- 中国と米国の企業は、ロボタクシーの夢を最初に実現しようと競い合っている。
- 中国企業には決定的な利点がある、と中国を拠点とするロボットタクシー会社ウィライド社のジェニファー・リー最高財務責任者（ＣＦＯ）はＢＩに語った。
- 同国のEV産業の急成長により、WeRideのような企業は安価な技術の海にアクセスできるようになっていると彼女は述べた。
米国と中国はロボタクシーの夢の実現に向けて競い合っているが、中国には重要な利点があるかもしれない。
中国のロボタクシー会社WeRideの最高財務責任者（CFO）ジェニファー・リー氏はBusiness Insiderに対し、中国も米国も自動運転車の人材と技術知識が豊富である一方、中国のハイテクEV産業が国内のロボタクシー会社に決定的な優位性を与えていると語った。
「私たちは中国の電気自動車サプライチェーンの支援を受けるという贅沢を持っています。中国のEVエコシステムは私たちに多大な利点を与えてくれました」とリー氏は語った。
WeRide幹部は、中国で事業を開始する自動運転企業は、自動運転技術を簡単に後付けできる電気自動車を豊富に入手でき、カスタム自動運転車を迅速かつ安価に構築できると述べた。 さまざまなフォーマット。
「私たちにはコスト面でも利点があります。私たちは地元のすべての自動車メーカーと緊密に協力して最高の自動運転車を開発しており、迅速に市場に投入することができます」とリー氏は語った。
中国のEVブーム
中国では近年、EV市場が劇的なブームを迎えており、これは政府による業界への多大な支援も一因となっている。
BYDのような地元自動車メーカーは急速に成長し、1万ドルという低価格で電気自動車を提供することで海外のライバルを圧倒し、その多くが電気自動車への移行に困難を抱えている米国の自動車メーカーの間で不安を引き起こしている。
Xiaomi の SU7 は、中国市場に押し寄せる手頃な価格の電気スマートカーの波の一部です。 ジェイド・ガオ/ゲッティイメージズ
中国のEVの多くはスマートテクノロジーを満載するものが増えており、シャオミやファーウェイなどのスマートフォンメーカーは自動運転機能、高度な音声制御、巨大なインフォテインメントスクリーンを備えた手頃な価格のモデルでEV市場に参入している。
中国の自動運転車シーンも近年急速に成長している。ロボタクシー会社 Pony.AI は先月、 ロボタクシー車両を拡大する 今年は1,000台に増加します。
一方、百度の配車サービス「アポロゴー」は、中国の複数の都市でロボタクシーを運営しており、サービス開始以来800万回以上の乗車を完了し、最近発表された。 第6世代車の価格は3万ドル未満となる。
対照的に、米国のロボタクシー業界は近年、いくつかの困難に見舞われています。
Google が支援する Waymo は急速に拡大し、現在ではサービスを提供しています 米国の複数の都市で週 150,000 回の乗車、しかしゼネラルモーターズは、2016年以来ロボタクシー会社に100億ドルを費やしたにもかかわらず、先月ライバルのクルーズから手を引いた。
2017 年に設立された WeRide は、国内市場を超えて拡大する数少ない中国の AV 企業の 1 つです。
ロボタクシー会社はさまざまな自動運転車両を運行しています。 含む ロボタクシー、ロボバン、ロボロードスイーパー — 7ヶ国にわたって。 WeRideも最近開始されました 2人の自律パイロット スイスではウーバーと提携し、アブダビの配車アプリでロボタクシーを提供している。
WeRide は昨年、ナスダック証券取引所で新規株式公開を開始しました。 会社の評価額は40億ドル以上。同社の米国デビューは、多くの中国ハイテク企業が米国と中国の間で高まる地政学的な緊張にますます巻き込まれている中で行われた。
中国企業が板挟みに
退任するバイデン政権は火曜日、新たな規則を事実上確認した 中国製車両のソフトウェアとハードウェアを米国市場から禁止する。この措置は、米国政府が昨年中国のEVに対する罰則関税を制定したことを受けて行われたもので、中国企業が米国の道路でロボタクシーをテストすることも禁じられる。
WeRide は、2017 年からカリフォルニアで自動運転車のテストを行っています。同社は、乗客を乗せた車両をテストするための拡張許可を取得しました。 8月にはセーフティドライバーなし、しかしWaymoとは異なります 許可がありません 一般の有料会員を運ぶため。
リー氏はBIに対し、WeRideの米国での存在感は研究開発と試験に焦点を当てており、同社は国内で公共旅客サービスを提供する計画はないと語った。
ロボタクシー会社 Waymo は近年急速に拡大し、現在では週に 150,000 回以上の配車サービスを提供しています。 パトリック・T・ファロン/AFP、ゲッティイメージズ経由
「現時点では市場に直接参入することを積極的に検討しているわけではない」とリー氏は述べ、WeRideは新規則の潜在的な影響をまだ評価中であると付け加えた。
WeRideの広報担当者は、同社が米国で製品やサービスを発売する計画がないことを確認し、米国での活動の完全なコンプライアンスを維持するために米国の政策を「注意深く監視」していると述べた。
来週、ドナルド・トランプ氏が2度目の大統領に就任するとき、混乱はさらに高まる可能性があり、中国に厳しい関税を課すという次期大統領の誓約が世界的な貿易戦争を引き起こす可能性があると懸念されている。
リー氏は、ウィライド社はまだ見ていない対策についてコメントできないと述べたが、新政権に対するイーロン・マスク氏の影響力が部分的な楽観論の原因であると付け加えた。
この億万長者は、テスラの最も重要な市場の一つであり、上海の巨大工場の所在地でもある中国と密接な関係を持っている。
リー氏は「イーロン氏は政権内で重要な役割を果たしており、実際、イーロン氏は中国側にとって非常に友好的な人物だ」と述べた。
「中国にはテスラファンがたくさんいるので、将来については部分的に楽観的な見方をしている」と彼女は付け加えた。
ロボタクシー会社で働いていますか、または共有したい洞察はありますか? Signal の tcarter@businessinsider.com または @tcarter.41 までこの記者にご連絡ください。
