米国と韓国の捜査当局、179人が死亡した飛行機事故の原因調査に着手 |ワールドニュース

米国と韓国の捜査チームは、務安国際空港で１７９人が死亡した飛行機事故の原因調査に着手する予定だ。

の 災害 日曜日の飛行機事故は韓国史上最悪の事故となった。地元メディアが確認した乗客リストによると、最年少の犠牲者は3歳の男児だった。

韓国運輸省は、パイロットが悲劇の前にメーデーを呼びかけた際、同機がバードストライクを受けたと報告したと発表した。

チェジュ航空のボーイング737-800型機は、乗客175名と乗員6名を乗せてバンコクを出発後、同国南部の空港に墜落した。

着陸装置が開かず、滑走路から逸脱して壁に衝突し、炎上した後、二度目の不時着を試みていたところだった。

墜落時に飛行機の後部にいた乗組員2名だけが生存した。

乗客乗員の親族は空港に集まり、愛する人の死亡確認を待っている。

遺体の多くはDNA検査と指紋でしか身元を特定できない。

韓国国土交通省（MOLIT）によると、すでに身元が確認されている遺体のうち4体は遺族との協議を経て葬儀場に引き渡される予定だという。

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同省は、遺体のうち３人は南西部の光州市の葬儀場に釈放され、１人は首都ソウルの自宅に釈放されたと付け加えた。

残りの175人の遺体は空港の臨時遺体安置所に11個の冷蔵コンテナで保管されており、事故調査が行われている間は現地時間1月7日午前5時まで閉鎖される予定となっている。

MOLITによると、死亡者全員の親族は60人以上の心理専門家によって支援されているという。

一方、韓国の航空・鉄道事故調査委員会の調査員11人からなるチームは、米国の調査員8人とともに事故の原因を調査する予定だ。

米国チームは、米国連邦航空局の調査員1名、国家運輸安全委員会の調査員3名、航空機メーカーのボーイング社の調査員4名で構成されている。

これは、分析センターが航空機のブラックボックスの状態をチェックしているときに行われた。

国土交通省は「事故機と同型機を運航する航空会社６社を対象に、エンジンや着陸装置など主要システムの整備履歴、同機の運航・整備記録の状況などを総合的に調査している」と発表した。

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鳥には「エンジンがかかる」可能性がある

News1の報道によると、乗客が飛行機の翼に鳥が挟まっていると親戚にテキストメッセージを送った際に、パイロットのメーデーコールが発せられたという。

彼らの最後のメッセージは「最後の言葉を言ったほうがいいでしょうか？」だったと言われています。

報道によると、墜落のわずか2日前に、同じ飛行機に乗っていたと主張する乗客は、乗客が搭乗中にエンジンが停止したと証言したという。 スカイのこの地域の特派員、 聯合ニュースを引用。

済州航空7C2216便に搭乗した乗客は「その時同じ飛行機に乗っていて、何度かエンジンが止まった」と語った。