中国は影響力と貿易のためラテンアメリカへの進出を倍増している

専門家らがCNBCに語ったところによると、中国政府は貿易をさらに強化し、資源豊富な地域での影響力を獲得することを目指し、ラテンアメリカでの経済関係を強化している。

中国の習近平国家主席は先週、35億ドルの資金援助を開始した。 メガポート、中国国営海運会社コスコが過半数を所有し、ペルー訪問中に上海とペルーの都市チャンカイの間に直接輸送路を開設した。

「中国自身の経済は減速しており、これに対する政府の標準的な対応は、輸出をして経済を脱却しようとすることだ」と戦略国際問題研究所のショール国際ビジネス部長ウィリアム・ラインシュ氏は述べ、中国が対中経済への関心を高めていることに触れた。ラテンアメリカ。

「それはとりわけ、中国がまだ広範囲に浸透していない世界の地域に目を向けることを意味する」とラインシュ氏は付け加え、西半球には中国が必要とする商品、農産物、鉱物が豊富にあると指摘した。

中国の世界的なインフラ開発戦略である「一帯一路」構想に基づくペルー港は、中南米の国から中国までの輸送時間を23日短縮し、物流コストを少なくとも20％削減すると中国外務省の林建報道官は述べた。 言った。

「チャンカイ港の完成により、陸と海、そしてアジアとラテンアメリカの間の航路を結ぶ玄関口としてのペルーの役割が効果的に強化されることになる。」 広報担当者が金曜日に語った。

専門家らは、この港が米国に代わって自国の裏庭として、ペルーやその他の中南米諸国のトップの貿易相手国としての中国の地位を強化すると述べている。

ペルーのデル・パシフィコ大学国際問題・国際貿易管理教授フアン・カルロス・ラディネス・アザリア氏は、「チャンカイ港はラテンアメリカの物流における変革者とみなされている」とCNBCに語った。

同氏は、中国政府がこの地域の伝統的なパートナーである米国と欧州を締め出し続けているため、これにより南米への中国のさらなる投資への扉が開かれるだろうと付け加えた。

国々の間で 期待される この港がサービスを提供するのは、中国製品の大規模な購入国であり、農産物と鉄鉱石の最大の輸出国の一つであるブラジルである。

S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのラテンアメリカ洞察・分析責任者カルロス・カルデナス氏はCNBCに対し、「新港の恩恵を享受することに地域全体で関心が集まっている」と語った。

同氏はまた、「」の建設の可能性に関する長年の議論も復活させたと付け加えた。生物海洋回廊」、ペルーの太平洋岸とブラジルの大西洋岸を結ぶ鉄道であり、チャンカイ経由でアジアに輸出するために使用できる可能性があります。

彼の南米ツアーは次のように行われます ペルー そして ブラジル 中国政府のデータによると、経済関係が深まる中、中国との二国間貿易は拡大している。

中国はペルーのものだ 最大の貿易相手国、少なくとも一帯一路構想に署名している。 ラテンアメリカおよびカリブ海諸国 22 か国 さまざまな協力協定を通じて。

ブラジルは一帯一路協定に署名していないが、中国は長い間ブラジルのものだった 最大の貿易相手国 ブラジルは10年以上にわたって中国のラテンアメリカにおける最大の貿易相手国となっている。

CSIS南北アメリカプログラム責任者のライアン・バーグ氏は、「ラテンアメリカには、自らをいわゆるグローバル・サウスの一部と考える33カ国があり、中国は貿易や投資を通じて（そこでの）影響力を拡大することに熱心だ」と述べた。

同氏は「貿易関係は、より戦略的な関係、文化交流、防衛・安全保障協力などに発展することが多い」と述べ、中国の長期目標はこの地域で米国に取って代わることだと付け加えた。

米国は 伝えられるところによると ペルーのインフラとチャンカイ港における中国の役割の増大に懸念を表明、一部の当局者はそう主張している 北京海軍が使用する可能性がある。

一方、ドナルド・トランプ大統領の顧問は、 伝えられるところによると 次期大統領が中国からのすべての製品に対して提案している関税引き上げに沿って、ペルーの新港または中国が所有または管理する港を通過する製品に60％の関税を課すことを提案した。

しかし、中南米が中国からの投資をさらに受け入れることに関して、専門家らは米国が譲歩する責任を負うべきだと主張している。

バーグ氏は「米国は自国の共有地域を戦略的に無視してきた。その真空のおかげで、中国はほとんど反発や争いもなく拡大することができた」と述べた。

CSISのラインシュ氏によると、これは経済的・地政学的ミスだが、一部の人が示唆しているように必ずしも国家安全保障上の問題ではないという。

「米国にはラテンアメリカを無視してきた長い歴史があり、これは最新の章にすぎない」とラインシュ氏は語った。