フロリダ州オーランド – 安全パネルは、NASAに今後のArtemisミッションの計画に再評価するよう呼びかけており、機関が各ミッションに多くの目標を詰め込んでいると主張しています。
1月30日の航空宇宙安全諮問委員会（ASAP）の公開会議で、メンバーは、Artemis 3に計画された初めての目標の数、最初の乗組員がキャンペーン全体の最初の乗組員、およびその後のミッションについて過去の懸念を繰り返しました。
「最初のマイルストーンはそれぞれ独自のリスクを負い、これらのリスクが悪化して集約されると、個々の飛行任務の全体的なリスク姿勢を増加させるだけです」とパネルのメンバーであるビル・ブレイは述べています。 「それは本当に質問を請います。代理店が現在のミッション目標とそのアプローチをArtemis 3以降のアプローチを再評価する時が来ました。
ASAPは、以前にArtemis 3の最初の数について懸念を表明しています。 その最新の年次報告書 2024年初頭にリリースされました。そのレポートは、主に宇宙船の月面ランダーと公理スペースによって開発されている新しいスペーススーツに結び付けられた13の別々の最初の最初のものをリストしました。
そのリストはそれ以来成長しただけで、オリオンのヒートシールドの変更があると彼は述べた。 NASAは12月に、Artemis 1の熱保護区の侵食を防ぐために、Artemis 3およびその後のミッションのためにHeat Shieldで使用されるAvcoat材料を再定式化すると発表しました。
これらの懸念は、アルテミス3を超えて広がっている、とブレイ氏によると、その後のミッションは月のゲートウェイ、ブルームーンの乗組員の月のランダー、月のローバーを取り入れています。 「開発と配信中のこれらの各要素には、複雑なテストとマイルストーンのセットでほぼ完璧なプログラムの実行が必要であり、率直に言って、失敗の余地はほとんどありません。」
単一の重要な要素の問題は、「継続的な打ち上げ遅延とミッションフライトの不規則で不安定な登場度をもたらす」と結論付けたと、ASAPも以前に提起しました。また、Artemis Missionsの「リスクの増加」も作成します。
Brayは、ASAPが最近の会議でNASAのMoon to Marsプログラムオフィスの副副管理者であるAmit Kshatriyaと問題について議論したと述べました。パネルは、NASAに、「すべての起動イベントでバランスをとることができる明確なテスト目標を備えた、アポロプログラムのようなテスト目標として各発売を扱う」と促し、より定期的なミッションのケイデンスを確保するように促しました。
彼はこれらの懸念に対するNASAの反応を開示しませんでしたが、ASAPはArtemisミッションプランの再検討をNASAに押し付け続けると述べました。
ゲートウェイとHLSが進行します
ASAP会議は、NASAのArtemis Lunar Explorationキャンペーンの側面に関するSpacecom Conferenceでのパネルの翌日に行われました。これには、ASAPによる懸念に対応していませんが、全体的なアーキテクチャの側面へのいくつかの変更が含まれていました。
NASAのDeep Space LogisticsプログラムのマネージャーであるMark Wieseは、エージェンシーが以前に計画したように、SpaceXに2023年後半にGateway Logisticsサービスプログラムの最初のミッションを進める権限を与えたと述べました。ドラゴン貨物宇宙船のバージョンであるドラゴンXLを使用してゲートウェイとの間。
「私たちは昨年のすべてをSpaceXと非常に協力して働いていました」と彼は言いましたが、Gatewayのロジスティクスのニーズは契約が授与されてから「進化」しており、不特定の制約を作成したと述べました。
その結果、貨物を配送するためのSpaceXのアプローチが変化しました。 「彼らは彼らの建築を改造し始めています」とヴィーゼは言いました。 「私は彼らに任せて、来る変化のいくつかを明らかにしますが、私たちはこのロジスティクスモジュールと物流宇宙船がどのように見えるかについていくつかの重要な変更を行ってきました。」
SpaceXは、Dragon XL Spacecraftのアーキテクチャの変更を開示しておらず、このプログラムについてはほとんど公に述べていません。 Wieseは、NASAとSpaceXは、2028年に予定されている現在のゲートウェイへの最初の乗組員であるArtemis 4をサポートする最初のミッションの計画の一部として、今年後半にシステム要件レビューに向けて取り組んでいると述べました。
同じパネルで、NASAのHuman Landing System（HLS）プログラムの副マネージャーであるKent Chojnackiは、Blue OriginとSpaceXの両方が、乗組員のLunar Landersを開発するために契約を順調に進めていると述べました。
「SpaceXは成功を宣伝することに恥ずかしがり屋ではありません」と彼は言い、一連の宇宙船/超重いテストフライトについて言及しました。 「彼らがやっていたフライトのデモは驚異的でした。」彼は、Axiomの月面空間のプロトタイプを着ているクルーを使用して、Starship AirlockやElevatorのテストなど、Starship HLSデザインの他の側面について進歩していると付け加えました。
同じことがBlue Originにも当てはまり、1月に会社の新しいGlennロケットの最初の発売の成功と、Blue Moon Landerの着陸脚のテストの両方に注目しています。
Chojnackiは、パネルの後に、主要なマイルストーンはSpaceXによる空間の推進剤転送デモであると述べた。 「彼らは今年、推進剤の移転に到達する計画を私たちに示しました」と彼は言いました。彼は、1月16日の最新のテストフライトで宇宙船の異常の影響を受ける可能性のあるスケジュールです。
Blue Originの場合、重要なマイルストーンはBlue Moonの重要なデザインレビューになります。 「ブルーは、最初に多くの設計と開発を行うという点でNASAのように見えます。次に、多くのハードウェアを構築してテストします」と彼は言いました。 「SpaceXは少し違います。」
