3月に遡ると、YouTuberのレクシー・アルフォード（別名「レクシー・リミットレス」）が、初めて電気自動車で世界中を運転した人物となった。彼女は新しい電動フォード エクスプローラーで 6 大陸、27 か国を横断し、6 か月の旅で 30,000 km 以上を記録しました。
現在、この冒険は英国では Prime Video で、その他の地域では YouTube で 3 部構成のドキュメント シリーズとして初公開されています。 世界中で充電。そしてすべてはフォードの広告だ。
「要旨は、新しい電気自動車で現代に『探検を再発明』するストーリーを見つけるというものだった」とフォードのヨーロッパマーケティングディレクター、ピーター・ジリグ氏は語る。 「フォードだけが語ることができ、ユニークで本物であり、私たちのターゲット層の共感を呼ぶであろうストーリーを見つけること。」
この新シリーズは、今年初めの新型EVフォード・エクスプローラーの発売を促進するために、フォードの前代理店であるAMV BBDOが当初発案したもので、広告代理店のヴィーデン・アンド・ケネディ（W+K）とロンドンに拠点を置く同社の社内制作会社が制作している。スタジオWrack。
このシリーズのインスピレーションは、探検家アロハ ワンダーウェルが女性として初めてモデル T で世界一周した 1922 年に由来します。ここで、アルフォードは、EV テクノロジーの限界、回復力、可能性を探求しながら、その旅を新世代に向けて再発明します。
アルフォードはエピソード 1 をフランスのニースから開始し、ケニアのモンバサに行きますが、エピソード 2 と 3 ではオーストラリア、アジア、南北アメリカ、ヨーロッパを旅します。
広告よりもエンターテイメント
EVの利用や投資を宣伝するために国境を越えた旅行が利用されるのはこれが初めてではない。 Appleの2020シリーズ 長い道のり ユウェン・マクレガーとチャーリー・ブアマンのプロトタイプのハーレーダビッドソン・ライブワイヤーEVバイクでの南米2万1000キロの旅を記録した。
フォードが重要なマーケティング手段として長文コンテンツを使用したのはこれが初めてではない。 2020年に遡ると、このブランドはディズニーと提携して、オスカー受賞者のジミー・チン監督による3つの短編映画でブロンコの再始動を祝いました。
W+K ロンドンのクリエイティブ ディレクターであるデビッド コールマン氏は、次のようなコンテンツ シリーズについて語っています。 世界中で充電 は、観客と感情的なレベルでつながりを持ちながら、フォードの EV テクノロジーへの取り組みを説得力のある方法で示すため、フォードの目標を達成するのに最適な車両です。 「従来の広告も素晴らしいですが、シリーズを使用することで、より伝統的な広告メッセージが現実世界の冒険にどのように変換され、ブランドとのつながりを刺激するかを探ることができます」とコルマン氏は言います。 「シリーズを使えば、30,000 km を超える旅の高低、課題、躍進を視聴者に伝えることができます。これらは 30 秒のスポットでは再現できません。」
また、無限に広がるストリーミング コンテンツの選択肢に紛れ込まないようにする必要もあります。ここで、フォードと W+K は、このシリーズを中心に長期にわたるコンテンツ フライホイールを作成しました。 6 か月にわたる制作と旅行により、アルフォードはソーシャル メディア上で自身の経験をリアルタイムで記録しました。 docシリーズもいよいよ集大成です。
「この総合的なアプローチにより、従来の複数の広告キャンペーンと比較して投資が非常に効率的になり、複数のプラットフォームで再利用できる単一の一貫した物語が得られます」とコルマン氏は言います。 「ドキュメンタリーや関連するアクティベーションを通じて生み出されたアーンドメディアとエンゲージメントは価値をさらに増幅させ、標準的な広告キャンペーンでは到底太刀打ちできない利益をもたらしました。」
EVの導入を推進
フォードがEVを誇大宣伝するコンテンツに投資しているのは興味深い時期だ。昨年、同社は次のように発表しました。 約120億ドルのEV投資を延期 消費需要の鈍化のため。 7月には、 会社は計画を中止した オンタリオ州オークビルの自動車工場をEV工場に変えるための18億ドルの改修工事が行われた。
一方、EV（完全電気自動車またはプラグインハイブリッドを含む）の世界販売は2024年上半期に20％増加したが、同時期の欧州での伸びはわずか1％だった。これはアナリストやメーカーが予想していたよりも遅い、 市場調査会社ローモーションによると。番組、そして予告編でさえも、EVインフラの課題を隠しておらず、充電する場所を見つけるのにアルフォードが苦労している様子を見せることを躊躇していません。
ジリグ氏によると、フォードは自社のEVへの野望を世界的な文脈で捉えており、このシリーズはEVの導入とインフラがより成熟している欧州市場向けに考案されたという。それでも、現地および北米市場の多くの人々は、電気自動車の機能にまだ十分に納得しておらず、航続可能距離や充電オプションについて大きな懸念が残っています。 「しかし、現実には、ヨーロッパの充電インフラは全体的に良好であり、EVの実際の航続距離はここ数年で大幅に改善されました」とジリグ氏は言う。 「世界中で充電 とても重要です。私たちは何が可能なのかを示すために世界中で電気自動車を運転しました。」
現在、このブランドはドライバーが車の選択と同じくらい冒険的になることを求めています。
