高速道路のコードルールは、EVの所有者が充電中に130ポンドの罰金に直面する可能性があることを意味します

2030年までにキックする可能性がある新しいガソリンとディーゼルの車の販売に対する物議を醸す禁止は、多くの運転手を微調整しています 電気自動車 （EV）。 EVにはいくつかの利点がありますが、バッテリー寿命と充電施設に対する不安は、特に私的な私道のない人にとってはよくある懸念事項です。

多くの町では、路上側の駐車車を見つけることは珍しいことではありません。充電ケーブルは歩道を横切って家に蛇行しています。ただし、これらのEV所有者は、高速道路コードに違反している可能性があり、その過程で駐車券をリスクしている可能性があるという事実を忘れている可能性があります。

の更新 高速道路コードの規則239 2022年に導入され、特にEV充電エチケットに対処しました。それは次のように述べています。「電気自動車の充電ポイントを使用する場合、充電ポイントの近くに駐車し、後続のケーブルから歩行者に旅行の危険を冒さないようにする必要があります。

「可能であれば警告サインを表示します。充電ポイントを使用した後、充電ケーブルとコネクタをきちんと返品して、歩行者への危険を最小限に抑え、他の道路利用者に障害を生み出すことを避ける必要があります。」

高速道路コードを無視すると、ペナルティチャージ通知（PCN）が発生する可能性があります。 PCNのコストは場所によって異なります。たとえば、ロンドンでは、罰金の重大度によって罰金が60ポンドから130ポンドの範囲です。 14日以内に速やかに支払うと、50％の削減が可能になります。

EVの所有者は、法律の間違った側にいることにも気付くかもしれません。 高速道路法1980、セクション162、彼らが道路を横切ってケーブルを運転している場合。この行為は次のように概説しています。危険について適切な警告を与えるために必要なすべての手段、犯罪の罪を犯し、標準スケールでレベル3を超えない罰金を科せられます。」

実際には、これは裁判所から1,000ポンドの罰金に直面することを意味する可能性があります。また、充電ケーブルをつまずかせて誰かが自分自身を傷つけている場合、民事訴訟の可能性もあります。

安全な側にとどまるために、EVの運転手は、ケーブルの配置に関する地方議会の規制を検証し、歩行者の旅行の危険を最小限に抑えるためにケーブルプロテクターへの投資を検討することをお勧めします。