2024年12月4日、ニュージャージー州ニューアークで、ロウアー・マンハッタンのスカイラインとニューヨーク市のワン・ワールド・トレード・センターの前にあるニューアーク・リバティー国際空港の滑走路に向かうユナイテッド航空の飛行機。
ゲイリー・ハーショーン |コービスニュース |ゲッティイメージズ
ユナイテッド航空 航空会社は堅調な旅行需要のおかげで2025年に収益の再拡大を目指しており、第1四半期の収益はアナリストの予想を上回ったと予想されています。
同社は火曜日、LSEGの試算によると、今年最初の3カ月で調整後75セントの1.25ドルの収益が見込まれると発表したが、これはアナリストが予想していた54セントを上回っている。
ユナイテッド航空の株価は火曜日終値時点で過去12カ月で180%以上上昇しており、米国の他の航空会社を上回っている。
以下は、LSEGがまとめた推計に基づいて、ユナイテッド航空が第4四半期に報告した内容とウォール街の予想を比較したものである。
- 一株当たり利益: 調整後 3.26 ドル、予想 3.00 ドル
- 収益: 147.0億ドル対予想144.7億ドル
LSEGによると、ユナイテッド航空は2025年通期の調整後利益が11.50─13.50ドルに伸びると予想しており、予想の約12.82ドルと一致している。
団結とライバル デルタ ビジネスクラスや海外旅行、そして大規模なロイヤルティプログラムなどのより高価な座席に対する強い需要の恩恵を受けています。デルタ航空のエド・バスティアン最高経営責任者(CEO)は今月初め、2025年が同社にとって「歴史上最高の会計年度」になると予想していると述べた。
ユナイテッド航空は第4四半期に、売上高147億ドル(前年比約8%増)に対し、利益が前年比64%増の9億8500万ドルとなったと報告した。一時項目を調整すると、ユナイテッド航空は第 4 四半期に 1 株あたり 3.26 ドルを報告しましたが、これも予想を上回りました。
ロイヤルティ プログラムの収益、国際線、国内線、基本的なエコノミークラスの収益はすべて前年同期比で増加し、価格決定力を示す単位収益は 2023 年の同四半期からプラスに転じました。
ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者(CEO)は、ドナルド・トランプ大統領の新政権について楽観的だと述べ、航空会社は航空管制の改善が必要だと述べ、デルタ航空のバスティアン氏など他の業界のCEOらの意見と同調した。
カービーさんは水曜日、CNBCの番組「スコーク・オン・ザ・ストリート」で、「大統領と話をしましたが、素晴らしい会談ができました」と語った。 「彼は飛行機や空域についてよく知っています。」
同氏はまた、先週上院委員会でほぼ友好的な承認公聴会を行ったトランプ大統領の運輸省長官候補ショーン・ダフィー氏とも話をしたと述べた。