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小学校校長、6年生への生々しい性教育授業後に辞任
オーストラリアのシドニーにあるイラウォン公立学校は、心に傷を負った子供たちが両親の元に帰り、生々しい性教育の授業について話したことで非難を浴びた。
ビヨンセ、クリスマスのNFLクラッシュでハーフタイムショーを行うことを発表
ビヨンセ ジャスティン・サリバン/ゲッティイメージズビヨンセ このホリデーシーズンには、テレビ画面がライトアップされる予定です。
歌手は11月17日日曜日、12月25日にヒューストンのNRGスタジアムで行われるNFLのヒューストン・テキサンズとボルチモア・レイブンズの対戦でハーフタイム・ショーを行うことを明らかにした。
に取る × ビヨンセは日曜日の夜、イベントのティーザービデオを共有するためにビデオに「テキサス州ヒューストン – 12.25.24」とキャプションを付け、今年初めてNetflixでライブ放送されるデュアルヘッダーの試合にうなずいた。
ティーザービデオは、トラック「AMERICAN REQUIEM」が流れると同時に、赤いバラで覆われたヴィンテージカーのショットから始まります。 カウボーイ・カーター、 アカペラ風の演奏が始まります。その後、カメラがパンして「BNCNTRY」と書かれた車のナンバープレートが映り、その後、車のボンネットの上に立っているビヨンセの素足に焦点が当てられる。
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ビヨンセはカウボーイ・カーターの後、カントリー・ミュージック協会賞を受賞することはないようだ。 2024年のCMA賞のノミネートは9月9日月曜日に発表され、今年初めにこのジャンルに進出した歌手は目立ってすべての部門から欠席していた。一方、モーガン・ウォーレンがリストを独占し、次の(…)
その後、スポットライトが歌手に降り注ぎ、体にぴったりとフィットする赤、白、青のミニドレスと白いカウボーイハットを着た彼女が、プラチナブロンドの髪を体になびかせている姿を明らかにした。
その後、サッカーボールが彼女の腕に向かって飛んでくるが、彼女の目はカメラに釘付けのままで、メガスターは難なくそれをキャッチした。その後、彼女のクローズアップが表示され、「クリスマスの日、テキサス州ヒューストン」と「ハーフタイム ショー」という 2 つのテキストが画面にフラッシュされます。ビデオの最後の部分では、テレビ放映されるイベントがクリスマスの日の東部時間午後 4 時 30...
複数のデータ侵害は教育テクノロジー企業Cheggが下調べを怠ったことを示唆しているとFTCが主張
Chegg, Inc. は、高校生や大学生に教育製品やサービスを直接販売しています。これには、教科書のレンタル、奨学金探しの顧客の案内、オンライン個別指導の提供などが含まれます。しかしFTCによると、このエドテック企業の緩いセキュリティ慣行により、わずか数年の間に4件のデータ侵害が発生し、約4,000万人の消費者に関する個人情報の流用につながったという。 FTC の訴状と和解案のいくつかの注目すべき条項は、Chegg でデータ セキュリティの再教育コースを受講する時期が来たことを示唆しています。 FTC が Chegg が成績を落とせなかったと言ったことから、あなたの会社が学べる教訓はありますか?
カリフォルニアに拠点を置く Chegg は、事業の過程で、多くの顧客に関する、宗教への所属、伝統、生年月日、性的指向、障害、親の収入などの個人情報の宝庫を収集しました。サイバーセキュリティを担当する Chegg の従業員でさえ、奨学金検索サービスの一環として収集されたデータは「非常に機密である」と述べています。
Chegg の情報技術インフラストラクチャの重要なコンポーネントは、アマゾン ウェブ サービス (AWS) が提供するクラウド ストレージ サービスであるシンプル ストレージ サービス...
ノーザン・クラウン・レスリングのイベントでWWE IDの見通しが明らかに プロレスニュース – WWEニュース, AEWニュース, WWE結果, ネタバレ, WWEサバイバーシリーズ2024結果
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投稿者: Ben Jordan Kerin、2024 年 11 月 18 日
WWEはIDプログラムへの新たな追加を発表し、ゾーイ・セイガーが初のカナダ人タレントとして参加することになった。この発表は日曜日にトロントで行われたノーザンクラウンのイベント中に行われた。
ランス・ストームとマイケル・リチャード・ブレイスのもとで練習生だったセイガーは、2018年にレスリングのキャリアをスタートさせた。キャリアを通じて、彼女はラブ・プロレスリング、365レスリング、NEW、PPWなどのさまざまなプロモーションに出場してきた。彼女は2023年3月のAEWダーク:エレベーションにも出演し、さくらえみと対戦した。セイガーは元ラブプロレスリンググランドチャンピオンおよびラブプロチャレンジチャンピオンです。
この発表は、WWE が現在進行中の ID 候補の公開シリーズに追加するもので、最新のリストには次のものも含まれます。
リッキー・スモークス
アーロン・ローク
ブラッド・ベイラー
ジャクソン・ドレイク
ショーン・レガシー
カプチーノ・ジョーンズ
ザイダ・スティール
ブライス・ドノバン
マーカス・マザーズ
サム・ホロウェイ
ジャック・サミット (別名ジャック・カートウィール)
ザラ・ザカー
ギャル(通称GAL)です
アイス・ウィリアムズ
ゾーイ・サーガー
ゾーイ・セイガーはWWE IDを取得した最初のカナダ人です!!!...
恐怖の瞬間、審査員が「安全装置を着用しなかった」ために至近距離で誤って出場者の尻を撃った
射撃クラブの審査員が安全デモンストレーションを行った直後に誤って出場者を撃ってしまう瞬間を見てください。この事件は、9月にポーランドのゴダワで開催されたブィドゴシュチュ射撃クラブLOKのメンバーが参加した射撃競技会中に発生した。4
テニス画像 |大坂なおみ、セリーナ・ウィリアムズ、アッシュ・バーティ、アリーナ・サバレンカの写真。女子テニス世界No.1選手ギャラリーリスト全29名
5. シュテフィ・グラフここで見られるシュテフィ グラフは 1987 年の全仏オープンで、その年の 8 月 17 日に初めて世界ランキング 1 位を獲得し、その後驚くべき 186 週間その座を維持しました。この記録は現在セリーナ ウィリアムズと並んでいます。ドイツのアイコンである彼女は、1997 年までの 7 スティントで合計 377 週間トップの座を維持しましたが、これも記録です。グラフは年末に 8 回ナンバー 1 となり、これも新たな記録でした。ただし、彼女の総数には悲しい星印が付いています。最大のライバルであるモニカ・セレスが受けた刺傷攻撃。 1993年4月30日、セレスはハンブルクでの試合中に熱狂的なグラフファンに襲撃されて以来、2年間テニスから離れていた。セレスがトップの座から陥落した後、グラフは87週間連続でナンバー1の座を維持した。セレスが怪我をしていなければ、グラフはメジャーで何回優勝しただろうかという憶測もある。悲惨な事件による影響にもかかわらず、グラフは強力なチャンピオンでした。彼女は1987年に全仏オープンでグランドスラムシングルス初優勝を果たし、セレナに抜かれるまでオープン時代の最多となる22勝でキャリアを終えた。グラフは1988年に「ゴールデンスラム」を獲得し、4大メジャー大会すべてに加え、ソウルオリンピックのシングルス金メダルを獲得した。彼女は他の4年、1989年、1993年、1995年、1996年に3つのメジャー大会で優勝した。...
Ebay のすっきりとした新しいインターフェイスは、Z 世代とミレニアル世代の気に入るように設計されています
Ebay は、存在することさえ忘れてしまうほど、インターネットの巨大な部分の 1 つです。 30年近く前に設立された同社は、小売業界で最も新鮮な顔とは程遠い。 Z世代がオンラインに登場すると、初期のドットコムはStockXからThredupに至るまでの新興企業に打ち負かされ、その収益は過去数年間100億ドル前後(それでもStockXの約20倍の規模)で停滞している。 しかし、過去 12 か月にわたって、同社の社内デザイン チームは静かな輝きを見せてきました。 Ebay Evo (進化の略) と名付けられたこのプロジェクトは、Ebay の中核となる UX の改造として始まり、その作業は雪だるま式に増えて、Ebay ブランドの完全な一致する改造へと発展しました。 ミレニアル世代や Z 世代を魅了するために構築されたこのシステムは、SSENSE ほどクールではなく、Shein ほど詰め込まれたものでもありません。むしろ、現代の Web...
LAナイト:WWEがTNAと協力することは人々の話題になるだろうが、それが私たちにどのような利益をもたらすかわからない
LAナイトはWWEがTNAと協力していることについてコメントした。
ここ数週間、ファンの間ではNXTとTNAの協力関係について話題になっており、両番組のスターがもう一方の番組に移籍したためだ。 LAナイトを含むWWE名簿の何人かのメンバーは、以前にTNAで著名な成績を収めていたため、特に同社に精通しています。
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WWE、NetflixプレミアでのWWE Rawがインテュイット・ドームで開催されることを確認、トラビス・スコットも出席
ティム・バトルとイーライとのインタビュー 戦場ポッドキャストLAナイトは、WWEがTNAと協力して会社に何をもたらしたかについてコメントを求められました。
「それに対する答えはありません。わからない。正直に言うと、私たちにとって何のメリットがあるのか分かりません。それは私の決断ではないし、私のやるべきことではないので、私は本当に気にしません。それはTNAに大きな利益をもたらすと確信しています。知るか?おそらく図書館などにアクセスできる協定が結ばれているのでしょう。なぜなら、少なくともそのシステムを利用したことのある人が何人かいるからです。もしかしたらそこに何かがあるかもしれない。知るか?わからない。すべてはまだ分からないと思いますが、現時点ではこれはかなり前例のないことだと思うので、もちろん人々の話題になることは間違いありません。それで、それが起こるのを見たり、それについて聞いたりするために、突然、より多くの目がそこに向けられます、「ちょっと待って、彼らは何をしているのですか?」誰が入ってくるの? TNAはWWEと協力しているのですか?それは正気の沙汰ではありません。』したがって、おそらくそれが私たちに少なくとも少しの後押しを与えてくれると思います。」 騎士は言った。
ナイトは TNA/IMPACT で数年間を過ごし、元 IMPACT 世界チャンピオンです。
ここをクリックして、TNA 侵入角度の可能性について Jeff Jarrett が述べたことをご覧ください。
AJスタイルズは最近ノアでの試合について、トリプルHはレスリングをもっと大きくしたいと考えているとコメントした。ここをクリックして彼の発言をご覧ください。
上記の引用を使用する場合は、元の情報源に ah/t をクレジットし、書き起こしのために Fightful にリンクしてください。
自動ブレーキシステムは命を救います。これからは時速62マイルで働く必要がある
しかし、良いニュースばかりという話はあり得ません。自動車業界関係者らは、2029年の目標を達成するのは非常に難しいと主張している。自動車業界のロビー活動団体「自動車イノベーションのための同盟」の社長兼最高経営責任者(CEO)のジョン・ボゼラ氏は、今年初めにある論文で「それは利用可能な技術では事実上不可能だ」と書いた。 議会への手紙。政府は、より高度な AEB システムを自動車に搭載するには、1 台あたりさらに 350 ドルの費用がかかると見積もっています。自動ロビー活動グループ 見積もり その代わり、価格は1台あたり最大4,200ドルに及ぶ可能性があり、最終的な連邦規則の変更を求める請願を提出した。『WIRED』の質問に答えて、NHTSAの広報担当者は、より高度なAEBシステムは「これらの衝突による負傷や物的損害、およびそれに伴う費用を大幅に削減するだろう」と述べた。広報担当者は、当局が団体の請願に応じるために「迅速に取り組んでいる」と述べた。自動車の安全専門家らは、自動車メーカー(およびその技術を開発するサプライヤー)がより高度な自動緊急ブレーキを実現するには、膨らむコストを抑えて衝突を回避する技術を開発するという綱渡りをしなければならないだろうと述べている。また、危険でないものを危険であると誤認し、明確な理由もなくブレーキをかける誤検知や「ファントム ブレーキ」も避ける必要があります。これらはドライバーをイライラさせ、イライラさせる可能性があり、さらに高速走行すると重篤なむち打ち症を引き起こす可能性があります。「これは非常に大きな懸念です。システムが動作しなければならない状況が増えると、こうした誤った警告が増えることになります」と道路安全保険協会(IIHS)の上級研究員デビッド・キッド氏は言う。 )、保険業界が資金提供する科学教育団体。そうしないとドライバーが怒るでしょう。 「主流メーカーは、システムをあまり神経質にして顧客の不満を引き起こしたくないので、少し注意する必要があります」と AAA のブラノン氏は言います。たとえば、テスラのドライバーは、「ベータ テスト」や癖に対して非常に寛容であることが証明されています。平均的なドライバーは、おそらくそうではありません。IIHSは独自の調査に基づいて、より高速で動作できるAEBシステムを自動車に搭載するよう自動車メーカーに促してきた。キッド氏は、IIHSの調査によれば、安全性と自動緊急ブレーキに関して業界全体に体系的な問題はなかったことが示されていると述べた。煩わしさからAEBシステムをオフにするドライバーはますます少なくなっているようです。 (新しい規則では、ドライバーが車のスイッチをオフにすることはできない)しかし、米国の規制当局は、以下を含む数社の自動車メーカーを調査した。 ゼネラルモーターズ そして ホンダ、自動緊急ブレーキの問題については、100人以上が負傷したと伝えられているが、自動車メーカーはこの問題を解決したと伝えられている。新たな複雑性専門家らによると、車をさらに高速で急ブレーキさせるには、一連の技術の進歩が必要だという。 AEB はセンサーからデータを取り込むことによって機能します。その後、その情報は自動車メーカーのカスタム調整された分類システムに渡され、特定の状況や道路利用者を認識するように訓練されます。それは前方の道路の真ん中に止まっている車です または そこの道を渡って歩いている人がいます――そして介入する。したがって、AEBを高速状況で機能させるには、技術者はさらに先を「見る」必要があります。今日の新車のほとんどには、重要なデータを収集できるカメラやレーダーなどのセンサーが搭載されています。しかし、自動車産業業界団体は、FRBが自動車に追加する必要がある新しいハードウェア(おそらくより高価なライダーユニットを含む)の量を過小評価していると主張している。