火曜日にカリフォルニアから100機以上の小型ペイロードを打ち上げた後、 2つの商用月着陸船 スペースXは水曜日の早朝にフロリダから、両方ともファルコン9ロケットの上で巨大な超大型宇宙船を準備し、プログラムの7回目の試験飛行を開始するためにテキサス湾岸からの地を揺るがす打ち上げに備えた。
しかし悪天候のため、カリフォルニアのロケット製造業者は注目の飛行を木曜日に延期し、国際宇宙ステーション外でのNASAの船外活動とジェフ・ベゾスのニュー・グレン・ロケットの初飛行に続くことになった。
スペースX
ニュー・グレンは、天候の影響で遅れてフロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地のパッド36から東部標準時午前1時に打ち上げられる予定で、これが3時間の打ち上げ枠の開始となる。
6時間後、宇宙ステーションの宇宙飛行士ニック・ハーグとスターライナーパイロットのスニータ・ウィリアムズは、さまざまなメンテナンスやアップグレード作業を行うため、NASAの実験施設の外に出て午前8時ごろから6時間半の船外活動を行う予定だ。
これにより、天候がよければ東部標準時午後５時に、スペースX社のテキサス州ボカチカの製造・飛行試験施設から超大型宇宙船が打ち上げられる準備が整えられることになる。
スーパーヘビースターシップは、これまでに建造された中で最も強力なロケットであり、33 基のメタン燃料ラプター エンジンを使用して、打ち上げ時に 1,600 万ポンドという驚異的な推力を生成します。ベゾス氏の宇宙会社ブルー・オリジンが製造したニュー・グレン・ロケットはそれほど強力ではないが、業界を支配するスペースX社のファルコン9ファミリーロケットと真っ向から競合することになる。
ファルコン 9 の第 1 段と同様、ニュー グレン ブースターは再利用可能であり、ブルー オリジンは洋上着陸船に着地して第 1 段の回収を試みます。ロケットの上段は軌道上に進入し、そこで飛行管制官が一連の試験を実施する。今年後半には追加便が計画されています。
超大型宇宙船には、その巨大なサイズにふさわしい、より野心的な計画があります。
最近の2回の試験飛行と同様に、最初のステージではスターシップの上段を濃い下層大気から押し出し、その後落下して発射場に戻って回収する。一方、スターシップは、独自の 6 基のラプター エンジンの動力で宇宙飛行を続けます。
ブルーオリジン
これらの最初のテスト飛行では、スターシップは軌道に到達しようとしません。その代わりに、彼らは惑星を半周し、地獄のような大気摩擦の中で腹部から降下し、その後機首を上げて尾部からロケット推進でインド洋に着水する。
3回連続の飛行で、スペースXは超重量級の第1段がスターシップを下層大気圏から推進させた後、発射塔に取り付けられた箸として知られる巨大な機械アームを使って降下途中でひっかかり、超重量の第1段を「キャッチ」する試みを計画した。 。
の 初めてのそのようなキャッチ 昨年10月のイベントは成功し、何千人もの住民や観光客が歓声を上げる壮観な光景が見られました。しかし、使用されるスーパーヘビーは、 次のフライトは1か月後 降下中のブースターを所定の位置に誘導するのに必要なタワー上のセンサーが発射で損傷したため、メキシコ湾の着水に転用されました。
現在、新しいセンサーはそのような損傷を排除するためにより堅牢なシールドを備えており、スペースXのエンジニアは、同社の主力ロケットであるファルコン9ロケットで実証したのと同じ規則性で超重量ブースターをすぐに回収できるだろうと楽観視している。
しかし、木曜日にテストされているアップグレードの大部分は、スペースXが「新世代」スターシップと呼ぶものに組み込まれている。パフォーマンスを向上させ、最終段階の回復に必要なシステムをテストするために、複数のシステムが変更されました。
スペースXはウェブサイトで「今年の新年はスターシップにとって変革の年となるだろう」と述べ、「システム全体をオンラインで再利用し、人間と貨物を地球周回軌道に送り届けることを繰り返す中で、ますます野心的なミッションを飛行させることが目標だ」と述べた。月と火星。」
