1月の東京・羽田空港衝突事故は人為的ミスが原因

• 報告書は、1月に東京の羽田空港で起きた死亡事故は人為的ミスが原因であると結論づけている。
• 海上保安庁機のパイロットが航空管制の指示を誤解した。
• 視界の制限と航空管制の見落としも衝突のさらなる要因でした。

水曜日に日本の運輸安全委員会が発表した報告書は、東京の羽田空港で起きた死亡事故の主な原因は人為的ミスであると結論づけた。

事件は２０２４年１月２日、札幌市の新千歳空港から到着した日本航空（ＪＡＬ）の旅客機が、滑走路で待機していた海上保安庁の航空機に突っ込むという事件が発生した。

報告書によると、沿岸警備隊のパイロットは滑走路への進入許可があると誤って信じていたという。航空管制官は沿岸警備隊の飛行機に対し、同機は「1番」、つまり離陸の列の先頭にあり、待機地点で停止して待つつもりであることを伝えた。パイロットはその指示を誤解し、離陸のための滑走路への進入許可であると信じた。

衝突前の最後の瞬間に、沿岸警備隊の操縦士は副操縦士に、最終的な離陸許可が下りた後に通常行われるチェックリストに従うよう命じた。生き残ったパイロットは捜査員に対し、管制塔から「離陸許可」の音が聞こえたと思ったと語った。

報告書は、パイロットが「急いでいる」と発言しており、それが誤解の一因となった可能性があると指摘した。海上保安庁の飛行機は、日本の西海岸で最近発生した地震の後、緊急物資を届けるために新潟市に向かっていたが、パイロットは乗組員が任務から帰宅するのが遅くなるのではないかと心配していたと語った。

報告書は、衝突には他にも要因があったとしている。滑走路占有警報にもかかわらず、航空交通管制が海上保安庁機が滑走路に入ったことに気付かず、日航機は降下中に相手機を視認できなかった。視界が限られているため。事故は日没後の午後５時４７分ごろ発生した。

沿岸警備隊の航空機に乗っていた6人のうち5人が死亡した。パイロットは生き残ったが重傷を負った。

旅客機の乗客乗員379人全員は、ジェット機が炎上する直前に脱出した。