もちろん、メーカー、モデル、カップホルダーも考慮事項ですが、中古車の購入を検討している人にとって本当に重要なのは、車両のシステムがチェックアウトされているかどうかです。これらのシステムの多くは安全性と結びついているので、これは当然のことです。しかし、消費者がレモンを買うのかシュークリームを買うのかを見分けるのは簡単ではありません。多くのディーラーは、自社の中古車が複数のポイントによる検査に合格していることを宣伝することで、その懸念を和らげようとしています。 FTCの訴状では、ゼネラル・モーターズと国内最大手の中古車ディーラー2社が告発されている。 同社は、厳格な検査を行っていると宣伝しながら、一部の消費者に販売した自動車がオープン、つまり未修理の安全性リコールの対象となっていたという基本的な事実を明らかにしていなかった。
GM は、「認定中古車」を宣伝する際に、次のような約束をしました。
当社の 172 項目の車両検査および整備プロセスは、高度な訓練を受けた技術者のみによって行われ、工場で設定された厳格な基準を遵守して、すべての車両のエンジン、シャーシ、ボディが良好な状態にあることを保証します。技術者は、ドライブトレインからフロントガラスのワイパーに至るまで、すべてが良好な状態にあることを確認するか、当社の厳格な基準に合わせて再調整します。
しかし GMに対するFTCの訴状によると同社は、エンジン出力に影響を与える可能性のある主要なイグニッションスイッチの欠陥、パワーステアリングの問題、エアバッグの展開を損なう可能性のある不具合、およびエンジンストールの原因となる可能性があります。
同様に、中部大西洋地域に 15 のディーラーを持つジム クーンズ マネジメント カンパニーも、顧客に次の保証を提供しました。「すべての認定クーンズ アウトレット車両は、販売する前に厳格かつ広範な品質検査に合格する必要があります。」当社の認定整備士は、厳格な品質管理の一環として、すべての主要な機械システムと電気システム、およびすべての電源アクセサリをチェックします。」 FTCは同社を主張y社は、車両停止や電気火災を引き起こす可能性のあるオルタネーター関連の欠陥から、燃料漏れや火災を引き起こす可能性のあるリアサスペンションの欠陥に至るまで、安全上の懸念から一部の車がリコールされたことを購入者に明確に伝えなかった。
西部と中西部に 100 を超える販売店を持つ Lithia Motors は、販売店が支援する「60 日/3000 マイル」保証を強調しました。 「(V) 車両は 160 のチェックポイントにわたる徹底的な品質保証検査を受けます」とリスア氏は述べています。 「タイヤ、ブレーキからサスペンション、ドライブトレイン、エンジンコンポーネント、さらには足回りに至るまで、あらゆるものを検査します。」しかし FTCによるとリスアは、これらの車の一部が安全性リコールの対象であり、修正されていないことを人々に明確に伝えなかった。
提案されている命令は、これらの企業が中古車を宣伝し、リコールに対処する方法を変えることになる。たとえば、未修理の安全性リコールがない限り、または企業がこれらの主張に近いリコールの可能性を明確に開示しない限り、自社の中古車が安全である、または厳格な検査に合格していると主張することはできません。この要件または安全性に関する虚偽表示に対する命令の禁止に違反すると、民事罰が科せられる可能性があります。
購入者の安全を保護することを目的としたもう 1 つの重要な規定があります。 3社は、最近中古車を購入した顧客に連絡して、その車両が安全リコールの対象となっている可能性があることを知らせる必要がある。
和解案に関するパブリックコメントは、2016 年 2 月 29 日までに提出できます。
業界の他の人々はこれらの事例から何を得ることができるでしょうか?厳格な複数ポイントの安全検査を宣伝する前に、非常に重要な追加点について考えてください。厳格な検査プロセスを宣伝しながら、未修理の安全リコールについては沈黙を守っている販売店について、顧客はどう思うでしょうか。
