EV を超えて: 旅行をグリーン化する他の 4 つの方法

気候関連の記事を読むことに時間を費やしている人なら誰でも、ネットゼロカーボンの未来において電気自動車が重要な役割を果たすことを知っています。結局のところ、この問題がどれほど深刻であるかを認識することが重要です。

「気候変動と環境汚染は抽象的な問題ではなく、即時の行動が求められる現実的な課題です」と、SRIVARU Holding の CEO である Mohanraj Ramasamy 氏は言います。 「これらの問題に対処することは、私たちの未来を守るだけでなく、テクノロジーを進歩させ、私たちの生活の質を向上させる機会にもなります。」

現在、誰もが EV を購入できるわけではありません。すでに EV を所有している場合でも、旅行や移動の習慣をグリーン化するために追加でできることがいくつかあります。交通習慣をより気候に優しいものにするためにできる 4 つのことを次に示します。

徒歩または自転車

旅行をグリーン化するためのこれら 2 つのオプションの個人的な利点は、両方を実行しながらある程度の運動ができるため、明らかです。たとえば、徒歩や自転車で通勤することは誰にとっても不可能かもしれませんが、これらの交通手段を可能にするための措置を講じることはできます。家に近い仕事を探したり、仕事のある地域の近くに引っ越すことを検討したりすることもできます。

これら 2 つの選択肢のどちらも不可能な場合でも、用事をするときなど、自宅の近所を歩くか自転車に乗ることができます。いくつかの用事を車で店まで行く代わりに、少数のアイテムを運ぶのに役立つ自転車用のバックパックやサドルバッグに投資しましょう。

歩いたり自転車で行ける場所を工夫してみましょう。多くの町には、観光スポットを結ぶ自転車道や散歩道が整備されているため、景色の良いルートを利用する必要がある場合でも、自転車で目的地に行く方がはるかに安全です。少しリサーチが必要かもしれませんが、最終的には、街中に整備された道を利用するだけで、自転車で行ける場所の数に驚くかもしれません。

自転車に乗ることを検討する場合、通常の自転車ではなく電動自転車や電動スクーターを選択すると、さらに環境に優しくなります。によると コロラド州立大学サステナビリティ研究室電動自転車や電動スクーターは 1 マイルあたり 8 グラムの二酸化炭素を排出しますが、標準的な自転車は 1 マイルあたり 33 グラムの二酸化炭素を排出します (おそらく呼吸が重くなるため)。

電動自転車や電動スクーターは 1 マイルあたり 8 グラムなので、実際に最も環境に優しい交通手段であると同時に、走行できる距離も伸びる可能性があります。

公共交通機関を利用する

一般に、大都市に住んでいる人にとっては、このオプションの方が簡単です。重要なことは、大都市には膨大な数の車がひしめいており、1台でも車を道路から撤去することで実際に温室効果ガスの排出量を削減できるということです。

コロラド州立大学によると、電車が排出する二酸化炭素は1マイルあたりわずか88グラムなのに対し、普通車は374グラム、ハイブリッド車は257グラム、電気自動車は161グラムだという。大局的な観点から見ると、 国連の推計 車から公共交通機関に切り替えると、一人当たり年間最大 2.2 トンの二酸化炭素排出量を削減できるということです。

共同輸送

交通手段の共有には、相乗りや自転車シェアリング プログラムなど、さまざまな形があります。国連は、相乗りによって一人当たり年間 1 トンの二酸化炭素排出量を削減できると試算しています。

自転車をシェアすることは、共有交通手段としてはあまり目立たない選択肢のように思えるかもしれません。しかし、より広範囲に見てみると、この実践がどのように炭素排出量を削減できるかが明らかになります。自転車、スクーター、自動車の製造台数が減れば、製造時に排出される二酸化炭素の量も減ります。

この習慣は製造チェーン全体に少しずつ浸透する必要があるため、二酸化炭素排出量に影響を与えるまでにはさらに時間がかかります。しかし、交通手段の共有アクセスを提供するサービスを利用する人が増えるにつれて、自転車やその他の交通手段の生産台数は徐々に減少することになります。

飛行習慣を調整する

最後に、飛行機に乗る頻度を確認することで、二酸化炭素排出量を削減することもできます。ある推定では、航空業界が 炭素排出量の約 2.5% 世界的に見て、その割合は 立ち上がりが1.5倍速くなる 以前の予想よりも。

国連によると、ニューヨーク市から東京までの片道の飛行機は平均して約2トンの二酸化炭素を排出します。世界の一人当たりの平均二酸化炭素排出量は 5.9 トンで、特に頻繁に飛行機に乗る場合、飛行機は二酸化炭素排出量のサイズに大きな影響を与える可能性があります。

中距離または短距離のフライトを利用した場合でも、1 回の旅行で最大 1.5 トンの二酸化炭素が排出されるため、それがどのように増加するかがわかります。したがって、休暇について考え直して、車や電車で行ける距離にある場所を検討するのは有益です。

もちろん、飛行機に乗ることも必要な場合もありますが、旅行計画にいくつかの小さな調整を加えるだけで、状況を変えることができます。たとえば、事前に計画を立てて、小規模な旅行を複数回行うのではなく、長い旅行を 1 回行うと、飛行機に乗る量を減らすことができます。少数の人のための企業用ジェット機を利用するのではなく、商用便を利用することを選択することも、大きな違いを生みます。

飛行面積を減らすために実行できるもう 1 つの小さなステップは、飛行のエコノミーです。飛行機に乗る人数が多いほど、そのフライトの二酸化炭素排出量は低くなります。他の対策としては、乗り継ぎを避けたり、直行便を利用して離着陸回数を減らすことなどが挙げられます。新しい、より燃料効率の高い航空機によるフライトを探すこともできます。

さらに、優先座席を選択しないと、設置面積が減少する可能性があります。世界銀行 見積もり ビジネス クラスの座席では排出量が 3 倍になる可能性がある一方、ファースト クラスの座席では排出量が最大 9 倍になる可能性があります。これはすべて、座席のスペースが増加するためです。

輸送フットプリントを削減

最終的には、より多くの人が環境に配慮した旅行をし、車を完全に手放すことができれば、劇的な影響が現れるでしょう。国連によると、車なしで生活すると、個人の二酸化炭素排出量が年間最大 3.6 トン削減される可能性があります。

旅行を環境に配慮し、交通機関からの二酸化炭素排出量を削減するためのこれらの手順はすべて、大きな効果があるとは思えないかもしれません。しかし、これらの炭素排出量は時間の経過とともに増加し、これらの習慣がより一般的になるにつれて、ネットゼロの未来に向けた推進において、信じられないほどの影響が実際に見られるようになるでしょう。