アゼルバイジャン旅客機墜落事故の翌日 カザフスタンで墜落した航空専門家は、同機はロシアの防空システムの攻撃を受けて墜落した可能性が最も高いと述べている。
ここで知っておくべきことがいくつかあります 67人中38人が死亡した事故 機内で：
アゼルバイジャン航空のエンブラエル190は水曜日、アゼルバイジャンの首都バクーから北コーカサスにあるロシアの都市グロズヌイに向かう途中だったが、まだ完全には明らかになっていない理由で目的地変更された。カスピ海を東に飛行後、カザフスタンのアクタウに着陸しようとして墜落した。
飛行機はアクタウから約３キロ離れた海岸近くに墜落した。ネット上に出回った携帯電話の映像には、航空機が急降下してから地面に激突し、火の玉となって爆発する様子が映っていた。
救助隊は事故で生き残った29人を病院に搬送した。
アゼルバイジャンは、 全国的な追悼の日 木曜日に。国旗は半旗となり、正午には国中の交通が止まり、船や電車からはサイレンが鳴り響いた。
アゼルバイジャン大統領は水曜日の記者会見で語った。 イルハム・アリエフ 天候のせいで飛行機は予定のコースから変更せざるを得なかったと述べた。
カザフスタン、アゼルバイジャン、ロシア当局はこの墜落事故を調査中だと発表した。エンブラエル氏はAP通信に対し、同社は「あらゆる関係当局を支援する用意がある」との声明を発表した。
ロシア民間航空当局ロサヴィアツアは、鳥との衝突により機内に緊急事態が発生したため、パイロットがアクタウへ目的地を変更したとの予備情報があったと述べた。
しかし、一部の航空専門家は、墜落後に写真に撮られた飛行機の尾部に見られる穴は、ウクライナの無人機攻撃をかわしたロシアの防空システムからの攻撃を受けた可能性があることを示していると述べている。
世界の空域や空港のリスクを監視しているＯＰＳグループのマーク・ジー氏は、墜落した飛行機の破片の分析から、９０～９９％の確率で地対空ミサイルによる攻撃を受けたことが示されたと述べた。
英国に本拠を置く航空警備会社オスプレイ・フライト・ソリューションズは、「アゼルバイジャン航空便はロシア軍の防空システムによって撃墜された可能性が高い」と顧客に警告した。
オスプレイのアンドリュー・ニコルソン最高経営責任者（CEO）は、同社は戦時中にロシアでのドローン攻撃と防空システムに関して200件以上の警報を発令したと述べた。
FlightRadar24はオンライン投稿で、同機が「強力なGPS妨害」に直面し、航空機の飛行経路を監視するための飛行追跡データを妨害したと述べた。ロシアはドローン攻撃を防ぐために高度な妨害装置を広範囲に使用してきた。
ロシアの独立軍事専門家ヤン・マトヴェエフ氏は、墜落した飛行機の尾翼の画像には、ロシアのパンツィル-S1防空システムからの破片と一致する損傷が示されていると指摘した。
同氏は、飛行機が衝突した後、パイロットらがなぜロシアに着陸しようとせず、カスピ海を東に数百マイル飛行することに決めたのかは不明だとし、おそらく近い場所への着陸には制限があり、おそらくより近い場所に着陸すると考えたのではないかと付け加えた。被害は致命的ではなかった。
アゼルバイジャンでも、オンライン新聞「キャリバー」は、旅客機がグロズヌイに接近していた際にロシアのパンツィルS防空システムによる砲撃を受け、システムも妨害装置の影響を受けたと主張した。
同紙は、水曜日にこの地域で無人機攻撃があったにもかかわらず、ロシア当局がなぜ空港を閉鎖しなかったのか、またなぜ航空機が攻撃された後、グロズヌイや近隣のロシアの空港への着陸を許可しなかったのかを疑問視した。
クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は木曜日、同機が防空施設から発砲されたという主張について質問され、「捜査当局が判断を下す前に仮説を立てるのは間違いだ」と記者団に語った。
カザフスタンとアゼルバイジャンの当局者も同様に、墜落原因の可能性についてはコメントを避け、それを特定するのは捜査当局次第だと述べた。
