Formula One F1 – ラスベガス・グランプリ – アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス、ラスベガス・ストリップ・サーキット – 2024年11月23日 2024年F1世界選手権タイトル獲得を祝うレッドブルのマックス・フェルスタッペン。ロイター/マイク・ブレイク
ラスベガス—マックス・フェルスタッペンは土曜日の夜、ラスベガスGPで5位に入り、4年連続のF1チャンピオンシップ獲得に貢献した。
フェルスタッペンは、レッドブルに4年連続のドライバーチャンピオンシップを与えるために、マクラーレンのランド・ノリスよりも前でフィニッシュするだけでよかった。このオランダ人選手は5番手からスタートしたが、有名なラスベガス・ストリップを含むストリートサーキットを周回する10周目にはすでに2番手に浮上していた。
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ノリスはチャンピオン争いを延長するためにフェルスタッペンより少なくとも3ポイント以上多くのポイントを獲得する必要があったが、6位でフィニッシュした。フェルスタッペンはタイトルを獲得するにはノリスより上位でフィニッシュするだけでよく、シーズン残り2レースでそれを達成した。
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「マックス・フェルスタッペン、あなたは4回の世界チャンピオンです」とチーム代表のクリスチャン・ホーナーはラジオで語った。 「それは驚異的な、驚異的な成果です。私たちと同じように、あなたも自分自身を信じられないほど誇りに思ってください。」
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F1史上、少なくとも4つのタイトルを獲得した6人目のドライバーであるフェルスタッペンは、ラジオでは珍しく感情的に聞こえた。
2024年11月23日土曜日、ラスベガスで行われたF1ラスベガス・グランプリ自動車レースで、ウォームアップラップを走るオランダのレッドブルドライバー、マックス・フェルスタッペン。 (AP写真/リック・スクテリ)
「なんてことだ、なんて季節だろう。 4回。ありがとう、みんなありがとう」と彼は言った。 「私たちはすべてを捧げました。」
一方、レースではジョージ・ラッセルが優勝し、ルイス・ハミルトンが2022年以来のメルセデスドライバー初の1-2スイープで続いた。ハミルトンはブラジルでの意気消沈したレースから2週間後、10番グリッドから逆転して優勝を果たした。表彰台フィニッシュ。
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二人は俳優のシルベスター・スタローンが振るチェッカーフラッグの下、ゴールラインを通過した。
コンストラクター選手権は依然として首位のマクラーレンとフェラーリの間で接戦が続く中、フェラーリのカルロス・サインツJr.が3位となった。チームメイトのシャルル・ルクレールは4位だった。レッドブルは過去２シーズン、賞金約１億５０００万ドルのタイトルを獲得していたが、ランキングでは３位に後退した。
しかし、そのチャンピオン争いは来月アブダビでのシーズン最終戦に向かっているようだ。
一方、フェルスタッペンは、マクラーレンドライバーがフェルスタッペンの2021年初タイトル以来、挑戦以上に激しくプッシュしたシーズンを経て、ノリスを楽に仕事させた。
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残り約20周で3位を走行しており、レッドブルがチーム無線でフェルスタッペンに辛抱するよう促したとき、彼はあまりプッシュしすぎなかった。
「マックス、今日の目的だけは見失わないでね？」彼は言われました。
フェルスタッペンは指示を受けることに興味がなかった。
“ええ、ええ。私は自分のレースをやっている」と彼は答えた。
その後、後ろにフェラーリのドライバーがいるのを見たとき、彼はコンストラクターチャンピオンシップへの影響を考えて指示を求めた。
「彼らを引き留めようとしてほしいですか、それとも何ですか？」フェルスタッペンはサインツとルクレールに質問した。
「そうすべきだと思う」とレッドブルはフェルスタッペンに語った。
彼は彼らを阻止することはできなかったが、彼のシーズンはレッドブルの4度のチャンピオンである元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルに匹敵するのに十分な圧倒的なシーズンだったので、それは問題ではなかった。
昨年のデビュー戦は大惨事となり、交通の迂回路や遅延、多くの地元企業へのアクセス不能、法外な価格つり上げなどに地元住民が何ヶ月も激怒し、大惨事となった昨年のレースに続き、今年は2年目となる。観光産業やLVGPの発券、さらにはバルブカバーの緩みにより、最初のプラクティス開始数分でサインツのフェラーリは危うく破壊されそうになった。
このため修理のため数時間の遅れが生じ、ファンはサーキットから追い出され、F1は法的に一般公開を再開しなければならない午前4時まで練習を行った。
今年は、インフラストラクチャの問題がすべて一年前にあったこともあり、それほど慌ただしくはありませんでしたが、昨年のレースが素晴らしかったことも一因です。あらゆるスピードバンプにもかかわらず、実際のレースの走りはF1シーズンの中で最高のものの一つだった。
ラッセルは、昨年のバルブカバーの大失敗からの挽回を望んでいたサインツに先んじてポールポジションからスタートした。その事故で車が破損したため、彼はペナルティを課さなければならなかった。
このレースは、過去5年間でアメリカの人気が爆発的に高まったF1にとって、アメリカでの最終目的地となる。マイアミのトリオの人種。テキサス州オースティン。そしてラスベガスは他のどの国よりも素晴らしいです。
レース終了後、F1は来週、ゼネラルモーターズのキャデラックブランドが支援するアメリカチームの参加スペースを確保するため、グリッドを11チームに拡大すると発表する予定だ。このチームは当初、マイケル・アンドレッティによって設立されたが、彼は拡張申請に関してF1から承認を得ることができなかった。
その後、アンドレッティ氏は自身の所有権をインディアナ州の実業家ダン・トウリス氏とロサンゼルス・ドジャースの支配オーナーであるマーク・ウォルター氏に譲渡した。彼らは、2026年にグリッドに加わる可能性が高いキャデラックF1チームを運営することになる。
リバティ・メディアのポートフォリオの目玉であるラスベガス・グランプリから脱線しないように、アメリカチームの発表は週末には行われなかった。昨年の一度限りのインフラ費用により、リバティのデビューイベントには10億ドル近くの費用がかかると考えられていた。
今年の出費は減っていますが、とにかくリバティは可能な限りの華やかさと魅力を注ぎ込みました。
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コースの周囲とパドックの上にはナイトクラブがあり、アイススケート リンクがあり、トップレベルのミュージカルが行われ、午後 10 時からの現地スタートが行われ、まさにラスベガスの土曜日の夜の大きなイベントのような雰囲気を醸し出しています。
