空の広報担当者は、客室乗務員の月給は通常80時間だと述べた。これは、1年目と13年目の客室乗務員の年収が、税金やその他の収入を除くと約34,000ドルと76,600ドルであることを意味します。
同氏は、客室乗務員は毎月の運航指標を達成することで年間最大1,200ドルの追加収入を得られると付け加えた。
デルタ航空はまた、常に最高の年間利益分配を行っています。 2023年には従業員に14億ドルを支払ったが、これは従業員の対象となる収入の10.4％に相当するボーナスだった。
ユナイテッド航空
- 初年度: 28.88 ドル
- 13年目: $67.11
ユナイテッド航空の初年度基本給は時給約29ドルと最も低い。 13年間勤務する客室乗務員の時給は約67ドルだ。
ユナイテッド航空は、ラインスケジュールを持つ乗務員には月に 71 時間の給与を保証し、予備乗務員には最低 78 時間の賃金が支払われます。ユナイテッド航空は現在、搭乗手当を提供していません。
これは、ユナイテッドの初年度の年収が少なくとも24,600ドル、13年目の客室乗務員が税金やその他の収入を除く年間少なくとも57,000ドルを稼いでいることに相当します。
ユナイテッド航空とその労働組合である客室乗務員協会（CWA）との間の交渉が失敗し、昇給が妨げられており、それが航空会社の賃金が比較的低い理由である。新しい契約の調停は少なくとも今年初めまで中断されているため、ユナイテッドの客室乗務員には依然として2021年の料金が支払われている。
ユナイテッドの広報担当者はBIに対し、同社の客室乗務員の半数は年功賃金のトップに位置しており、そのグループの平均年間給与は8万ドル近くに達していると語った。
ユナイテッド航空は、乗務員は柔軟なスケジュールを持っており、好きなときに働くことができ、または追加の賃金を得る他の方法があると述べているため、保証を超えた労働時間が説明されている可能性があります。
ユナイテッド航空は、契約交渉の一環として、22.5％の昇給や新たな搭乗手当などを提案したと発表した。
組合はBIに対して、業界をリードする給与と、より良い労働規則とスケジュール設定を望んでいると語った。
基本給は比較的低いにもかかわらず、ユナイテッド航空の客室乗務員は高額の利益分配ボーナスを獲得しています。 2023年には、これは対象となる年間給与の約9.2％に相当する。
客室乗務員がお金を稼ぐその他の方法
追加賃金の機会により、客室乗務員の基本料金に数万ドルが追加され、最上級の乗務員が 6 桁に入る可能性があります。
これには、残業、休日または夜間の飛行、または熟練した職に就いている場合が含まれます。航空会社は、雇用福利厚生の一環として、客室乗務員に個人使用の場合に無料のフライトを提供しています。
熟練したポジションには、責任者の「リード」またはパーサー、調理室で働く、または第二言語を話すことが含まれます。割増賃金は、航空機および国内線か国際線かに応じて、1 時間あたり 1 ドルから 7.50 ドルの追加料金がかかります。
客室乗務員はまた、食事、洗濯、交通費などの仕事関連の費用をカバーするために、通常、自宅から離れて勤務する 1 時間あたり 2 ドルから 4 ドルの日当給を受け取ります。
シニア客室乗務員は、勤務時間に応じて年間 10 万ドル以上の収入を得ることができます。プレミアムおよび特別なスキルの給与がそれを後押しします。彼らは、月々の最低価格を超えて入札したり、他の乗組員が落とした旅行を拾ったりすることで、より多くの時間飛行することができます。
