毎日、何千人もの人々がティファナからオテイ メサへ車や徒歩で米国に入国します。オテイ メサは世界で最も要塞化され厳重に監視されている国境検問所の 1 つである入国港です。それでも、何らかの形でフェンタニルが流れ込み続けています。
近年、この交差点と数マイル西にあるサン・イシドロの別の交差点が、アメリカの依存症危機において重要な役割を果たしてきた。サンディエゴの連邦国境当局は昨年度、約1万1400ポンドの違法フェンタニルを押収したが、その多くはオタイメサであった。
米国税関・国境警備局によると、2024年にはサンディエゴ周辺での押収は減少したが、当局は依然として 定期的にバストする カルテルが製造した何千もの偽造錠剤を積んで高速道路5号線を北上する車両 ドアの中に隠されている およびホイール、または輸送コンテナ内の輸入商品と混合されます。
フェンタニルと国境は、民主党が密輸業者に対して厳しく対応できなかったとしてトランプ次期大統領との関係をうまく進めようとするギャビン・ニューサム知事にとって重要な問題となっている。来年1月、トランプ大統領は再びCBPや移民や麻薬取締りを担当するその他の連邦機関を監督することになる。連邦資金は州の取り組みを支援しており、地方機関は捜査や重大な事件への対応に関して国の当局と連携することが多い。
これまでのところ、ニューサム氏は国境での取り締まりに対する州の取り組みを宣伝し続ける一方で、カリフォルニアを通じたメキシコとの貿易の経済的利益を宣伝し、針に糸を通そうとしている。
木曜日、知事はサンディエゴ郡を訪れ、主要入国港から約2マイル建設中のオテイ・メサ・イーストと呼ばれる、長い間遅れていた追加の国境検問所までドライバーを運ぶ道路プロジェクトを発表した。
同氏は訪問中、同氏の事務所が「南に流れ込みカルテルの利益と暴力をさらに促進する銃と現金をターゲットにしてフェンタニルの流入を抑制する州の闘いを基礎にして、国境警備を強化する」とカリフォルニア州兵の取り組みを宣伝した。 」
そびえ立つ錆色の国境壁の前に立ったニューサム氏は、連邦国境警備活動を支援するカリフォルニア州兵の数を増やす計画を発表した。
ニューサム氏は「我々はその作戦を強化するつもりだ」と述べ、演説中に近くに立っていた制服を着た兵士のグループを含む一部の州軍がすでに配備されていると付け加えた。
2024年12月5日木曜日、サンディエゴのメキシコ国境沿いのオタイメサ入国港付近での記者会見で、カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムがカリフォルニア州兵に挨拶する。
(グレゴリー・ブル/AP通信)
「移民の侵略」が進行中であるというトランプ大統領のレトリックにもかかわらず、現実には不法入国はかつてないほど厳しくなっている。
今年、バイデン政権は書類を持たずに国境を越えようとする者に対する政治亡命の道をほぼ廃止した。その結果、CBPのデータによると、全国の国境での遭遇者数は2023年12月のピーク時の37万人から6月には20万5,000人まで激減した。
連邦当局によると、フェンタニルの過剰摂取は減少傾向にあるようだが、CBPのサンディエゴ出張所による同薬の押収量は昨年度、半分の5,700ポンドに減少した。トランプ氏とその支持者は麻薬と移民を結び付けようとしたが、データによると麻薬の原因は米国人だったことが示されている 80%の人がフェンタニルで捕まった 2019年から2024年までの入国港での国境通過時。
ブルッキングス研究所の上級研究員、ヴァンダ・フェルバブ・ブラウン氏は、メキシコからの農産物、電子機器、自動車、その他の物品を積んだセミトラックを当局がすべて捜索するのは不可能であるため、オテイ・メサのような混雑した入国港は主要な密輸通路となっていると述べた。 。
「合法な港を通れば合法的な貿易が行われますが、すべての車両を検査していたら貿易はできなくなります」と彼女は言いました。 「全数検査が受けられるというのは幻想です。」
トランプ大統領の要請により今年初めに議会で否決された超党派の移民法案は、当局が検査できる国境を越える車両の数を大幅に増やすために数百万ドルを提供する予定だった。しかしそれでもカルテルが米国にフェンタニルを大量に流すのを止めることはできないだろうとフェルバブ・ブラウン氏は述べた。それは単に利益が多すぎる企業です。
「この法案が制定されるまで、米国は自家用車の約2％、トレーラートラックの20～30％を検査することができました」と彼女は述べた。 「全額資金が投入されれば、トレーラートラックの 70%、おそらく自家用車の 20% が利用できるでしょう。」
木曜日、ニューサム氏は2027年12月に開業予定のオテイ・メサ・イーストの進捗を予告した。
オテイ II とも呼ばれるニューサム氏の事務所は、この新しい交差点は大きな経済的利益をもたらし、国境での待ち時間を半分に減らす「可能性がある」と述べた。
この交差点は早ければ2026年に完成する予定だったが、ニューサム氏は、その運営と将来の有料収入をめぐる交渉が大幅な遅れの主な原因だと述べた。
ニューサム氏はまた、木曜日の国境の壁近くでの発言の中で、同国が「ウクライナで行っているものと非常によく似た国家警備隊のパートナーシップを正式に締結するよう米国国務省に申請した」と述べ、軍隊がメキシコ軍に支援と訓練を提供したと述べた。
麻薬取締局のロサンゼルス現場部門を担当していた元特別捜査官ビル・ボドナー氏は、人員やその他のリソースを国内の他の地域から南部の国境に振り向けることを支持すると述べ、そこではフェンタニルの大部分が米国に密輸されていると語った。
しかしボドナー氏は、国ができることには限界があると語った。最終的には、国境警備と移民法施行は連邦当局にかかっており、すでに数十億ドルの税金がこれらの取り組みに費やされている。
「私はこれらすべての作業グループや特別任務部隊の大ファンではありません」とボドナー氏は語った。 「リソースはすでにそこにあります。問題は人々に仕事をさせることです。」
