ユナイテッド航空、ワイン基準引き上げ：ビジネスクラスの60ドルボトルは来月からアメリカン航空とデルタ航空を残す
ユナイテッド航空は、広大な路線ネットワークを持ち、アメリカのフラッグ キャリアとしての役割を果たしています。一流とは言えませんが、一貫したビジネスクラスの座席を提供します。そして、プレミアム エクスペリエンスのアップグレードに幅広く取り組んでいます。デルタのインベスターデーで、競合他社の社長は、追いつくにはまだまだ道のりが遠いと述べた。
スコット・カービー氏が航空会社に在籍していた頃の早い段階で、同社はワインプログラムの節約を推進しており、ポラリスブランドのビジネスクラスソフト製品の発売時にはワインで予算を300％超過していた。
現在、ユナイテッド航空はこの部分の商品への本格的な投資に戻り、最初に報じられたように、私がこれまでユナイテッド航空が提供したものよりも優れたビジネスクラスワインを提供している。 による 生きて飛ぼう。
2025年1月1日より、ユナイテッド航空はローラン・ペリエ・ラ・キュヴェ・シャンパンをポラリス・ビジネスクラスに、さらに3種類の新しいワインとともに導入します。
- フリーマーク アビー カベルネ
- E. ギガル シャトーヌフ デュ パプ
- ルカ 'G ロット' シャルドネ
ユナイテッド航空はかつてポラリスでの試飲用にワインの航空券を提供していた
シャンパンは正規品です 小売価格で 55 ドルのボトル。
ルカ G ロットはメンドーサ産の美しいシャルドネで、正規の小売ボトルで 30 ドル以上で批評家の称賛を受けています。フリーマーク アビーは、私が過去に心から楽しんだ 60 ドルの小売タクシーです。ギガル シャトーヌフ デュ パプ自体は 50 ドルのボトルですが、私自身は試していません。
航空会社の社内メモより:
1月1日より、ポラリスのお客様はローラン・ペリエのラ・キュヴェ・シャンパンをお楽しみいただけるようになります。シャルドネ 55%、ピノ ノワール 35%、ムニエ 10% のこのフレッシュでエレガントなブレンドは、ローラン ペリエ ハウスのセラーで 4 年間完璧に熟成されます。ラ・キュヴェは、多彩なメニューと組み合わせたり、優しい空に乾杯する単独のワインとして素晴らしい組み合わせです。ジェームス・サックリングでは93点、ワイン・スペクテーターでは91点と高く評価されており、当社はローラン・ペリエのラ・キュヴェを提供する北米唯一の航空会社であることを誇りに思っています。近々、エキサイティングなローラン ペリエのアクティベーションを機内でご紹介する予定ですので、ご期待ください。
ジェットブルー航空はこれまでビジネスクラスで100ドルのワインを提供することで知られていましたが、ユナイテッド航空のワインとボトルの選択への投資は本当に注目に値し、デルタ航空やもちろんアメリカン航空、そしてブリティッシュ・エアウェイズやルフトハンザ航空よりもはるかに先を行っています。 。
デルタ航空が自社への投資を増やしているにもかかわらずだ。まだ正式には発表されていないが、デルタ航空はテタンジェ社と提携する予定だ。
テタンジェもローラン・ペリエも、アメリカン航空がサービスしていたものよりも優れています。 初め 今年の初めにはビジネスクラスに導入され、もちろんアメリカン航空は昨年のビジネスクラスでイタリアンスパークリングを支持して、適切なシャンパンを完全にやめました。
昨年、アメリカのファーストクラスでシドニーに往復した経験から、いくつかの本当に恐ろしいワインが浮き彫りになりました。どちらの便にもオーストラリア産のボトルは機内に積まれておらず、シャルドネの小売価格は8ドルでした。
一般的に私のお気に入りのワインプログラムは、シンガポール航空 (非常に思慮深く、ルートに特化したセレクション)、エミレーツ航空 (高級投資)、カンタス航空 (良質のシラーズ) です。特にプレステージシャンパンを提供している航空会社はたくさんありますが、シャトーディケムを提供しているのはエミレーツ航空以外見たことがありません。
ほとんどの人はワインについてあまり詳しくありませんが、ワインを高級品だと考えています。デルタ航空は数年前、小売価格が低すぎて（味に関係なく、低品質だと思われないように）ラベルがあまりにも洗練されていないボトルを避けることに重点を置いた。
ケン・チェイスがアメリカ人向けのワインを選んでいた頃、彼のアプローチは「フルーツ爆弾」、つまり空気中にその個性を維持する非常にフルーツフォワードなワインを選ぶことでした。多くの微妙なワインや素晴らしいワインは、空気中では特別な味がしないだけで、コストに見合う価値はありません。
シンガポールには独特のアプローチがあります。加圧されたテイスティングルームがあります。通常、ワインの試飲テストを行って、人々が好むものを選ぶことは役に立ちません。空気中でのワインの味と一致しないからです。シンガポールでは、実際の飛行状況に近いものを味わえるよう、地上の状況を設計しています。 6,000フィートまたは8,000フィートに加圧された乾燥した機内の空気では、カラカラに感じるでしょう。
私はよく赤ワインを冷やしすぎて提供されることがありますが、そうすると果実味が弱まり、酸味が強調されてしまいます。赤く冷えた状態で提供された場合（通常は少し冷たくても問題なく、望ましい場合もあります）、飲むのを待つか、グラスを手に持って温めてください。フルーツフォワードのピノがよく効きます。空中でのシャンパンが、地上と同じ体験を提供するのに最も近いと思います。
ユナイテッドのフリーマーク・アビーのタクシーが高地でどのように耐えられるかを見るのが楽しみです。
