Google マップが 20 周年を迎え、AI 機能を追加、新しい国が Apple に勝つ

20年前、 グーグル 共同創設者ラリー ペイジは、私たちが世界をナビゲートする方法を永遠に変えるアイデアを持っていました。

「ラリーはビデオカメラを持ってこれらの道路のいくつかを運転し、それを誰かに渡して『ねえ、これで何ができるの？』と言いました」とGoogleマップの顕著な機能であるGoogleストリートビューの技術プログラムマネージャーのマリア・ビッグスは語った。 。

最新のストリートビューカメラを搭載した車に乗って、ビッグス氏はCNBCを連れてGoogleのシリコンバレー本社の近くまでドライブした。 2022年に初めて導入されたこのカメラは、車両に組み込まれるのではなく、あらゆる車両に追加できる初のカメラモデルです。

「車全体を輸送する必要がないので、私たちはこれらの次世代カメラシステムを持ってハワイに行きます」とビッグス氏は語った。 「カメラ システムを箱に入れて配送し、現地に着いたらレンタカーを借りることができます。」

ビッグス氏は、この新技術によりグーグルは10年ぶりに一部の場所のデータを更新できるようになる、と述べた。

「これらのカメラを簡単に移動できるようになり、地図をより新鮮に表示できるようになります」と彼女は言いました。

以上で 月間ユーザー数 20 億人Google マップは世界の トップ ナビゲーションアプリ。マップが 2 月に 20 周年を迎える中、Google は新しいカメラと生成人工知能の助けを借りて、そのリードを維持するために懸命に取り組んでいます。

より機敏なカメラのおかげで、Google は数十か国にアップデートを行うことができます。また、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ナミビア、リヒテンシュタインの少なくとも 3 つの新しい地図も作成中です。ストリートビュー カメラは、Google がマップ用のデータを収集する方法の重要な部分を占めていますが、衛星画像や航空画像、地方自治体やユーザーなど 1,000 以上のサードパーティ ソースからの情報にも依存しています。この大量データ収集システムにより、Google は 250 以上の国と地域で地図を提供できるようになりました。

10 月、Google は生成 AI チャットボットである Gemini で Maps を有効にしました。ジェミニは、テレビ付きの犬連れに優しいスポーツバーや屋外ダイニングなど、詳細な仕様を満たす場所を見つけるのを手伝ってくれます。何千ものレビューを要約し、除雪されていない道路や浸水した地域などの障害に関するリアルタイムのレポートをドライバーに提供し、途中の没入型ビューに気象状況を重ねて表示できます。

公共交通機関では、遅延レポート、代替ルート、地下鉄の入り口の位置などの詳細が表示されるようになりました。目的地では、マップが駐車場を提案し、そこからの徒歩の道順を支援します。

Gemini は、Google が 2013 年に買収した Waze で音声起動レポートも有効にしています。 13億ドルで。そのデータは Google マップに入力され、両方のアプリでドライバーに危険についてリアルタイムで警告するのに役立ちます。

しかし、代替ルートも 交通状況の悪化 一部の地域では、小さな道路が多くの車を通行するのに十分な設備が整っていない場合があります。

フィリップス氏は、グーグルは公道のみを使用し、特定の道路に関する規則を遵守するために地元当局と協力していると述べた。

ABI Researchで自動車を担当するJames Hodgson氏は、「これらのナビゲーションアプリの使用は、組み込みかスマートフォンデバイスかを問わず、ほぼ普遍的に行われている」と述べた。

ホジソン氏は、現時点での問題の 1 つは、このテクノロジーがユーザーごとにターゲットを絞っていることだと述べた。効率を向上させるためには、「ほぼ艦隊レベルで、より広範な視点が必要な段階に近づいている」と同氏は語った。

ホジソン氏によると、Googleが直面している大きな「認識の壁」はデータプライバシーに関するものだという。

Google マップでは顔やナンバー プレートなどの識別情報がぼかされており、ユーザーは 窃盗犯による財産分析などのリスクを防ぐために、ストリートビュー上の領域をぼかして表示するようリクエストします。。

ユーザーはロケーション履歴をオフにしたり、行った場所を削除したりすることもできます。特定の場所のような 中絶クリニックまたは家庭内暴力保護施設 は自動削除されます。 12月、Googleはデバイスに位置履歴を保存し始めた クラウドの代わりに、 より困難にする 当局が位置履歴にアクセスする。

Google がマップにどれだけ費やし、どれだけ儲けているかは秘密に包まれています。親会社のAlphabetは、自社でマップを展開していない 収益レポート、検索や YouTube などの他のサービスとまとめて表示。唯一の推定値の 1 つは 2019 年からのものです。 モルガン・スタンレー レポートは、マップの収益が2019年の29億5000万ドルから2023年には110億ドルに達すると予測しています。

収益は主に、Google がよく知っている広告モデルに基づいて構築されています。

「私たちは、人々がレストランや場所を検索しているときに、彼らが探しているものに最も正確に適合する結果を提供することに常に焦点を当てています」とフィリップス氏は述べています。 「そして販売者は、そのリストに自分の店を掲載するために、実際に広告費を支払う機会があります。」

Googleはまた、詳細なデータを備えたソフトウェアインターフェースを新規顧客を探している太陽光発電会社に販売することで利益を得ている。 40 か国の約 4 億 8,000 万の建物の高精度の屋上画像、測定値、標高、シェーディングを提供します。

Google はそのへのアクセスを販売しています マッププラットフォーム Wayfair や Dominos などの企業に。開発者はこれを利用して、食品配達、ライドシェア、不動産などの 1,000 万以上のサイトやアプリを構築してきました。たとえば、2019 年には、 ウーバー 過去3年間で地図技術に対してGoogleに5,800万ドルを支払ったと述べた。

Googleの Android Automotive オペレーティング システム、マップを使用すると、収益も得られます。多くの車のインフォテインメント システムに電力を供給します。 北極星、ボルボ、 ホンダ、 GM そして フォード。

ロボタクシーが主流になるにつれ、正確なマッピングは非常に重要であり、Google にとって大きなチャンスとなります。

アルファベット傘下のウェイモは2024年に米国のロボタクシー市場を独占し、フェニックスの乗客はグーグルマップアプリから直接完全自動運転車を呼ぶことができる。ロボタクシーは好循環の可能性ももたらします。

「Waymoの野心、そして他のほぼすべての自動運転車プラットフォームプロバイダーにも見られることは、そのループを閉じて、地図から恩恵を受ける同じ車両を使用してその地図の作成にも貢献しようとすることだと思います。 」とホジソン氏は語った。 「それが自動運転におけるマッピングの未来です。」

詳細については、ビデオをご覧ください。