- 水曜日には、少なくとも2つの大西洋横断便が最高時速800マイルを超える最高速度に達した。
- 通常よりも速いジェット気流によって推進されていたため、技術的にはまだ亜音速でした。
- 最近の寒波によりジェット気流が強まり、気候危機がこれをさらに悪化させようとしている。
今週、一部の大西洋横断便が地上の音速を超える速度で飛行した。
それはコンコルドの復活ではなく、通常のワイドボディジェット機が加速されたジェット気流の中を飛行していました。
Flightradar24のデータによると、カタール航空704便は水曜日、大西洋を横断する際に最高対地速度1,200kmに達した。
ニューヨーク発ドーハ行きのボーイング777型機は予定より約50分早く着陸した。
Flightradar24のデータによると、ブリティッシュ・エアウェイズ274便も一時的に音速を超え、ラスベガスからロンドンへの旅行中に最高対地速度814マイルを記録した。
エアバスA350は予定より45分早く着陸した。
両便の最高速度はマッハ1.2を上回っていましたが、ソニックブームは発生しなかったでしょう。
飛行機は通常の巡航速度（通常は時速約600マイル）で飛行していたが、通常よりもはるかに速く流れる北大西洋のジェット気流によって推進された。
したがって、飛行機は地面に対して音速を超えて移動しましたが、周囲の空気に対しては依然として亜音速でした。
最近の米国の寒波により、ジェット気流は通常よりも強力になっています。
これはまた、嵐エオウィンの一環として英国とアイルランドに強風をもたらす予定だった。金曜日には生命の危険があることを意味する赤色警報がアイルランド全土とスコットランドの一部に出ており、突風は時速160マイルに達すると予想されている。
水曜日の飛行で時速800マイルを超えることは稀だったが、記録が破られたかどうかは明らかではない。
ギネス世界記録によると、最速の亜音速大西洋横断商業飛行は2020年に行われた。ブリティッシュ・エアウェイズのボーイング747型機がニューヨークからロンドンまで4時間56分で飛行した。米国と英国の間には5時間の時差があるため、飛行機は相対的に離陸の4分前に着陸した。
下の地面に対して、ジェット気流の中を時速825マイルで飛行した。
しかし、飛行が通常より2時間以上早かったことを考えると、最高速度は水曜日の飛行よりも長く維持された。
ただし、記録が再び破られるまで、それほど長くはかからないかもしれません。
大西洋横断便はほとんどの場合、北大西洋のジェット気流に乗って移動します。その追い風のおかげで、米国から欧州への飛行のほうが、その逆よりも速く飛ぶことができます。
気候危機は、ジェット気流がますます強くなり、したがってより速くなることを意味します。
これにより、大気の 2 つの層間のエネルギーの差が増大し、ジェット流により多くのエネルギーが与えられます。
これにより、ロスビー波（ジェット気流の蛇行）も大きくなり、空気中の摩擦が増大し、ジェット気流の端で乱流が発生するリスクが高まります。
本物の超音速商業飛行を見たいなら、さらに数年待たなければなりません。
米国の新興企業であるブーム・スーパーソニックは、マッハ1.7で飛行する計画の旅客機を開発中で、10年代末までに運航を開始する予定だ。
