フィラデルフィアの大量交通システムは、市内最大の労働組合と暫定的な契約合意に達し、数千人の従業員が職を失う可能性のあるストライキの可能性を回避した。
ペンシルベニア州南東部交通局と運輸労働組合ローカル234は水曜日、1年間の協定を発表した。組合員に対し、５％の昇給と不特定の年金調整を受けるよう求めている。この契約には、多くのドライバーが暴力やハラスメントに直面しているため、ドライバーのための防弾囲いを設置することなど、最前線で働く従業員の個人的な安全を向上させることを目的とした文言も盛り込まれている。
組合のブライアン・ポリット委員長は、批准投票が12月6日に行われると述べた。
この合意は、SEPTAとの1年間の契約が11月8日に終了した後、組合員がストライキを承認する投票を行ってから約2週間後に発表された。しかし、組合指導者らは、交渉で進展が見られる限りストライキを延期することに同意した。テーブル。
Local 234 には、バス、地下鉄、トロリーの運転手、整備士、レジ係、メンテナンス担当者、管理者を含む約 5,000 人の会員がいます。
ポリット氏は水曜日、ストライキを回避することが優先事項であると述べ、公共交通機関はSEPTAの電車やバスを利用して学校に通っている学生や、SEPTAに頼って仕事に通っている労働者を含む多くの住民にとって「必要不可欠」であると指摘した。
「我々は公正な契約を結んだ。これからはSEPTAが依存するすべての人にとって強い存在であり続けることに注力する必要がある」とポリット氏は語った。
SEPTAの暫定ゼネラルマネジャー、スコット・ザウアー氏は、双方が合意に達するために懸命に努力したと述べた。
「この合意は、勤勉な最前線の従業員にとって公平であり、顧客と納税者に対して責任がある」と同氏は述べた。
SEPTAは財務健全性が不透明であると繰り返し述べてきたが、最近、元旦から運賃を一律21.5％値上げするとともに、来年夏に実施される大幅なサービス削減を提案した。同庁はこの計画について12月13日に公聴会を予定している。
SEPTAの理事会が承認すれば、乗客は同委員会が今月下旬に検討する予定の暫定平均運賃の7.5％値上げ案に加えて、値上げ分を支払うことになる。可決されれば12月1日から発効する。両方の値上げが発効すれば、市バスと地下鉄の片道運賃は2ドルから2.90ドルになる。 SEPTA の主要運賃は、乗客がプリペイド カードを使用して運賃を支払うと割引が受けられるもので、現在は使用するゾーンに応じて 3.75 ドルから 6.50 ドルの範囲ですが、1 月 1 日には 5 ドルから 8.75 ドルの範囲になります。
SEPTAは2017年に最後に運賃値上げを行っており、今回の値上げ提案により今年度はさらに2,300万ドル、2026年からは年間4,500万ドルの収入が見込まれる。
全米6位の大量交通機関であるSEPTAは、連邦パンデミック支援が段階的に打ち切られる中、年間2億4000万ドルの構造的財政赤字に直面している。共和党が多数を占める州上院が、民主党のジョシュ・シャピロ知事による公共交通機関への新たな州補助金2億8,300万ドルの提案に対する採決を拒否したため、同州は約1億6,100万ドルの州補助金を失うことになった。その代わりに議員らは交通システムのための州信託基金への一時金支払いを承認し、SEPTAはそのうち4,600万ドルを受け取った。
—ブルース・シプコウスキー、AP通信
