続編はオリジナルと同じくらい魅力的な場合があります。 発表されたばかりの和解 これにより、3.0 リッターのフォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ ディーゼルの所有者は、10 億ドル以上の支払いを受ける資格が得られます。これはまさにその説明に当てはまります。
2016年6月、FTCはフォルクスワーゲンとの過去最高となる100億ドルの和解案で、フォルクスワーゲンが環境意識の高い消費者にとって魅力的な選択肢として2.0リットルの「クリーンディーゼル」車を売り込んだと主張した。しかし訴状によると、VWは排ガス検査のスコアを改ざんするための「敗北装置」を秘密裏に設置していたという。
VWの記事の次の章では、同社が3.0リッターディーゼルエンジンでも同様の行為を行ったと主張している。 新たに提案された和解案 77,000 台以上の車両 (最初の発表では対象外だった車両) が影響を受けます。これらはメーカー、モデル、年式に基づいて 2 つの異なる「世代」に分けられており、所有者がそれを知っておくことが重要です。 彼らの車はどのように分類されているか。
第 1 世代の自動車の所有者または借主には選択権があります。VW が車を買い戻す（またはリースを終了し）、所有者または借主に追加の支払いを行います。 または ＶＷは規制当局の承認が得られれば、車の排ガスシステムを変更し、規制当局に支払いを行う。この改造により車の排出ガスは改善されますが、元の認定基準に完全に準拠するものではありません。
第 2 世代車については、VW が当初の認定基準に完全に準拠した認定排出ガス修理の規制当局の承認を得ることが期待されています。認定修理がある場合、VW はそれらの修理を行い、所有者または賃借人に支払いを行います。 （VW は、認定された排出ガス修理が利用できない場合にのみ、第 2 世代車の買い戻しまたはリースを終了します。）
対象車をお持ちの場合は、 ファクトシート さまざまなメーカー、モデル、トリムの推定支払い範囲を示す詳細な表。オーナー様もすぐに行けるようになります VWCourtSettlement.com 自分の車が適合するかどうかを確認します。 (また、 FTC の消費者ブログに投稿する プログラムに関する重要な情報を共有します。)
3.0リットルの和解は消費者にとって大きなニュースだが、顧客との約束を守るという企業の義務、そしてそれを守らなかった場合に潜在的に深刻な結果が生じる可能性についても多くを物語っている。
