スウェーデンは、中国船が事故に関与したことを受け、バルト海のケーブル2本損傷に関する調査への協力を中国に正式に要請した。
11月17日と18日には、スウェーデンとリトアニアを結ぶケーブル、もう1本はフィンランドとドイツを結ぶケーブルがバルト海のスウェーデン領海で損傷した。
中国船「イーペンスリー」は当時この海域にいたとみられ、その後デンマーク沖の公海に停泊している。
中国は破壊活動への関与を否定している。
「イーペン・スリー」は11月15日にサンクトペテルブルク西のロシア港ウスチ・ルガを出港した。
11月17日早朝、スウェーデンのゴットランド島とリトアニアを結ぶアレリオンケーブルが損傷した。
翌日、フィンランドの首都ヘルシンキとドイツのロストック港を結ぶC-Lion 1ケーブルが切断された。
船舶追跡ウェブサイトのデータによると、イーペンスリー号はそれぞれが切断された頃、ケーブルの上を航行したことが示唆されている。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、 捜査当局は船がケーブルを意図的に損傷したのではないかと疑っている 錨を海底に沿って 160 km (100 マイル) 以上落としたり引きずったりします。
同船は11月19日以来、バルト海と北海を結ぶスウェーデンとデンマークの間の海峡であるカテガット海峡を航行しており、デンマーク海軍によって監視されている。
木曜日、スウェーデンのウルフ・クリスターソン首相は記者会見で、同国政府が「何が起こったのかを明確にするため、スウェーデン当局と協力するよう中国に正式な要請を送った」と述べた。
同氏は「何が起こったのかを正確に解明することが非常に重要だと考えており、もちろん中国も我々が送った要請に従うことを期待している」と述べた。
同氏はまた、捜査の一環として船を捜索できるよう、同船をスウェーデン水域に戻すよう以前に要請したことを繰り返したが、いかなる種類の「告発」も行っているわけではないと付け加えた。
2022年2月にロシアがウクライナに本格侵攻して以来、バルト海では緊張が高まり、海底インフラへの損傷を伴う事件が多発した。
2022年9月、連続爆発 二つのノルドストリームに穴を開けた 西ヨーロッパとロシアを結ぶガスパイプラインで、2023年10月に被害が発生した。 海底通信ケーブル エストニアとスウェーデンの間。
ドイツのボリス・ピストリウス国防相は先週の講演で、今回の事件について「これらのケーブルが誤って切断されたとは誰も信じていない」と述べたが、責任者が誰であるかは明らかにしなかった。
ロシアは、関与した可能性があるという指摘を「ばかげている」「笑える」として拒否している。
