鷲尾 大翔

ドミノ原理。波及効果。バタフライ現象。選択したアナロジーを適用して、どのような場合に何が起こるかを説明します。 1つ ソフトウェア 開発者の緩いセキュリティ慣行により、管理されている機密顧客情報が漏洩したとされています。 複数 ソフトウェアを使用する企業。あなたのビジネスがサービスプロバイダーの場合、またはあなたの会社がデータの管理を支援するためにサードパーティのサービスプロバイダーを使用している場合、 提案された FTC和解 メリット注意してください。この事件の注目すべき側面の 1 つは、データ セキュリティ命令の更新に関する欧州委員会の現在の優先事項を反映した新しいデータ セキュリティ要件を含む命令案です。 多くのサードパーティ サービス プロバイダーは、業界固有のデータ管理ソフトウェアを消費者向け企業に販売しています。一例として、Lightyear Dealer Technologies が開発した自動車ディーラー向けソフトウェア DealerBuilt があります。 DealerBuilt は業界の大手であり、国内最大規模のディーラーを顧客として数多く抱えています。 DealerBuilt のソフトウェアをライセンス供与している販売店は、消費者や従業員に関する財務、給与、会計、その他の機密情報を大量に収集し、維持しています。ソフトウェアを使用するディーラーは、DealerBuilt...

世界中の多くの女性にとって、更年期障害と閉経周辺期の症状は日常生活の一部です。これらの症状には境界がありません。ほてりや頭の霧は、どこにいても、何をしていても、女性を悩ませる可能性があります。残念ながら、医療現場では、これらの症状が女性の健康に及ぼす影響をまだ十分に理解、治療、認識していません。この現実は、女性が適切なケアや治療を受けることを妨げるだけでなく、更年期障害を不必要に非難することにもなります。 私は、仕事と家族の要求を両立させながら、閉経周辺期と閉経期を経験することがどのようなものであるかを身を持って知っています。物理的な影響を超えて、年間 18 億ドルの労働時間の損失という経済的影響もあります。 メイヨークリニック。 10 月の世界更年期障害啓発月間は終了しましたが、私たちはこの重要な対話を続けなければなりません。 更年期障害について話すとき、私たちはそれを負担、不便、さらには恥ずかしい秘密のように扱います。私たちは閉経を取り戻し、女性が最良のケアを受けて偏見なく生活できるようにしなければなりません。初めて医師に更年期障害の症状について話し始めたとき、自分の経験が否定されているように感じました。 2018 AARP 調査 研修医のほぼ80%が、更年期障害について話したり治療したりすることに抵抗があると認めていることがわかりました。私は、更年期障害のケアを専門とし、私の質問や懸念を真剣に受け止めてくれる新しい医師を見つけることにしました。 更年期障害について私たちがしなければならないこと 女性が受けるべき医療を提供し、誰もが自分の症状について安心して相談できる環境を促進するために、社会として他に何をすべきでしょうか?まず、医療従事者が私たちの社会を反映していることが重要です。これは、医療提供における人種および性別の格差に対処することを意味します。米国の医療教育の大手プロバイダーとして、Adtalem Global Education は医療従事者の多様化に取り組んでおり、実際にその多様化に取り組んでいます。 第二に、医学研究における不足を依然として埋める必要があります。国立衛生研究所のような主要な医学研究機関は、あらゆる背景を持つ女性に対する更年期障害の影響を理解する上で大きな進歩を遂げていますが、まだ解明されていないことはたくさんあります。 それは理解されていない。 第三に、すべての医療従事者が女性の健康を真剣に受け止めるよう、更年期障害に対する新たな考え方を培う必要があります。閉経が人生の正常な一部であるという事実を理由に、女性は閉経を単に我慢しなければならないと感じる必要はありません。誰もが症状に対処して健康を改善するための治療の選択肢を理解し、どのような症状が正常で、いつ助けを求めるべきかを理解できる必要があります。 最後に、メディアにおける更年期障害と閉経周辺期に関する公的対話や議論をもっと奨励すべきです。俳優のような ハル・ベリー 彼らは自分の個人的な経験について率直に話しているので、症状の偏見を取り除くのに役立ちます。医療従事者など、 ジェシカ・シェパード博士、また、ソーシャル メディア プラットフォームを利用して一般の人々と積極的に関わり、正常であるという感覚を生み出し、女性の健康を取り巻く偏見を打破しています。 閉経周辺期と閉経期の経験は人それぞれ異なります。そのため、最善の治療方針について率直に話し合うための医学的専門知識と訓練を受けた医療提供者を見つけることが重要です。女性は、解雇や判決の危険を冒さずに、自分の選択肢について医師に自由に質問したり話したりできる権限を常に感じるべきです。私たちが更年期障害を取り戻し、それを生活の正常な一部として考え始めると、女性の健康への偏見がなくなり、今日および将来の世代の女性に対する全体的なケアと治療を改善することができます。 Blake Simpson は、Adtalem の最高コミュニケーション責任者およびコーポレートアフェアーズ責任者です。

「FTCに連絡しました。申し訳ありませんが、現在電話に出ることができません。しかし、あなたが世界最大の債権回収業務であるExpert Global Solutionsの場合は、史上最高額となる320万ドルの民事罰金を支払ってください」第三者の債権回収業者からの通知を受け取り、公正債権回収慣行法の条件を遵守し始めてください。ああ、その音が聞こえたらお願いします。 しないでください 誰かがお金を借りていることを違法に明らかにするボイスメールを残す。」ビープ音。 いいえ、それは私たちがデスクから離れたときに発信者に聞こえる音ではありません。 FTCの記録的な和解 それでも、Expert Global Solutions とその子会社は債権回収業界にメッセージを送る必要があります。 (背景として、被告が NCO Financial Systems であることをご存じかもしれません。Expert Global Solutions の他の子会社には、ALW Sourcing や、North Shore Agency としても事業を行っている Transworld...

数年後には、新しいテクノロジーが UCLA キャンパスの道路の下に隠されることになるでしょう。大学の電気バスが道路を走行すると、アスファルトの下に埋め込まれた充電器が無線で電力を送ります。一部のバス停でも同様のことが起こります。 これは、まだ初期段階にある最新のテクノロジーのテストです。デトロイトでは昨年、ダウンタウン近くの短い道路でワイヤレス充電技術の試験運用が開始された。インディアナ州では、今年設置された別のパイロットが間もなく高速道路での高速EV充電テストを開始する予定だ。 UCLAでのこのプロジェクトはカリフォルニアでは初となる。 UCLA は研究機関として「新しい技術の実験場となることに尽力しています」と UCLA のフリート・アンド・トランジット担当ディレクターのクリントン・ベンチ氏は述べています。同大学は、州からの資金提供を受けて、ワイヤレス充電会社である Electreon および非営利団体 Calstart と提携している。プロジェクトの一環として、同校はバス全車両を電気バスに移行している。 バスの走行中に充電できると、いくつかの点で役立ちます。現在、大学の電気バスは夜間に駐車するときに充電されます。しかし、車両が増え続けるにつれて、電力需要の関係で、より多くの充電インフラを一か所に追加するのは困難だとベンチ氏は言う。一日中、さまざまな場所で充電できるのは助かります。また、バスが毎日より長く運行できるようになるため、乗客へのサービスが向上します。 電磁誘導充電の設置は、標準的なEV充電器とコスト競争力があるが、最初のパイロット設置にはより多くの費用がかかるとベンチ氏は言う。基本的なプロセスは非常に単純です。道路の再舗装が予定されており、最上層が除去されると、薄い充電コイルが追加され、電気に接続されます。次に、電気自動車には、充電コイルと通信して電力を吸収できるレセプターが追加されます。 最終的な設計は、長さが約 4 分の 3 マイルで、道路沿いの特定の場所に充電コイルのクラスターが配置される可能性があります。 （新しいプロジェクトの予測統計はまだ準備ができていないが、この充電技術を利用して全長 1 マイルの区間を走行すると、通常、車両の航続距離が 16 マイル増加する可能性がある。）これは、交通機関にとって EV を実行可能にするのに役立つ可能性がある。 「現在、多くの代理店がディーゼルバスの代替に苦戦しています。航続距離の制限と充電の必要があるため、ディーゼルバスと比べて1.5倍、さらには2倍の電気バスが必要です」とエレクトレオンの事業開発担当バイスプレジデント、ステファン・トングル氏は語る。...

「毎週 24,840 ドル、あるいはそれ以上を稼げる可能性がある方法を教えます。市場知識や取引経験がなくても…簡単で簡単な…取引が可能です。」 毎週の給与明細を覗いてみれば、なぜ人々がフロリダに本拠を置くウェルスプレスの、同社のサービスのいずれかを購読すれば金融市場で大金を取引するための「システム」に参加できるという約束に興味をそそられたのかが説明できるかもしれない。しかしFTCによると、ウェルスプレスは収益の主張を立証するのに苦労していたという。和解案は、FTCが独自の「報道」、つまりオンライン買物客信頼回復法（ROSCA）違反と欺瞞的な金儲けの主張に対する全法廷での報道を行っていることを示している。 WealthPressとの和解案には、最初の民事訴訟が含まれている。 ROSCA違反に対する罰則d FTC 法第 5 条(m)(1)(B) に基づく、不正収益請求に対する違反について。 金銭儲けの機会に関する罰則違反の通知。 被告であるWealthPress Holdings, LLC、InvestPub LLC、Roger Scott、Conor Lynchは通常、株式に関するコンテンツを探している人々をターゲットに、YouTubeビデオや他のWebサイトでサービスを売り込んでいた。ビデオではしばしば「専門家」と称する人物、時にはスコット被告が登場し、株やオプションの取引で有利な機会を確実に特定する「システム」があると主張し、被告らは数百、数千ドルを支払った加入者に金儲けの推奨を伝えるとされていた。情報としてはドル。 はっきりさせておきましょう。被告らは株式市場に関する一般的な情報を提供しただけではなかった。訴状によると、彼らは、わずか数日で数千ドルの利益をもたらす特定の取引に関するアルゴリズムをスクープしたと主張した。プロモーション資料では、満足した顧客の体験と注目のボートやコルベットを要約すると主張されていました。スコット被告は、自分のシステムの取引で莫大な利益を得たので、チャーターしたプライベート飛行機で休暇を取り、近所のAリストセレブたちとビバリーヒルズの家に住んでいたと主張した。」被告の「専門家」の別の一人は、人々は「翌日には簡単に7000ドルを集める」ことができ、「今日の出発点に関係なく、億万長者への道を歩む」ことができると述べた。でも株取引はリスクが高いんじゃないでしょうか？訴状では、「低リスク」「非常に高い報酬」などのフレーズが使われたある動画を引用している。 FTC は、この広告はあらゆる取引で少なくとも 300% の利益が得られることをさらに示唆していると述べています。 これが被告らが顧客に向けて描いたイメージだが、FTCによると、「実のところ、多くの場合、専門家と称する人々は金融市場での取引を通じて多額の収入を得ておらず、取引による利益で生活の資金を賄っているわけでもない」という。彼らは実際どうやってお金を稼いだのでしょうか？ 「消費者への取引推奨サービスの販売からの収入に依存する」ことによって。実際、訴状によると、被告らは、顧客が宣伝されている利益や収入を得る可能性が高いという主張には根拠がなかったと認めたが、その重要な情報を自社のウェブサイト上の免責条項と称してその重要な情報を埋め込んだ。 さらにFTCは、被告らが宣伝していた取引の多くは行っていないとし、「実際、多くの場合、取引は完全に架空のものであり、過去の価格データに基づく計算にすぎない」としている。しかし、お客様は、 した...

ハリケーン「ヘレン」と「ミルトン」による洪水 数十億ドルの損害 2024年9月から10月にかけて南東部を横断し、建物を基礎から押し倒し、道路や橋を掘り崩しました。それはまた、何十もの問題を引き起こしました 電気自動車およびその他のバッテリー駆動の物体スクーターやゴルフカートなどに引火する恐れがあります。 ある集計によると、11 台の電気自動車と 48 個のリチウムイオン電池が火災にさらされた後に発火しました。 ヘレネからの塩辛い洪水。場合によっては、これらの火災が 家庭に広がる。 リチウムイオン電池パックが発火すると、 有毒なフュームを放出し、激しく燃焼する そして出すのが非常に難しい。多くの場合、消防士の唯一の選択肢は、自然に燃え尽きるのを放置することです。 特にこれらのバッテリーを塩水に浸すと、「カチカチ時限爆弾」とフロリダ州消防保安官ジミー・パトロニスの言葉を借りました。バッテリーが浸水してもすぐに発火するとは限らないからだ。米国道路交通安全局によると、 ハリケーン・イアンにより約36台のEVが浸水 2022年にフロリダ州で火災が発生し、その中には嵐の後、平台トレーラーで牽引されていたものも含まれていた。 多くの消費者はこのリスクを認識していませんが、リチウムイオン電池は EV やハイブリッドカー、電動自転車やスクーター、電動芝刈り機、コードレス電動工具などに広く使用されています。 私は 機械エンジニア そして、ますます電化が進む社会におけるバッテリーの安全性の問題の解決に貢献するために取り組んでいます。水とバッテリー火災の危険性について、すべての所有者が知っておくべきことは次のとおりです。 塩水の脅威 リチウムイオン電池火災の引き金となるのは、熱暴走と呼ばれるプロセスであり、これは電池セル内の一連の熱放出反応のカスケードシーケンスです。 通常の動作条件下では、リチウムイオン電池が熱暴走に陥る確率は次のとおりです。 1000万分の1未満。ただし、セルが短絡、過熱、穴あきなどの電気的、熱的、または機械的ストレスにさらされると、この値は急激に増加します。 塩水は水に溶けるため、バッテリーにとって特に問題となります。 導電性があります、つまり電流が流れやすいということです。純水の導電率はそれほど高くありませんが、海水の導電率は 千倍以上高い 淡水よりも。 塩水に浸水した電気自動車は発火する可能性があります。避難して電気自動車やゴルフカートをガレージや建物の下に置き去りにして、そこに行けなくなった、または移動できなくなった場合は、私たちに知らせてください。 /1 pic.twitter.com/dpfiXRAGuR—...

コロンビア — 先週金曜日、コロンビア北部にあるフォルクスワーゲン子会社の20億ドル規模の電気自動車組立工場で製造される最初のスカウトモーターズ車の発表会に州議員と地方議員が集まり、興奮は高かった。 自動車メーカーは先月下旬、ナッシュビル近郊で開催された式典で、トラベラーSUVとテラ・ピックアップの車両を初めて一般公開した。 コロンビアのダウンタウンで行われた金曜日のイベントは、一種の故郷への帰郷のような役割を果たした。州議会議員らは交代でダークブルーのトラックと赤い粘土色のＳＵＶのハンドルに乗り、携帯電話でお互いの写真を撮り合った。 そして土曜日、同社はサウスカロライナ・ゲームコックスがミズーリ・タイガースに勝つのを見ようと約8万人のファンが集まる前に、ウィリアムズ・ブライス・スタジアムのフィールドに車両を並べた。 一方、約32キロ北にあるコロンビア郊外ブライスウッドの組立工場敷地では、およそ300万平方フィートの製造スペースが少なくとも部分的に建設されている。これには、塗装工場、車体工場、本体組立工場が入る建物が含まれます。 目標は、来年の最初の3か月以内に建物を完成させ、その後設備の設置を開始することです。 このプロジェクトは、道路改良、新しい州間インターチェンジと鉄道支線、現場工事の費用を賄う13億ドルの納税資金によって支援されている。これには、30万個の穴を開けて石で埋めて、土壌を安定させて工場の重量を支える地下の柱を作る作業が含まれていました。 広報担当のジェイミー・ラブグローブ氏によると、スカウトはこれまでサウスカロライナ州で約250人を雇用しているという。同社が2026年末か2027年初めの生産に向けて推進を続けるため、これらの数字は来年2倍になる可能性が高い。 フル稼働時には、スカウトは 4,000 人を雇用すると予想されます。スカウトのCEOスコット・キーオ氏は、「人々が仕事のことを話題にしているので、はっきりさせておきたい」と語った。生活できる賃金を支払わない他の仕事とは異なり、「これらは本物の仕事です」。 キーオ氏はプレゼンテーションの中で、リッチランド北東部と周辺の田舎郡の他の一般労働人口と比較して、スカウトの工場現場労働者が可処分所得を40％上回ることを示す数字を宣伝した。 そして、医療、育児、退職金などの恩恵も受けられます。 「これはサウスカロライナ州のミッドランズの変革に関するものです」とトーマス・アレクサンダー上院議長（共和党、ワルハラ）は述べた。 「私たちは世代の側面、つまり、創出される雇用によって影響を受ける従業員や家族にとって、世代がどうなるかを祝うためにここにいます。」 キーオ氏はまた、スカウトのサプライヤーの一部は組立工場の敷地内に位置し、さらに5,000人の雇用をもたらす可能性が高いと議員らに語った。このうち「大部分」はサウスカロライナ州人が占めることになるだろうと同氏は語った。 そして自動車メーカーは、工場を「将来に向けて」整備するための措置を講じたと述べた。 同工場では、バッテリー航続距離350マイルの完全電気自動車を製造するだけでなく、バ​​ッテリーとガソリンエンジンの両方を搭載し、給油間の航続距離を500マイルまで延長するプラグインハイブリッド車も製造する予定だ。 これは、米国市場が電気自動車への普及が予想よりも遅れていることを受けてのことだ。 米国におけるEVの新規登録台数の伸び率は頭打ちとなり、月を追うごとに後退している。とはいえ、車が増えていないわけではありません。 S&P Globalの分析によると。 2024年1月1日の時点で、米国の乗用車2億8,600万台以上のうち1,250万台を電気自動車とハイブリッドが占めており、その数は2020年初めから倍増している。 投資会社の報告によると、2024年7月までに、その6か月間でさらに増えた180万台の車両のうち160万台が代替燃料、ほとんどがハイブリッドで走行するようになったという。 「導入曲線は直接的かつ直線的になるだろうと人々は言いました。車のように大きくて複雑なものは、直接的で直線的ではないと思います。それは波のように動きます」とキーオ氏は語った。 「これがランニング中の安全弁になると思います。私たちはその導入曲線を追っていきます。しかし、EVとハイブリッドの組み合わせで何が起こっているかを見ると、それが市場の未来になるでしょう。そして、私たちは双方向に対応できる 1 つのプラットフォームを持っています。」 「もし変化があったとしても、私たちはこの未来のテクノロジーを使ってこの工場に行き詰まるようなことはないだろう」とキーオ氏は付け加えた。 キーオ氏はまた、トランプ次期政権が優遇措置を延長しない場合でも、スカウトは電気自動車に対する7,500ドルの消費者所得税控除の継続に依存していないと記者団に語った。クレジットがなければ、車両は約 60,000 ドルで販売されます。 全国広告 ブランドを全国的に再紹介するスカウトの最初のマーケティング キャンペーンは、サウスカロライナ州にエールを送ります。 ナッシュビルの式典以来放映されているこのテレビコマーシャルでは、1980年代にインターナショナル・ハーベスターによってブランドが廃止される前の最後のスカウトに父と娘が登場している。 そのシーンはコロンビアでの金曜の発表会でも使用された。 この広告は、インディアナ州のスカウト職員である父親が車で帰宅するところから始まる。娘は彼が車の製作を手伝い、運転を学び、サウスカロライナ大学のバンパーステッカーを貼って大学へ向かう。この物語は、娘が新しいスカウト育成センターの職場から父親に電話して、「これを見たいでしょうね」と言うところで終わります。 それは、スカウトの従業員がコロンビアに駐車されている車両から黒い布を剥がした瞬間だった。 この物語は元々、 SC 日報、 これは、501c(3) 公共慈善団体として助成金と寄付者の連合によってサポートされている非営利ニュース ネットワーク、States Newsroom の一部です。

あなたの会社にいくつかの求人があるか、あるいは人々を新しい役職に昇進させることを考えているかもしれません。あなたはその履歴書の束をいくつかの有望な候補者に絞り込みました。今度は、身元調査という核心的な時間です。職歴調査には、信用報告書、雇用および給与履歴、犯罪歴、さらには最近ではソーシャル メディアなど、さまざまな情報源からの情報が含まれる場合があります。ただし、雇用の決定を行う際に使用するレポート内の情報の種類に関係なく、ルールは同じです。雇用主にレポートを提供する企業およびレポートを使用する雇用主は、公正信用報告法を遵守する必要があります。FTC スタッフは最近、FCRA を遵守しているかどうかを確認するために、ソーシャル メディアからの情報を含む背景レポートを販売している会社を調査しました。スタッフが同社に宛てた書簡では、報告書にソーシャルメディア由来の情報が含まれる場合には、同様のルールが適用されると強調した。たとえば、背景レポートを販売する企業は、ソーシャル ネットワークからの報告内容が可能な限り正確であり、それが正しい人物に関するものであることを保証するために、合理的な措置を講じる必要があります。彼らは、報告書のコピーを人々に提供することや、報告書の記載内容に異議を唱えた場合の手続きを整備することなど、FCRA の他の条項にも準拠する必要があります。さらに、企業は報告書を使用する雇用主に対し、FCRA に基づく雇用主の責任に関する情報を提供する必要があります。たとえば、報告書に基づいて行われる不利な行為について従業員や応募者に事前に通知する義務などです。もう 1 つの重要な要件: 雇用に関する経歴報告書を販売する企業は、その報告書が連邦または州の雇用機会均等法や規制に違反する方法で使用されないことを雇用主に証明するよう要求する必要があります。もちろん、報告書に含まれる情報の機密性を考慮すると、報告書を販売する企業や使用する雇用主など、誰もが報告書を安全に保管し、適切に処分する法的義務があります。職場での信用報告書の使用に関する法律の規定について詳しくは、「雇用経歴調査と信用報告書」​​を読んでください。

人々が詐欺、欺瞞的行為、または個人情報の盗難を報告すると、FTC および Consumer Sentinel Network の他のメンバーは法執行の目的でそのデータを定期的に使用します。しかし現在、私たちは革新的かつインタラクティブな方法で情報を調査しています。そしてあなたもそれが可能です。 FTCはたった今、 ビデオ 消費者保護局統計担当のポール・ウィット氏を特集。 Paul に 2 分あれば、FTC の Explore Data Web サイトの使用方法を説明します。 あなたが住んでいる州で最も多く報告されている詐欺について疑問に思ったことはありますか?時間の経過とともにそれらはどのような傾向を示しましたか?特定の年齢層の消費者は特定の種類の詐欺を報告する傾向がありますか? (Explore Data のネタバレ注意: 実際にあります。) Explore Data...

好奇心旺盛な子供たち あらゆる年齢の子供向けのシリーズです。専門家に答えてほしい質問がある場合は、次の宛先に送信してください。 Curiouskidsus@theconversation.com。 目覚まし時計や他の人に起こされるよりも、自分で起きた方が休んだ気分が良いのはなぜですか? —Calleigh H.、11 歳、オクラホマ州 私たちは皆、これを経験したことがあります。あなたは素敵な夢の途中です。もしかしたら飛んでいるのかもしれない。空を飛んでいると、ワシに出会いました。ワシはあなたを見て、くちばしを開き、そして「ビーッ！」と鳴きます。ビープ！ビープ！ アラームが鳴ります。夢は終わった、起きる時間だ。 子供も大人も同様に、多くの人は、アラームや親などの他の人に起こされるよりも、睡眠から自然に目が覚めたほうが、より覚醒していると感じます。何故ですか？ 私は神経科医です 脳、特に眠っているときに脳の中で何が起こっているかを研究している人です。また、よく眠れず、よりよく眠りたいと考えている子供や大人のケアも行っています。私の研究では、親が子供たちに良い睡眠習慣を教えるのを助けるために協力しています。 よりよく眠る方法と、なぜ睡眠から自然に目覚めると覚醒感が高まるのかを理解するには、睡眠サイクルを理解することから始める必要があります。 睡眠サイクル の 睡眠サイクル 4つのステージで構成されています。そのうちの 1 つは、急速な眼球運動を表す REM です。他の 3 つはノンレム段階です。眠りにつくと、まず、 眠気の状態 ノンレム睡眠段階1と呼ばれます。 これに、ノンレム ステージ 2 および 3 と呼ばれる、睡眠のより深い段階が続きます。ノン レムの各段階は、前の段階よりも深くなります。そして、最初に眠りについてから約 90...